Stellantis suma otra marca china a su órbita: Voyah será la decimosexta marca del grupo
En muy pocas semanas, Stellantis está asentando las bases para transformar su futuro y recuperar la senda ganadora. Su último anuncio implica una nueva asociación con una marca china ya conocida, Dongfeng, con quien ya tiene lazos en el gigante asiático.
Stellantis ha hecho oficial una nueva y potencial asociación con una importante repercusión en Europa: junto a uno de sus socios más longevos en China, Dongfeng, ha anunciado la intención de formar una empresa conjunta para establecer a Voyah como la decimosexta marca del grupo en el Viejo Continente.
Tras Leapmotor, Stellantis vuelve a sellar una alianza aquí y, de nuevo, de la mano de una marca china. El gigante automovilístico anunciará su hoja de ruta para el futuro este jueves 21 de mayo, pero ya podemos dar los primeros detalles de la próxima joint venture europea con Dongfeng.
Los coches premium de Voyah, en Stellantis
Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, FIAT, Jeep, Lancia, Leapmotor, Maserati, Opel, Peugeot Ram, Vauxhall… y muy pronto, Voyah. Igual que hemos tenido que aprender a incorporar los coches de nueva energía de la marca china Leapmotor como parte del entramado Stellantis, dentro de muy poco tiempo tendremos que hacer lo mismo con Voyah.
Se trata de la marca premium de Dongfeng, centrada también en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. De la misma forma que Stellantis y Leapmotor crearon Leapmotor International para traer los coches de esta última a Europa, se espera que se siga la misma estrategia con Dongfeng.
Sin embargo, la relación con este gigante chino es bien diferente: la primera alianza entre la antigua PSA y Dongfeng se remonta a los años 90. Tras años de vaivenes, Stellantis confirmó hace unos días el refuerzo de su alianza con la empresa conjunta que tienen en China. De esta saldrán dos nuevos coches eléctricos de Peugeot y otros dos de Jeep fabricados en China, que también se podrán exportar al extranjero.
La nueva expansión de esta asociación, como ya se anunció en el anterior comunicado de prensa, implicará diferentes actividades compartidas entre ambos fabricantes centrados en la marca Voyah: la venta y distribución de sus coches, así como su fabricación localizada en Europa, compras e ingeniería.
El nuevo Memorando de Entendimiento no vinculante firmado aspira a que Voyah pueda construir sus coches premium electrificados aquí en Europa, concretamente en la planta de Rennes, en Francia, donde actualmente se fabrican en exclusiva todas las versiones del Citroën C5 Aircross (de combustión, híbridas y eléctricas).
Stellantis tendrá el máximo control de esta empresa conjunta (51/49) y podrá aprovecharse del «ecosistema NEV chino altamente competitivo de Dongfeng», a la vez que da salida a una de sus fábricas infrautilizadas en el continente.
Otra alianza más con China
El propio Filosa reconoció hace poco que Stellantis iba a apuntalar su futuro con nuevas alianzas estratégicas. Con la extensión de su alianza con Dongfeng en China ya lo ha demostrado, y con Leapmotor sus esfuerzos conjuntos están yendo a más.
Empezaron con una empresa conjunta y una inversión en la marca matriz china, y ahora planifican su futuro en las plantas de producción de Stellantis aquí en España. El Leapmotor B10 se fabricará en Figueruelas, el futuro SUV eléctrico de Opel tendrá tecnología Leapmotor y esta podría tomar las riendas de la fábrica de Villaverde, en Madrid.
Otras marcas chinas suenan para aterrizar en las fábricas del grupo en Europa, como BYD, Huawei, JAC… pero sobre esto último no hay nada confirmado. Y aunque faltan por definirse los detalles, la confirmación de la fabricación de coches urbanos eléctricos en Italia a partir del 2028 implicará, a buen seguro, el uso de tecnología de algunos de sus socios chinos.
