Exlantix ET

Exlantix es la marca global más vanguardista del coloso chino Chery. Esta firma de automóviles, presente en una veintena de mercados internacionales bajo el nombre Exeed, se posiciona como la alternativa premium a Omoda y Jaecoo dentro de este conglomerado automovilístico. Tras los excelentes resultados obtenidos por estas firmas en el territorio europeo, Chery decidió elevar la apuesta introduciendo Exlantix en el mercado español.

El anuncio de la llegada de Exlantix a España se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Pekín 2026. Un desembarcó que se materializó en 2027, aproximadamente una década después de la creación de esta marca de automóviles enchufables. Para su desembarco en el territorio español Exlantix apostó por dos vehículos. Un sedán y un SUV. Este último es el Exlantix ET. Un tecnológico y lujoso SUV de tamaño importante.

También conocido como Exeed Sterra ET y Exeed EX7, se presentó oficialmente en sociedad en el Salón del Automóvil de Shanghái 2023 pero no sería hasta el primer semestre de 2024 cuando llegó oficialmente a los concesionarios. Está sustentado por la plataforma E0X de Chery y está disponible exclusivamente con motorizaciones enchufables.

El Exlantix ET tiene un tamaño considerable. Mide 4,98 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento E-SUV. En su interior, que es muy espacioso, hay cinco plazas. La distancia entre ejes es de 3,00 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 546 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.835 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe lidiar con adversarios de primerísimo nivel. Si atendemos al tamaño del vehículo, entre los principales rivales del Exlantix ET se encuentran modelos como el Voyah Free, el Mercedes EQE SUV, el Volvo EX90 y el Xpeng G9. Sin embargo, por precio, puede competir con vehículos de posicionamiento inferior como el Tesla Model Y, el BYD Sealion 7, el Lexus RZ y el Audi Q6 e-tron.

La gama de motores del Exlantix ET está compuesta exclusivamente por motorizaciones enchufables. Este SUV, para su estreno en el mercado español, lo apostó todo a las mecánicas exclusivamente eléctricas. En función del mercado está disponible con baterías LFP de 74,7 kWh y NMC de 94 kWh. El rango de potencias abarca desde los 230 kW (313 CV) hasta los 353 kW (480 CV). La autonomía del Exlantix ET es hasta 560 kilómetros según el ciclo WLTP.

Para los conductores que busquen una versatilidad mayor y, sobre todo, no estar atados a una mecánica exclusivamente eléctrica, Exlantix ofrece una versión híbrida enchufable (PHEV) con batería LFP. Todas las versiones del Exlantix ET lucen el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Es producido lejos del territorio de la Unión Europea. El Exlantix ET se fabrica en China. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Chery localizadas en Wuhu, Anhui.