«¿Quién decidió que este era el camino a seguir?»: Carlos Sainz pide responsabilidades y soluciones
El Gran Premio de Baréin que se ha disputado en Malasia ha tenido de todo, incluso un domingo que comenzó de forma bochornosa para la Fórmula 1. Varios pilotos han criticado la excesiva complejidad del reglamento y Carlos Sainz solicita que se reflexione y se aprenda de los errores cometidos.
Lo sucedido al comienzo del Gran Premio de Baréin en Malasia no es más que lo último de una larga lista de cosas que ha generado un reglamento técnico que a estas alturas ya no convence a nadie. De hecho, incluso sus creadores han acabado claudicando y han aplicado medidas correctoras para las dos próximas temporadas.
No es probable, sin embargo, que vaya a resultar demasiado eficiente por dos razones. La primera es que la unidad de potencia seguirá dependiendo en gran medida de la energía eléctrica. La segunda es que esta seguirá siendo extremadamente compleja en su concepción y, sobre todo, uso.
Y esto último fue precisamente lo que generó el caos en Sepang este pasado domingo, cuando la última versión del software que gobierna la gestión de la energía falló e hizo que numerosos monoplazas se quedaran sin potencia durante la vuelta de formación.
La Fórmula 1 y la FIA deben reflexionar
Carlos Sainz adoptó una actitud muy oficialista durante los primeros compases del reglamento estrenado este año. El piloto de Williams solicitaba a sus colegas de parrilla que le dieran tiempo a los nuevos coches y que fueran conscientes de que criticar a su propio deporte no era inteligente.
Pero el paso del tiempo hizo que Sainz se diera cuenta de que la nueva normativa ha sido un claro error, lo que ha derivado en varias críticas por su parte. La última, este pasado domingo, tras el caos sufrido en Sepang. A este respecto, el piloto de Williams ha pedido a los organismos y los equipos que reflexionen sobre el punto en el que se encuentra la Fórmula 1 en lo que a la normativa respecta.
«Es necesario hacer una profunda autocrítica y analizar cómo hemos llegado a esta situación. Es evidente que el reglamento es extremadamente complicado para los pilotos, los equipos, las unidades de potencia y los fabricantes. Es demasiado complicado», argumenta Carlos Sainz que, a continuación, pide responsabilidades.
«De nuevo, mi única incógnita es: ¿quién decidió hace cinco años que este era el camino a seguir?», se pregunta el madrileño. «Lo estamos haciendo lo mejor que podemos con lo que nos dan. La FIA y la F1 hacen lo mejor que pueden con lo que se decidió hace cuatro o cinco años, pero claramente lo que se decidió hace cuatro o cinco años es erróneo... No hay mucho más que decir, solo aprender como deporte a no volver a cometer esos errores y no sufrir los mismos casos extraños».
«Horrible», «Inaceptable»..., los pilotos claman contra esta F1
Carlos Sainz no ha sido el único piloto que ha expresado su rechazo contra el reglamento y su complejidad. Lando Norris calificó la situación vivida durante la primera vuelta de formación como «horrible. Demuestra que no deberíamos tener nada de eso en la parte electrónica».
Lance Stroll también expresó su punto de vista, afirmando que «nos perdimos una buena carrera; teníamos neumáticos de lluvia al principio y deberíamos haber estado ahí fuera corriendo. En lugar de eso, los coches están solucionando sus problemas de software. Es un poco triste de ver».
Sergio Pérez, el piloto de Cadillac, añadió que, «obviamente, no es bueno lo que ocurrió hoy. Estoy seguro de que aprenderemos de esto como deporte, pero lo que pasó hoy es totalmente inaceptable para la categoría».
Max Verstappen, el ganador de la carrera una vez que esta pudo celebrarse, insistió en la complejidad de los motores, muy dependientes de la energía eléctrica y de la electrónica. «Ese es el problema que tenemos: estos motores son muy complicados y se implementa muchísimo software. Cuando hay algún tipo de error o fallo, o como quieras llamarlo, ese es el problema».
El piloto neerlandés de Red Bull fue, además, el primero en sufrirlo, sintiéndose bastante confuso al ver que sus rivales no lo adelantaban. «Miré por el retrovisor y vi a todos... Estaba en plan: "Espera, ¿me están esperando a mí o qué?"».
A su lado en la conferencia de prensa oficial de la FIA, Lewis Hamilton expresó a continuación: «¡Parecía la carrera de Lego!».
Kimi Antonelli también destacó la confusión que sintió en el monoplaza: «Fue una locura. En cierto momento íbamos cinco en paralelo en la recta porque no entendíamos qué estaba pasando», mientras su compañero en Mercedes, George Russell, criticó también la gestión del coche de seguridad, que a su juicio estuvo demasiado presente en la pista.
«Todo el día pareció un lío; con el retraso, luego la bandera roja, las infinitas vueltas detrás del coche de seguridad y, de repente, dar vueltas extra para permitir que [Sergio Pérez] adelantase [detrás del Safety Car], hoy no pareció muy de F1. Habría estado un poco decepcionado si estuviera en las gradas viendo cómo se desarrollaba todo esto, así que... no estuvo bien», sentenció el británico.
De momento, varios fabricantes de unidades de potencia, con Audi a la cabeza, se niegan a prescindir de este reglamento de motores antes de 2030, ya que han invertido mucho dinero en su desarrollo. ¿Los hará cambiar de opinión lo ocurrido en Sepang?
