GP España: Pole para Webber, Vettel 2º, Hamilton 3º

Los dos Red Bull vuelven a copar la primera fila de la parrilla de salida. En esta ocasión, Webber, quien hizo una última vuelta estratoférica, le ganó la partida a Sebastian Vettel, quien quedó a una décima del australiano. A un mundo de los Red Bull y en tercera posición, Lewis Hamilton logra su mejor posición en parrilla en esta temporada, con el tercer lugar, eso sí, a 8 décimas del tiempo de Webber. Le acompaña en la segunda fila Fernando Alonso, quien con una asimismo formidable última vuelta, logra colocar cuarto al F10, un coche que este fin de semana no ha sido tan rápido como se esperaba, y así se demuestra la novena posición de Felipe Massa.

Mientras que Mclaren parece haber dado un paso hacia adelante en calificación, los Ferrari han ido algo hacia atrás. A pesar de ello, los de Maranello son optimistas y confían en el buen ritmo que tendrán mañana durante la carrera, donde siempre han estado más fuertes que en calificación.

Sorprendente, aún así, es la distancia entre los Red Bull y el resto, que sí que se ha visto incrementada. Habrá que ver mañana el ritmo de carrera de los favoritos, aunque en general, nadie cree que Red Bull mañana deje escapar la victoria, en un circuito en donde hacer la pole es casi sinónimo de ganar.

En Mercedes no están del todo contentos con el rendimiento del monoplaza, puesto que Nico Rosberg solo ha podido ser octavo, y es la primera vez que ha quedado por detrás de su compañero de equipo, Michael Schumacher, quien, con los cambios que él había pedido para sí mismo, ha obtenido el secto mejor tiempo, quedando por detrás de Jenson Button, con quien compartirá la tercera fila de la parrilla en el día de mañana. Pero las actualizaciones que han traído para barcelona quizás no hayan sido suficientes, puesto que el resto ha mejorado más que ellos.

Entre los dos Mercedes, sin hacer demasiado ruido, pero siempre presente, el R-30 de Robert Kubica, quien cada vez más se afianza como un serio candidato a obtener puntos con su Renault.

Cierra el top ten Kamui Kobayashi, quien ha sido la gran sorpresa en el día de hoy. En Sauber están muy contentos con las actualizaciones que han traído a Barcelona, y ahora esperan también que la fiabilidad les acompañe en el día de mañana. De momento, su décimo mejor tiempo es una recompensa al trabajo realizado por el equipo. Muy reñida ha estado esa última plaza teórica que los pilotos que disputan las Q2 pelean para entrar en el Top Ten, ya que las 9 restantes suelen tener un dueño fijo. Por lo tanto, poquito le ha faltado a Pedro de la Rosa para meter a su C29 entre los diez primeros, y también en las puertas se han quedado Alguersuari y Buemi, así como Sutil, quien normalmente sí que logra pasar este corte y esta vez no lo ha conseguido, y el segundo Renault de Vitaly Petrov.

En la fase final de la Q2, precisamente, un incidente entre Fernando Alonso y Nico Rosberg en el pitlane le han costado a Ferrari una multa de 20.000 dólares. Ambos monoplazas casi colisionan en el carril del pitlane, ya que el Ferrari salió de su garaje sin ser avisado de la presencia del alemán, quien tuvo que frenar y apartarse para evitar la colisión. Ningún mecánico de Ferrari se hallaba fuera del box para indicar el peligro y Fernando no vio a Rosberg. El asturiano sabe que ya ha habido polémicas anteriores, que no han sido castigadas, y no esperaba ningún tipo de sanción, como mucho una multa económica para el equipo, como así ha sido. Y es que en el pasado Gran premio de China ya hubo lío en el box por un incidente en el pitlane entre Hamilton y Vettel. Pero Charlie Whiting ha advertido hoy que la próxima vez que suceda algo similar a la maniobra de Vettel, ésta sería sancionada. Y es que dos coches pueden ir en paralelo por el carril del pitlane, siempre y cuando dejen espacio suficiente para no echar al rival hacia el muro o hacia los boxes.

En la Q1, los seis coches debutantes han quedado eliminados, como viene siendo habitual esta temporada, y siempre queda la incógnita por saber quién es el séptimo coche que los acompaña. La sorpresa hoy ha estado en el Williams de Rubens Barrichello, quien echó la culpa a los coches lentos por no saber apartarse. Pero quizás él mismo haya tenido parte de culpa, ya que por ahorrar un juego de neumáticos blandos, hizo su última vuelta con el compuesto más duro, lo que quizás haya sido el motivo de no pasar el primer corte.

Mañana se disputará la vigésima prueba en el circuito de Montmeló desde que en 1991 debutara en la Fórmula 1. Hacer la pole es casi sinónimo de victoria, y viendo el ritmo de los Red Bull y la distancia tan abismal entre ellos y el resto, es difícil imaginarse un panorama diferente a la victoria austriaca. No obstante, todos saben que los puntos se reparten después de la bandera a cuadros, y si hay algo que preocupa mañana a los equipos es el comportamiento con los neumáticos. Bridgestone incluso prevée graining. La carrera será dura, por lo tanto, y también habrá que estar atentos al cielo, pues puede caer lluvia para la hora en que se disputará la prueba.