El Subaru Uncharted desembarca en Europa con casi 600 km eléctricos y amenaza directamente al Toyota C-HR+

Subaru sigue dando pasos en firme en su apuesta eléctrica, pero no como verdaderamente nos gustaría. El «Universo Subaru», como el fabricante llama a su gama de modelos en nuestro país, sigue esperando la llegada de uno de los coches eléctricos más deseados. Quizás sea porque saben que el diseño del Uncharted tiene demasiado poder de atracción y puede acabar con la demanda del Solterra.

El caso es que este modelo eléctrico, que se puso a la venta en Holanda a finales del año pasado, sigue extendiéndose por otros países europeos. El fabricante acaba de anunciar el lanzamiento del nuevo Subaru Uncharted en Alemania, por lo que ya tiene precios en este país, y causando un importante problema a uno de sus más directos rivales: el Toyota C-HR+, que hemos probado, y con el que comparte un 95 % de los genes.

El Subaru Uncharted es un eléctrico con más personalidad que el Solterra

Con 4.535 milímetros de largo y una altura de la carrocería al suelo de 211 milímetros, el Uncharted presenta unos finos faros delanteros LED que ofrecen una vista más deportiva y agresiva, frente al vanguardismo de su competidor nipón. La línea del techo más curvada o los detalles aerodinámicos como las aletas de aire activas delanteras, la forma de los retrovisores exteriores y los bajos planos, aumentan el atractivo.

El Uncharted se ofrece con llantas de aleación de 18 pulgadas, las de 20 pulgadas sólo están disponibles con la tracción total, y la gama de pinturas cuenta con cinco opciones -negro, gris cemento metalizado, gris mineral metalizado, blanco platino y naranja metalizado- cuatro con un techo negro de contraste.

Por dentro, el Uncharted dispone de un habitáculo con espacio para cinco pasajeros, además de un maletero que cubica 404 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.331 litros con los asientos traseros abatidos, además de un completísimo equipamiento de serie desde el más básico, desglosados a continuación:

Trend

• Climatizador automático bizona
• Pantalla táctil de 14 pulgadas
• Sistema de sonido y navegación en la nube
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Volante multifunción
• Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
• Plataforma de carga inalámbrica para dos smartphones
• Asientos delanteros calefactables
• Espejo retrovisor con atenuación automática
• Espejos laterales plegables eléctricamente
• Faros Full LED, luces diurnas de LED y pilotos traseros de LED
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Bomba de calor
• Sistema de frenado de emergencia con aviso de colisión
• Asistente de dirección evasiva
• Asistente de mantenimiento de carril activo
• Sistema de alerta de fatiga
• Sistema de asistencia para la doble salida
• Sistemas de parada de emergencia
• Asistente de conducción proactivo
• Airbags frontales y laterales y de rodilla para el conductor
• Airbags de cabeza delanteros y traseros
• Airbag central delantero

Active

• Sistema de sonido Harman/Kardon con diez altavoces y subwoofer
• Espejo retrovisor con atenuación automática y función de cámara
• Asiento del conductor con ajuste eléctrico de diez posiciones
• Asiento del conductor con regulación lumbar, memoria y función de salida confort
• Asiento del pasajero delantero con ajuste eléctrico de ocho posiciones
• Asientos delanteros y traseros con calefacción
• Volante calefactable
• Portón trasero eléctrico
• Cámara panorámica 360º
• Barras de techo

Los niveles de equipamiento superiores -Platinum y Platinum Plus- añaden tracción integral, llantas de aleación de 20 pulgadas, el sistema «Multi-Terrain Monitor» y un techo panorámico de cristal.

Precios vigentes desde Mayo / 2026, sin descuentos o promociones

Tres versiones en la gama Subaru Uncharted y casi 600 km de autonomía

La gama del Subaru Uncharted cuenta con tres versiones, dos de tracción delantera con un motor eléctrico que rinde potencias máximas de 123 kW (167 CV) y asociado a una batería de iones de litio con una capacidad energética de 57,7 kWh o una combinación más potente con 165 kW o, lo que es igual, 224 CV. La batería de esta segunda alternativa crece hasta los 77 kWh, con lo que las autonomías máximas con una carga son de 451 o 592 kilómetros, respectivamente.

La tope de gama cuenta con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia máxima de 252 kW, equivalente a 343 CV. Una configuración con la que el Subaru Uncharted alcanza los 100 km/h en menos de 5 segundos. Sin embargo, estas prestaciones más elevadas reducen la distancia que se recorre con una carga hasta los 495 kilómetros. En cualquier caso, la capacidad de carga máxima es de 150 kW, por lo que recuperar energía del 10 al 80 % supone esperar unos 30 minutos.

Las 5.000 razones que separan al Uncharted del Toyota C-HR+

Estos precios del nuevo Subaru Uncharted confirman que la versión más equilibrada, e interesante, para una gran mayoría de compradores es la de intermedia. 224 CV y 592 kilómetros de autonomía es una combinación perfecta. Pero también que, al menos en este país, es 5.000 euros más barato que el Toyota C-HR+, que arranca desde 41.990 euros. La diferencia para ser, técnicamente, idénticos, y casi también estéticamente, es demasiado significativa.

En España, la comercialización del Subaru Uncharted no se ha anunciado, por lo que no disponemos de precios, pero sí sabemos los del C-HR eléctrico. Sin las ofertas de Motor.es, el precio de lista de este eléctrico es de casi 40.000 euros, por lo que si Subaru mantiene su estrategia competitiva, Toyota tendrá un importante problema.