Europa compra un 49 % más de coches eléctricos puros mientras China empieza a vender menos
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables crecieron un 8 % en octubre, hasta 2,09 millones. Europa avanzó con fuerza, pero China volvió a caer en su mercado interior y aumentó los envíos al extranjero.
El mercado mundial de coches eléctricos puros e híbridos enchufables volvió a crecer en octubre. Según los datos de Benchmark Mineral Intelligence, se vendieron 2,09 millones de unidades, un 8 % más que en el mismo mes de 2025. Europa registró el mayor avance entre los principales mercados, mientras China redujo sus ventas nacionales.
En Europa se comercializaron unos 510.000 vehículos enchufables, un 36 % más que un año antes. La cifra incluye eléctricos de batería e híbridos enchufables: dentro de ese total, los primeros crecieron un 49 % y los segundos, un 7 %. La oferta disponible también se amplía; en la Unión Europea ya se venden casi 300 modelos eléctricos distintos.
Europa impulsa el crecimiento de los eléctricos
La diferencia entre las dos tecnologías resulta relevante. El aumento del 49 % corresponde solo a los eléctricos puros, mientras que el 36 % refleja el conjunto de eléctricos e híbridos enchufables.
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El avance llega después de varios meses de crecimiento en Europa. En septiembre, el mercado regional ya había marcado un récord mensual, con casi 600.000 vehículos enchufables vendidos, según los datos anteriores de Benchmark. En octubre, las ventas bajaron un 17 % respecto a ese máximo, aunque quedaron muy por encima de las del mismo mes del año pasado.
España también registró un fuerte incremento en octubre, aunque las cifras nacionales y mundiales no son directamente comparables: aquí, las matriculaciones de vehículos electrificados aumentaron un 40,2 %, según AEDIVE y GANVAM. Ese recuento incluye turismos, vehículos comerciales, motos y autobuses, mientras que el balance global de Benchmark agrupa eléctricos de batería e híbridos enchufables.
China vende menos dentro del país y exporta más
China mantuvo el mayor volumen mensual, con 1,14 millones de vehículos enchufables, pero registró un descenso interanual del 12 % en su mercado interior. La caída se produce mientras los fabricantes recurren cada vez más a otros países para dar salida a sus vehículos. Las exportaciones chinas de turismos de nuevas energías (una categoría que incluye eléctricos puros e híbridos enchufables) rozaron las 600.000 unidades y marcaron otro récord mensual.
La expansión internacional forma parte de la estrategia de fabricantes como BYD. La marca está ampliando su capacidad para trasladar vehículos por barco y, según la información publicada por Motor.es sobre sus planes de exportación, prevé añadir diez buques a su flota actual.
En Norteamérica, las ventas crecieron un 24 %, hasta unas 130.000 unidades. Fue la primera subida interanual de 2026, pero se compara con los meses posteriores al fin de las ayudas fiscales federales estadounidenses en 2025, cuando las ventas cayeron con fuerza. Charles Lester, responsable de datos de Benchmark, dijo que el mercado estadounidense se ha estabilizado en un nivel inferior, por lo que este repunte no equivale a una recuperación completa.
En el resto del mundo, las ventas aumentaron un 85 %, impulsadas en buena medida por los envíos de fabricantes chinos. En lo que va de año, las ventas mundiales de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables suman 17,5 millones, un 5 % más que en el mismo periodo de 2025.
