Así queda el calendario 2026 de la F1 tras la cancelación de Baréin y Arabia Saudí; un mes de abril inédito

El calendario oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su edición de 2026 ha sufrido un cambio importante. La razón es que la guerra entre Irán y Estados Unidos ha convertido en extremadamente inestable la zona de Oriente Medio, y los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí que debían disputarse en el mes de abril han sido cancelados.

De esta forma, el calendario pasa de tener 24 grandes premios a únicamente 22, propiciando con ello que se cree un espacio de más de un mes entre la tercera cita en Japón y la siguiente en Miami. A consecuencia de ello, no se disputará ningún evento en el mes de abril y los equipos tendrán tiempo de volver a sus respectivas sedes y preparar con más calma el resto de la temporada.

«Muchos empleados apenas han tenido descanso, por lo que este parón ofrecerá una oportunidad poco habitual para recuperarse»

Consecuencias de este cambio de calendario

La Fórmula 1 y la FIA han decidido no reemplazar los dos grandes premios cancelados por otros en distintas ubicaciones. Esto, por un lado, genera ese mes de descanso activo al que ya hemos hecho referencia, pero no es la única consecuencia.

La reducción del calendario a 22 citas también tendrá un impacto económico. Baréin y Arabia Saudí aportaban conjuntamente tasas de organización cercanas a los 100 millones de dólares, lo que reducirá los ingresos comerciales de la Fórmula 1 y, en consecuencia, el dinero que reciben los equipos. Aunque, por otro lado, parte del golpe financiero se compensará con menores gastos logísticos y operativos al eliminar dos fines de semana de competición con sus respectivos viajes.

Desde el punto de vista técnico también hay consecuencias, ya que el parón más largo del calendario abre una oportunidad para que los equipos adelanten o preparen mejor sus actualizaciones, con Miami como nuevo objetivo para introducir evoluciones aerodinámicas o reducciones de peso.

Sin embargo, la desaparición de dos carreras complica el calendario regulatorio de desarrollo de motores, especialmente el sistema ADUO que permite introducir mejoras adicionales a los fabricantes que estén por detrás, por lo que la FIA estudia ajustar sus plazos.

Pendiente de homologación del circuito.

Quienes recibirán el descanso de cuatro semanas con muy buenos ojos será el personal de los equipos. Tras un invierno especialmente exigente —con el final tardío de 2025 y el inicio temprano de las pruebas de 2026—, muchos empleados apenas han tenido descanso, por lo que este parón ofrecerá una oportunidad poco habitual para recuperarse antes de retomar el campeonato en Miami.