Lexus LM

Lexus es la marca premium de referencia en el competido (e importante) mercado de coches híbridos. La popular firma automovilística sigue adelante en su ambicioso proceso de renovación y/o ampliación de la oferta de producto destinada al Viejo Continente. La gama Lexus está compuesta en Europa de una interesante selección de vehículos electrificados. Ahora, el fabricante japonés ha puesto en su punto de mira al mercado de coches familiares y, más concretamente, de los monovolúmenes de lujo.

La propuesta de Lexus para el elitista mercado de monovolúmenes grandes de lujo es ni más ni menos que el nuevo Lexus LM. Descrito como un modelo de referencia para su categoría, el LM, tras su última actualización presentada en sociedad en el marco del Salón del Automóvil de Shanghái 2023, será comercializado en Europa. Es la primera vez que Lexus ofrecerá este modelo en el territorio europeo.

A diferencia de varios de sus competidores más directos, Lexus ha obviado la denominada «fiebre SUV» que asola al mercado europeo e incorpora a su oferta de producto un monovolumen. Es la primera vez que, en esta parte del mundo, Lexus se adentra en el mercado de los MVP de lujo. Desarrollado sobre la plataforma GA-K, el LM está equipado con la más avanzada tecnología en materia de hibridación, de conectividad, de confort y de seguridad.

Es un vehículo de grandes dimensiones. Mide 5,13 metros de largo. Dispone de un habitáculo muy espacioso. Cabe señalar que la distancia entre ejes alcanza los 3,00 metros. La configuración interior del LM varía en función del mercado en el que nos encontremos. Lexus ha optado por comercializar en Europa dos versiones del nuevo LM, con cuatro o siete plazas.

En el modelo de siete plazas, se da prioridad a la fila central de asientos VIP en términos de espacio y accesibilidad de funciones. Además, dispone de una tercera fila con tres asientos abatibles que se pueden plegar cuando se necesita de un mayor espacio de carga. La versión de cuatro plazas tiene una disposición 2+2 mientras que la de siete plazas es de 2+2+3.

Además de unos asientos individuales que ofrecen un elevado nivel de confort, el equipamiento tecnológico permite hacer del nuevo LM una verdadera oficina o casa sobre ruedas. En el modelo de cuatro plazas, en la sección inferior de la partición del habitáculo aloja un monitor panorámico HD de 48 pulgadas. Ofrece tres modos de visualización: pantalla completa, cine y pantallas izquierda y derecha separadas, en las que reproducir contenido independiente. Para el modelo de siete plazas hay una pantalla de 14 pulgadas.

El nuevo monovolumen de Lexus se diferenciará claramente de la competencia gracias, como veremos más adelante, a su mecánica. Sin embargo, deberá enfrentarse a una lista de importantes contendientes. Entre los principales rivales del nuevo Lexus LM se encuentran modelos como el Mercedes Clase V, el Hyundai Staria, el Ford Tourneo Custom y el Volkswagen Multivan.

Bajo el capó no habrá opciones. El nuevo LM estará electrificado. Si bien en determinados mercados estará disponible con mecánicas convencionales de gasolina, el modelo que podremos encontrar en los concesionarios europeos de Lexus estará equipado con un sistema de propulsión híbrido autorrecargable (HEV). La gama estará compuesta por una única motorización. El Lexus LM 350h.

El tren motriz híbrido del nuevo LM 350h se compone de un motor de gasolina de 2.5 litros y de dos pequeños motores eléctricos. Uno de los motores eléctricos actúa sobre el eje trasero. Gracias a ello, dispone de un sistema de tracción total electrónica E-Four. Desarrolla una potencia total de 250 CV y 239 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática e-CVT.

Una batería de iones de litio permite al nuevo LM híbrido circular en modo 100% eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Al tratarse de un coche híbrido luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Lexus LM es fabricado en Japón. El proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones de Toyota localizadas en Inabe, en la prefectura de Mie. Comparte instalaciones con el Toyota Alphard, un modelo con el que guarda una estrecha relación.