Subaru E-Outback

Subaru no detiene su ofensiva eléctrica. El fabricante japonés de automóviles, tras una primera toma de contacto con el mundo de la movilidad 100% eléctrica a través del Subaru Solterra, anunció en abril de 2025 el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico. El Subaru Trailseeker. Poco después de dicho anuncio, en el marco del Salón del Automóvil de Nueva York, se llevó a cabo su debut en sociedad.

El nuevo Trailseeker está estrechamente emparentado con el Toyota bZ4X Touring. Es fruto de la colaboración que Subaru mantiene con Toyota en el campo de los vehículos eléctricos. Se podría definir como una «versión familiar» del Solterra. Un 4x4 eléctrico que no le teme al todoterreno. Unos meses más tarde de su paso por el mencionado salón del automóvil, se confirmaría oficialmente la llegada del Trailseeker a Europa pero, y esto es importante, bajo otro nombre. El Trailseeker pasa a llamarse Subaru E-Outback.

La marca Subaru lo tuvo muy claro desde un primer momento con el Trailseeker. Este modelo, en Europa, debía desempeñar el papel de Subaru Outback eléctrico. Y así fue. Hubo que esperar aproximadamente un año para que se materializara su lanzamiento comercial. El E-Outback se puso a la venta en España en el verano de 2026.

Este SUV de tamaño mediano está sustentado por la plataforma e-TNGA de Toyota. Mide 4,85 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 2,85 metros de distancia entre ejes, hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 633 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.718 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a numerosos adversarios. Entre los principales rivales del Subaru E-Outback se encuentran modelos como el Mazda CX-60e, el Zeekr 7GT, el BYD Seal U, el BYD Sealion 7, el Tesla Model Y, el Xpeng G6, el KGM Torres EVX, el Leapmotor C10, el MGS6 EV y el Changan Deepal S07.

La gama E-Outback está compuesta por diferentes motorizaciones. Hay una versión de tracción delantera de 167 kW (227 CV) y una versión de tracción total de 280 kW (381 CV). Ambas equipadas con una batería NMC de 74,7 kWh. La autonomía del Subaru E-Outback alcanza los 591 kilómetro según el ciclo WLTP. Cabe recordar que, al tratarse de un vehículo eléctrico, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Es producido lejos del territorio europeo. El Subaru E-Outback se fabrica en Japón. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Subaru localizadas en Ōta, Gunma.