Zeekr 7GT

Zeekr, la marca premium de coches eléctricos del coloso chino Geely, eligió el Salón del Automóvil de Guangzhou celebrado a finales del año 2023 para presentar en sociedad un importante modelo. Dicho salón del automóvil fue el «escenario» en el que se materializó la puesta de largo del Zeekr 007. Un coche eléctrico con carrocería tipo sedán.

En febrero de 2025 la gama de este eléctrico fue ampliada con una nueva variante de carrocería. Se presentaba, también en la lejana China, el Zeekr 007 GT. Una variante familiar. Desde un primer momento se apuntó un hecho destacado. Y es que este modelo, en su configuración más práctica, acabaría llegando a Europa. Algo que se confirmaría apenas unos meses más tarde.

El Salón del Automóvil de Bruselas celebrado en enero de 2026 fue el evento elegido por Zeekr para presentar al público europeo este nuevo eléctrico. Ahora bien, en la vieja Europa es conocido con un nombre diferente. El Zeekr 007 GT da paso al Zeekr 7GT. Comparte entrañas mecánicas, la plataforma y hasta los motores, con el Zeekr 7X.

Es un vehículo de tamaño medio. El nuevo 7GT mide 4,82 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento D. En su interior hay cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,90 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 456 litros. Una cifra que se puede incrementar abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Al igual que otros coches eléctricos, el 7GT tiene lo que se conoce como «frunk». Es decir, un maletero delantero. Bajo el capó hay un pequeño pero práctico espacio de carga de hasta 65 litros (62 litros en las versiones de tracción total). Es un espacio más que suficiente para almacenar los cables y accesorios para la carga.

Debe lidiar con adversarios de gran nivel. Entre los principales rivales del Zeekr 7GT se encuentran modelos como el Mercedes CLA Shooting Brake, el BYD Seal, el Mazda6e, el Volkswagen ID.7, el Volkswagen ID.7 Tourer y el Hyundai IONIQ 6.

La gama 7GT está estructurada en diferentes versiones y/o motorizaciones. Está disponible con dos opciones de batería. La motorización de acceso presenta una batería LFP de 75 kWh mientras que el resto disponen de una batería NMC de 100 kWh. El rango de potencias abarca desde los 310 kW (421 CV) hasta los 475 kW (646 CV). Hay versiones de tracción trasera y de tracción total. La autonomía del Zeekr 7GT alcanza los 655 kilómetros según el ciclo WLTP.

Se produce lejos del territorio europeo. El Zeekr 7GT se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Geely localizadas en Ningbo, Zhejiang.