¿Omoda 5 o MG ZS? La pregunta de quien busca un SUV chino barato ya tiene respuesta

El MG ZS y el Omoda 5 han demostrado que un coche chino no solo puede abrirse camino en el competido mercado español de turismos, sino que también pueden aspirar a lo más alto. Estos SUV chinos de precio ajustado son un éxito sin precedentes. Unos auténticos superventas en su competida categoría que han puesto contra las cuerdas a las propuestas de las marcas tradicionales.

Con la llegada de la nueva generación del MG ZS, así como la ampliación de la gama Omoda 5 con nuevas motorizaciones, ambos SUV refuerzan su posicionamiento en un segmento donde la oferta sigue aumentado. Si buscas un SUV económico, muy bien equipado y disponible con etiqueta ECO, tanto el modelo de MG como el de Omoda son opciones que debes barajar. Pero, ¿cuál es mejor? Te cuento cuál debes comprar y por qué.

Omoda 5 o MG ZS, los SUV chinos más vendidos cara a cara

En el mes de agosto de 2023 la marca MG hizo historia en España. Por primera vez un coche chino se convertía en el automóvil nuevo más vendido. El SUV ZS sorprendía liderando el mercado español. Desde entonces, el modelo de Morris Garage se ha consolidado en la parte alta del ranking de coches más vendidos obteniendo resultados extraordinarios.

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Si echamos un vistazo a los datos del pasado año descubriremos el importante papel que ya desempeña el SUV de MG. El ZS fue el tercer coche nuevo más vendido en España en 2025. Alcanzó las 23.731 unidades. Un volumen de matriculaciones que le convirtió no solo en el coche chino más vendido, también fue el SUV más vendido.

En cuanto al Omoda 5, si bien no está tan arriba en la tabla de más vendidos, también obtiene unos resultados muy destacados. En 2025 se matricularon un total de 9.960 unidades del Omoda 5. Una cifra a la que, si sumamos las 826 matriculaciones del Omoda 5 EV, hacen un total de 10.786 unidades, lo que le convierte en el 33º coche nuevo más vendido.

Están encuadrados en el segmento C-SUV. Una categoría de volumen en la que una larga lista de todocaminos aspira al liderato. El ZS es algo más grande con 4,43 metros de longitud. El Omoda 5, por su parte, mide 4,37 metros de largo. Sin embargo, el modelo de Omoda es unos centímetros más ancho y ambos tienen la misma distancia entre ejes. 2,61 metros para ser más exactos.

Como cabría esperar, al ser más grande, el MG ofrece un maletero superior con un volumen de carga de 443 litros (ampliables hasta los 1.457 litros), mientras que el maletero del Omoda es de 370 litros (ampliables a 1.149 litros).

Las medidas del Omoda 5 y del MG ZS

Más equipamiento por menos, ¿Omoda 5 o MG ZS?

Son varias las claves que explican el éxito comercial de ambos modelos, pero si tuviéramos que señalar las que tienen en común son, sin lugar a dudas, el diseño tipo SUV, el precio ajustado y el buen equipamiento. Y precisamente debemos hablar de equipamiento de serie si queremos llegar a una clara conclusión de cuál modelo es mejor. A continuación haremos un repaso al equipamiento de serie más destacado que trae la versión más barata del MG ZS y del Omoda 5:

Equipamiento Omoda 5 Comfort

• Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Faros LED
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Faros con función Coming & Leaving Home
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Raíles de techo
• Cristales posteriores tintados
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento manual
• Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos
• Freno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Sistema de iluminación ambiental
• Tapicería de cuero sintético
• Reposabrazos central delantero
• Asientos delanteros deportivos con calefacción, ajustes eléctricos y ventilación
• Volante multifunción forrado en cuero ajustable en altura y en profundidad
• Selector de modos de conducción
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Asistente de crucero integrado
• Asistente para atascos de tráfico
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Asistente de arranque en pendiente
• Detector de punto ciego
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Frenada de emergencia autónoma
• Asistente de mantenimiento de carril
• Sistema de monitorización del estado del conductor
• Alerta de colisión frontal y de tráfico cruzado trasero
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de frenada de emergencia e-Call

