Llega el nuevo GAC AION UT, estos son los precios del eléctrico que quiere superar al Renault 5

El coche eléctrico más esperado del coloso chino GAC está listo para asaltar los concesionarios españoles. La marca GAC ha iniciado sus operaciones en España. Para su estreno en nuestro mercado ha decidido apostarlo todo a la movilidad 100% eléctrica. El GAC AION UT es uno de los modelos elegidos por la marca china para comenzar su andadura comercial en nuestro territorio. Un utilitario de segmento B, con sello «Made in Europe» puesto que se fabrica en Austria, que llega decidido a superar al Renault 5.

Desarrollado especialmente para el mercado europeo, GAC hace especial hincapié en el espacio interior, en el equipamiento tecnológico y en, definitiva, su relación precio-producto. El nuevo AION UT ya tiene precios en España. El libro de pedidos ha sido abierto y las entregas comenzarán de manera inmediata. Entremos en detalles y repasemos las claves de la oferta propuesta para nuestro mercado de un modelo que llega acompañado del SUV AION V.

La gama y equipamiento del nuevo GAC AION UT

GAC ha estructurado la gama AION UT en los niveles de acabado Premium y Luxury. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

Equipamiento GAC AION UT Premium

• Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros Full LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Control automático de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento manual
• Cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas
• Navegador
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Climatizador automático bizona
• Elevalunas eléctricos
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Sistema de iluminación ambiental
• Tapicería de cuero ecológico
• Asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación
• Volante multifunción forrado en cuero ecológico y ajustable en altura y en profundidad
• Bomba de calor
• Sistema de carga V2L
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Asistencia integral para cruceros
• Sistema de advertencia de colisión frontal
• Frenado automático de emergencia
• Asistente de arranque en pendiente
• Sistema de advertencia de salida de carril
• Asistente de mantenimiento de carril
• Sistema de mantenimiento de carril de emergencia
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Detección de punto ciego
• Alerta de tráfico cruzado trasero con función de frenado
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión 360º
• Alerta de tráfico cruzado delantero con función de frenado
• Monitoreo del estado del conductor
• Asistente de frenado automático trasero a baja velocidad
• Sistema de frenado multicolisión
• Frenado automático al dar marcha atrás
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Equipamiento GAC AION UT Luxury (añade)

• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
• Portón trasero eléctrico

Precios del GAC AION UT en España

Precios vigentes desde Junio / 2026 sin descuentos u otras promociones.

La autonomía del nuevo GAC AION UT

En lo que respecta al sistema de propulsión, no hay opciones. El nuevo AION UT llega al mercado español junto a una única motorización. El «corazón» de este eléctrico de GAC es una batería LFP de 60 kWh. Esta batería alimenta un motor de 150 kW (204 CV) y 210 Nm de par máximo. Presenta una configuración de tracción delantera.

Necesita 7,3 para acelerar de 0 a 100 km/h y puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Homologa una autonomía de 430 kilómetros según el ciclo WLTP. Una autonomía que se incrementa hasta los 620 km en el ciclo urbano WLTP respectivamente. Y por cierto, al tratarse de un vehículo eléctrico, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Los tiempos de carga, como es lógico, varían en función de la toma eléctrica empleada. Admite una potencia de carga máxima CC de 87 kW, pudiendo completar la recarga del 10% al 80% en solo 32 minutos. Usando un punto de recarga CA de 11 kW es necesario esperar casi 7 horas para hacer una carga del 0% al 100%.