Dos Jeep y dos Peugeot con sello chino: Stellantis prepara su producción desde 2027 con Dongfeng
La asociación con Dongfeng era ya conocida, lo cual no deja de ser curioso ya que es la tercera vez que Jeep fabrica en el gigante asiático en los últimos 40 años de historia, si bien hay un mercado concreto donde no van a poder llegar.
Como ya era sabido, Stellantis va a reforzar su colaboración con su socio chino ‘de toda la vida’ Dongfeng, cuya relación comienza a principios de los noventa en su era Peugeot/Citroën (PSA). Desde las fábricas de Dongfeng Stellantis Automotive Technology saldrán tanto dos modelos con el logo de Peugeot como dos modelos diferentes de la marca Jeep, todos ellos electrificados.
La fabricación de estos modelos comenzará ya en 2027, aprovechando la tecnología de Dongfeng (los cuales, recordemos, están ya en el mercado español con sus modelos de las marcas Dongfeng, Voyah y MHero). También tendrán la baza de los sistemas de asistencia a la conducción avanzados desarrollados por Momenta, una asociación que esperamos ver dentro de no mucho en Europa, así como en otros mercados.
Jeep volverá a fabricar en China, el Cherokee ya se hizo allí en 1985
La historia de Jeep y China es bastante curiosa, dado que no viene de ahora. Ya en 1985 American Motors Corp. y Beijing Automobile Works unieron fuerzas para fabricar alló el Cherokee, fabricándose sin parar durante más de 20 años, hasta 2008 - mientras Chrysler se hacía con American Motors Corp. y durante la alianza de Daimler y Chrysler. Cuando esta se disolvió, también dejaron de hacer el Cherokee en China.
Seis años después, Jeep volvió con el Cherokee, así como el Grand Commander, el Compass y el Renegade a través de una alianza entre GAC y Fiat Chrysler. No obstante, la rápida electrificación del mercado chino hizo que esta apuesta comercial resultase un fracaso y, en 2022, ya como Stellantis, se cerró esta empresa conjunta. Desde entonces, los Jeep que se han visto en China han sido modelos importados - concretamente los Grand Cherokee, Wrangler y el Jeep Gladiator que conocimos entre 2021 y 2023.
Modelos de Jeep y Peugeot fabricados en Wuhan
Con la lección aprendida, ahora la dirección torna hacia vehículos eléctricos y híbridos enchufables, aprovechando sus ventajas de coste de fabricación incluso teniendo en cuenta los aranceles a coches eléctricos fabricados en China (y el tope de 350.000 híbridos que China podrá exportar a Europa, acuerdo aún por finalizarse y establecerse). La planta de donde saldrán estos modelos será la de Wuhan, sede de Dongfeng Stellantis Automotive Technology.
La unión con Momenta dotará a los modelos de Jeep y Peugeot de asistentes de conducción inteligente impulsados por IA. Este equipamiento permitirá ofrecer conducción urbana asistida, estacionamiento autónomo, selección inteligente de carril y maniobras en espacios reducidos tanto en el mercado chino como en Europa y resto de destinos internacionales. Es la misma jugada que BMW hizo con Momenta, firmando a mediados de 2025, aunque en su caso solamente para el mercado chino.
Se prevé su llegada a Europa para 2028
Como ya comentamos meses atrás, si la fabricación comenzará en 2027, la hoja de ruta de Jeep establece que será en 2028 cuando veamos un SUV de tamaño medio desarrollado entre Jeep y Dongfeng. Este sería híbrido enchufable, pero pudiendo funcionar tanto como eléctrico de autonomía extendida (E-REV) como híbrido enchufable convencional (PHEV). Es decir, una idea no tan diferente a la generación actual de híbridos enchufables de Toyota, pudiendo funcionar como PHEV o HEV según las circunstancias.
También veremos modelos de Jeep utilizando la plataforma STLA One presentada el pasado mes de mayo, esperándose modelos de unos 4,2 o 4,3 metros de longitud. Estos modelos se verán a nivel global… excepto en Estados Unidos, pues además de los aranceles existentes las restricciones sobre el software procedentes de China (que tengan relación con el gobierno chino) entrarán en vigor en 2027, además de las restricciones de hardware procedente de China que se aplicarán a partir de 2030.
Fuente: Automotive News