Equipamiento MG ZS Standard

• Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
• Llantas de acero de 16 pulgadas con embellecedores
• Luces LED para la conducción diurna
• Grupos ópticos traseros LED
• Faros con función Follow me home
• Encendido automático luces
• Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
• Android Auto y Apple CarPlay
• Conexión USB
• Bluetooth
• Radio digital
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos
• Sistema de arranque sin llave
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Tapicería de tela
• Reposabrazos central delantero
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Control de crucero y limitador de velocidad
• Sistema de asistencia de velocidad
• Asistente de arranque en pendiente
• Sensores traseros de aparcamiento
• Cámara de visión posterior
• Sistema automático de frenado de emergencia
• Advertencia de colisión frontal
• Alerta de salida de carril
• Sistema de asistencia de mantenimiento de carril
• Mantenimiento en el carril por emergencia
• Alerta por somnolencia del conductor
• Aviso de ángulo muerto
• Sistema de asistencia de cambio de carril
• Alerta de tráfico trasero
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

En términos generales el Omoda 5 más barato que puedes comprar está mejor equipado que el ZS básico. Dispone de un cuadro de instrumentos y pantalla táctil más grande, también cuenta con un cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles, asientos delanteros con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, control de crucero adaptativo y llantas de aleación.

El factor de la etiqueta ECO y CERO, los motores del Omoda 5 y del MG ZS

Por practicidad gana el ZS pero, ¿qué hay del apartado mecánico? Bajo el capó surgen las primeras grandes diferencias entre ambos modelos. Comenzando por el SUV de MG, tenemos una escueta selección de motorizaciones. Todas de tracción delantera. Está disponible en versión puramente térmica con un motor de gasolina atmosférico de 1.5 litros con cuatro cilindros de 116 CV. Este motor está asociado a una caja de cambios manual.

MG ofrece una versión híbrida autorrecargable (HEV) del ZS de 197 CV que, además de un bajo consumo, permite lucir la etiqueta ECO de la DGT. De las dos mecánicas del ZS es la más interesante, pero también la que más eleva el precio de salida. Por cierto, en el pasado reciente este SUV tuvo una versión eléctrica. El MG ZS EV. No tuvo mucho éxito en España. Ahora en la gama MG la alternativa al desaparecido ZS EV es el MGS5.

El Omoda 5 también se ofrece en versión puramente térmica de gasolina. Pero hay una gran diferencia respecto al ZS. El SUV de Omoda no tiene motor atmosférico. Bajo su capó hay un bloque 1.6 TGDI de cuatro cilindros con 145 CV. Este motor turboalimentado, el cuál tuvimos la oportunidad de probar, está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague.

También hay una versión híbrida HEV del Omoda 5 que, en este caso, arroja 224 CV y luce la etiqueta ECO. Es la elección más interesante. En esta prueba te contamos todos los detalles. Y para los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible, Omoda propone una variante 100% eléctrica. El Omoda 5 EV. Combina un motor de 155 kW (211 CV) con una batería LFP de 61 kWh. Homologa una autonomía de 430 kilómetros según el ciclo WLTP.

Omoda 5 o MG ZS, ¿cuál me compro?

Es el momento de las conclusiones. Pero antes, hablemos de precios sin descuentos ni promociones. El ZS está a la venta desde 20.173 € para la versión térmica de gasolina y 22.698 € en versión híbrida HEV. El Omoda 5, por su parte, arranca desde 27.271 € para la variante puramente térmica de gasolina y 28.795 € para el modelo híbrido HEV. En cuanto al Omoda 5 eléctrico, tiene un precio de salida de 34.295 €.

Si solo te interesa el precio y buscas un SUV de gasolina lo más económico posible, pero bien equipado, con el que ir del punto A al punto B, el ZS es la compra acertada. Pero si el presupuesto te permite pagar un extra, el Omoda 5 de gasolina es opción superior. Mejor equipado, automático y con motor turbo.

Desde el punto de vista de las versiones ECO, el SUV de MG gana por su relación precio-producto imbatible. Es la opción más económica de su categoría, ofrece bajos consumos, buenas prestaciones y el equipamiento de serie es mejor que en la versión puramente térmica. No solo es más barato que el Omoda, hay que recordar que tiene mejor maletero. En cuanto a las opciones CERO, no hay debate. El ZS carece de versión eléctrica mientras que el Omoda 5 sí tiene esta opción.