Primeros teaser del nuevo SsangYong E100, el SUV eléctrico que llega en 2021
SsangYong adelanta unos bocetos del nuevo E100, un crossover eléctrico como se le conoce internamente. Unos teaser que solo muestran la cara frontal del modelo que se posicionará en el segmento compacto, y que estará a la venta en 2021.
SsangYong prometió que presentaría hasta cuatro nuevos modelos de movilidad sostenible hasta 2024, y el primero está mucho más cerca. A la vez que las previsiones de la firma coreana son que esté a la venta en 2021, la marca está siguiendo a rajatabla los plazos adelantando unos teaser del primer eléctrico de nueva generación.
Por ahora, un par de bocetos que dejan ver la vista frontal y tres cuartos delantera, con una clara inspiración en la nueva generación del Korando. Pero con una gran diferencia, la parrilla superior se ha cerrado y la más grande del paragolpes ahora también se ha cerrado, adoptando la defensa un diseño ondulado.
SsangYong mantiene absoluto secreto sobre el nombre del modelo y sus características técnicas, por lo que seguiremos considerándolo con el código interno de desarrollo, el de E100. Sin embargo, fuentes coreanas apuntan al nombre de Korando e-Motion, registrado por la firma pero sin confirmación por ahora.
La firma solamente ha señalado que el capó delantero está realizado en aluminio, un detalle que rebajará el peso. Fuentes apuntan que el nuevo modelo estará concebido sobre una plataforma de coches eléctricos de Mahindra, denominada MESMA, si bien dispone de la toma de carga de la batería en el mismo lugar que la bocana para repostar combustible de las versiones térmicas del SUV. lo que lleva a pensar en la posibilidad de que no sea así y, sin embargo, utilice la misma del Korando.
En cualquier caso, el E100 estará equipado con un motor eléctrico que generará una potencia máxima de 140 kW -equivalentes a 190 CV- y una batería con una capacidad de 60 kWh, que ofrecerá una autonomía máxima, según el ciclo WLTP de 400 kilómetros.
Con esta propuesta, SsangYong pone sobre la mesa un eléctrico que no sólo apuesta por una estética renovada —con la parrilla cerrada y un diseño frontal muy cuidado—, sino que también da un paso adelante en el terreno técnico con 190 CV de potencia y una batería de 60 kWh, lo que se traduce en una autonomía estimada de hasta 400 km bajo el ciclo WLTP. Este equilibrio entre diseño, rendimiento y funcionalidad sitúa al E100 como una opción sensata en el segmento compacto eléctrico que se estrenará en 2021.
Ahora bien, quedan aún preguntas por despejar que podrían marcar su verdadero impacto en el mercado europeo: ¿a qué precio llegará? ¿cómo será la red de recarga que acompañe a este lanzamiento? ¿y qué nivel de acabados y equipamiento ofrecerá frente a sus rivales? La respuesta a estas cuestiones definirá hasta qué punto el E100 puede convertirse en una alternativa real para quienes buscan un SUV eléctrico “llave en mano” con etiqueta de futuro y sin grandes concesiones.
