Stellantis ya tiene un candidato a familiar perfecto: así es el Leapmotor D99... llega con mucho que decir

Leapmotor se está haciendo hueco a pasos agigantados en el mercado europeo, y eso que su gama todavía está en fase de crecimiento. Al otro lado del mundo, en China, no deja de cosechar récord tras récord, mientras presenta nuevos modelos como este D99 que, de forma oficial, ha revelado su interesante interior.

Se trata de un avanzadísimo monovolumen premium con tecnología eléctrica que, por derecho propio, se convierte en el buque insignia de la firma china. Un enfoque todavía más familiar y aspiracional respecto al SUV Leapmotor D19 que sí que parece hecho para llegar a Europa. ¿Y este D99?

Leapmotor D99: un nuevo referente familiar

Como decíamos, de Leapmotor ya conocíamos el D19: un SUV de 5,2 metros de largo que en China ya se vende a un precio de unos 250.000 yuanes, unos 32.700 euros al cambio. Aquí en Europa se espera que pueda llegar a unos 55.000 euros, pero ahora quizás habría que mirar a lo que pueda ofrecernos este nuevo D99.

Es el nuevo buque insignia de Leapmotor. No está muy alejado en cuanto a tamaño, con 5,28 metros de largo, 1,99 metros de ancho, 1,90 metros de alto y una distancia entre ejes considerable de 3,11 metros. Por fuera presenta un aspecto muy futurista, sin faltar a los rasgos de diseño a los que nos tiene acostumbrados la marca china.

Pero la verdadera novedad de este modelo, cuyo aspecto exterior ya lo conocíamos desde hace unos meses, es el interior. Si el D19 ya mostraba un avanzado habitáculo con espacio para 6 o 7 ocupantes, el Leapmotor D99 va más allá en cuanto a las posibilidades de distribución.

El nuevo monovolumen chino se ofrece en una configuración 2+2+3, y cada fila de asientos ofrece algo en lo que poner nuestra atención. En la posición del conductor y del copiloto nos encontramos con un salpicadero que nos recuerda al del D19. En este caso, los respaldos de estos asientos se pueden reclinar por completo para formar una cama continua con los asientos de detrás.

Aquí, en la segunda fila, ya se puede disfrutar de la pantalla montada en el techo para disfrutar, por ejemplo, de una película durante el viaje. Los dos asientos cuentan con la particularidad de que se pueden girar 180 grados, para mirar a la tercera fila y formar casi un salón móvil con una amplia mesa central, o girar 90 grados para disfrutar de las vistas con las puertas correderas abiertas.

Por último, la tercera fila de asientos cuenta incluso con función calefactable. Se pueden también plegar por completo en el suelo del maletero, reclinar por completo o abatir hacia atrás, ofreciendo así múltiples modos de plegado eléctrico, como puedes ver justo en la siguiente imagen.

Leapmotor D99: una avanzada oferta mecánica

El Leapmotor D99, además de contar con suspensión neumática, amortiguación dinámica y dos chips de asistencia a la conducción 8797 (1.280 TOPS de potencia de cálculo), está asentada sobre la plataforma más avanzada de la marca hasta la fecha, la LEAP 4.0.

Esto le permite poder disponer de una variante eléctrica con arquitectura de hasta 1.000 voltios y otra EREV de rango extendido de 800 voltios. Esta última, con una batería de 80,3 kWh, puede recorrer en eléctrico 352 kilómetros según el ciclo WLTC y debería rondar los 1.000 kilómetros combinados.

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Por su parte, el Leapmotor D99 eléctrico adopta una batería de origen CATL y 115 kWh de capacidad, alcanzando los 700 kilómetros de autonomía CLTC y los 308 CV de potencia máxima. Esto debería traducirse en un alcance de unos 600 kilómetros según nuestro ciclo de homologación WLTC.

Fuente: CarNewsChina.com