La primera fábrica de SAIC en España trae varias claves: ensamblaje y más empleos en Galicia
La Xunta de Galicia ha dado a conocer nuevos detalles clave del proyecto de MG para levantar su primera fábrica de coches aquí en España. Unos datos que revelan el carácter que tendrá la planta de Ferrol, que aspira a iniciar las operaciones en 2028.
El gigante chino SAIC, a través de su marca más conocida en Europa, MG, fabricará sus coches de forma local aquí en España, concretamente en la zona exterior del puerto de Ferrol, tal y como se confirmó hace unas semanas, en una iniciativa de gran calado declarada incluso Proyecto Industrial Estratégico.
Ahora, la Xunta de Galicia ha sometido a un período de 30 días para la exposición pública de la memoria del proyecto y del estudio de impacto ambiental, un trámite habitual en el Diario Oficial de Galicia para que se puedan presentar alegaciones. Estos son los detalles que han quedado al descubierto.
Casi 2.000 empleos gracias a la nueva fábrica de MG
MG, la marca china que más ha vendido coches aquí en Europa de siempre (aunque ahora BYD se le acerca), vendió más de 300.000 coches en Europa el año pasado, de las que más de 45.000 se matricularon en nuestro país. Su apuesta por el Viejo Continente es firme, como muchas otras firmas que vienen del gigante asiático.
En el caso de SAIC, la empresa matriz, ha decidido instalarse en Galicia, con una fábrica que, como comentó el director de marketing de MG en España, José Antonio Galve, podría empezar a operar en un par de años: «Podemos acortar mucho la fabricación de los vehículos y de las plantas e iniciar las obras en el 2027 para, en la última parte del 2028, estar produciendo», dijo para La Voz de Galicia.
El plan es que la futura fábrica de MG en Ferrol pueda llegar a producir hasta 120.000 coches al año. Pero ojo, con un modelo productivo muy peculiar, tal y como tratamos de explicar en otro artículo, donde os explicamos en detalle las diferencias entre ensamblar y fabricar coches como tal.
Es lo que hará MG en Galicia, tal y como vuelven a revelar los datos de empleo estimados para esta nueva fábrica: en los datos de la Xunta se explica que la fábrica, que se construirá en el puerto exterior de Ferrol en dos fases, generará mil empleos directos.
De este millar de trabajos, 540 se destinarán a la producción, mientras que 460 irán a parar a tareas logísticas. «No es solo la producción, sino logística integrada; no es solo fabricar coches, sino transportarlos por carretera, tren, barco...», explicó Galve en su momento.
Qué se hará en la fábrica de MG en Galicia
El documento publicado por la Xunta explica que «SAIC tiene previsto la implantación de procesos clave de fabricación, como las operaciones de estampado, taller de carrocería y taller de pintura». El levantamiento de la fábrica se producirá en dos fases.
En la primera, se espera que se lleven a cabo las tareas para tener un edificio principal de ensamblaje, oficinas, almacenes, un circuito de pruebas, zonas de almacenamiento para vehículos terminados y otras instalaciones auxiliares. Posteriormente, se ampliará la capacidad logística y de almacenamiento.
Se espera una superficie construida de más de 100.500 metros cuadrados, con una inversión de 196,4 millones de euros. Insuficiente para pensar en una fábrica completa, pero sí para poder repercutir en dar empleo a 2.000 personas en la región.
Porque la propia Xunta explica también que la fábrica podrá generar otros 1.000 puestos de trabajo de forma indirecta, en empleos dedicados a la cadena de valor del automóvil y a la logística. Las empresas auxiliares tendrán también una importancia vital en la comunidad gallega.
Y en especial, As Pontes también tendrá un impacto directo en el plan de MG, con planes para la «fabricación de componentes y de industrias auxiliares relacionadas: componentes de interior, procesado de componentes de chasis y ensamblaje».