Llega el nuevo Lotus Eletre X, el SUV eléctrico de autonomía extendida con hasta 952 CV ya tiene precios

La histórica Lotus ha dejado a un lado su objetivo de transformarse en tiempo récord en una marca exclusiva de vehículos eléctricos. Gracias al respaldo del coloso chino Geely, en Lotus pueden centrarse en la hibridación. Y un ejemplo muy claro de este cambio de rumbo lo encontramos en el Lotus Eletre, que ha dejado de ser un SUV exclusivamente eléctrico. A finales del pasado año saltó la noticia. El avistamiento de un prototipo dejó al descubierto los planes de Lotus de ofrecer una alternativa al Lotus 100% eléctrico. El nuevo Lotus Eletre X.

El SUV de Lotus se convierte en un coche eléctrico de autonomía extendida (EREV). Apenas han pasado unos meses desde que el nuevo Eletre X vivió su debut en la lejana China. El Eletre es el primer modelo de Lotus en hacer uso de la nueva tecnología X Hybrid. Y ahora está listo para asaltar los concesionarios españoles. El nuevo Eletre X ya tiene precios en España. Entremos en detalles.

Nuevo Lotus Eletre X, un SUV eléctrico de autonomía extendida con hasta 952 CV

Todo está listo para que Lotus abra oficialmente el libro de pedidos del nuevo Eletre X. Si todo va según lo previsto, las primeras entregas a clientes se llevarán a cabo en el cuarto trimestre de este año. Lotus hace especial hincapié en que, con esta variante, pone fin a «la ansiedad de autonomía» que genera un coche eléctrico convencional. Y es que el Eletre ofrece una autonomía combinada de más de 1.200 kilómetros según el ciclo WLTP.

El «corazón» del sistema X Hybrid con el que está equipado el nuevo Eletre X es un motor de gasolina de 150 kW (204 CV) que desempeña el papel de generador eléctrico. En ningún momento impulsa el vehículo. Es capaz de producir hasta 25 kWh cada hora permitiendo recargar la batería en movimiento, mantener la carga a velocidades sostenidas y soportar demandas repentinas de potencia.

Cuenta con seis modos de funcionamiento para adaptar el funcionamiento del sistema de propulsión a todo tipo de situaciones y necesidades. El sistema X Hybrid alterna de forma inteligente entre los modos 100% eléctrico (EV), híbrido en serie (Extensor de autonomía) e híbrido en paralelo (Híbrido) para garantizar una eficiencia óptima.

Precios del Lotus Eletre X en España

Precios no oficiales. Pueden variar ligeramente respecto a los de la marca. Vigentes desde Mayo / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones.

Batería NMC de 70 kWh y más de 300 km de conducción 100% eléctrica

Al motor térmico que actúa de generador eléctrico debemos sumar los motores eléctricos, uno por eje, que sí se encargan de impulsar el vehículo. Al disponer de un motor en cada eje presume de tracción total. Hay disponibles dos motorizaciones, una de acceso denominada H500 con 549 CV y una superior llamada H100 con 952 CV. El modelo más prestacional hace el 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y puede alcanzar los 210 km/h de velocidad máxima.

Gracias a una batería NMC de 70 kWh el Eletre X puede circular más de 300 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico. Una batería que se puede recargar del 20 al 80% en solo 9 minutos. Admite una potencia de carga de hasta 550 kW gracias a su arquitectura de 900 voltios.