Honda ha iniciado el desarrollo del nuevo motor V6 para Aston Martin: “Ya hay resultados positivos”
El fabricante japonés trabaja intensamente para terminar la versión actualizada de su unidad de potencia para Aston Martin durante el verano. Shintaro Orihara afirma que ya han recopilado datos alentadores, pero que no habrá soluciones milagrosas en tan poco espacio de tiempo.
Una vez que la FIA ya ha emitido el informe en relación con el sistema ADUO que determina qué fabricantes pueden actualizar sus motores y en qué medida, Honda trabaja a destajo para intentar tener lista su nueva unidad de potencia a tiempo para introducirla antes de que acabe el verano.
De hecho, Aston Martin planea estrenar el AMR26B durante la segunda mitad del mes de julio, en Bélgica o Hungría. Pero que Honda pueda cumplir ese objetivo es algo que todavía está por ver.
El desarrollo ya ha comenzado su fase definitiva
Cuando un fabricante empieza a desarrollar un motor, lo primero que suele hacer es crear una versión monocilíndrica con la que analizar los datos de forma exhaustiva e introducir actualizaciones de forma más rápida.
Luego, cuando considera que ya cuenta con una base sólida y un camino claro a seguir, pasa a trabajar con el motor completo. Y esa es la fase en la que ya se encuentra Honda, que lleva un tiempo trabajando en el V6 que verá la luz durante el verano, ya sea antes o después del parón de agosto.
El propio Shintaro Orihara lo ha confirmado en la víspera del Gran Premio de Barcelona-Catalunya que se disputa este fin de semana. «A principios de temporada hicimos varias iteraciones en simulación y también pruebas en un cilindro. Ahora hemos pasado al desarrollo del motor V6 completo», ha explicado.
«He observado algunos resultados positivos en la fábrica, pero el desarrollo del rendimiento siempre es gradual y lleva tiempo; no existe la magia en la Fórmula 1. Así que podríamos ver algunas mejoras alrededor del verano, pero no hay soluciones milagrosas: será paso a paso», advierte, sin embargo, el ingeniero jefe de Honda Racing.
No cabe duda de que Aston Martin espera este nuevo motor con ganas, ya que toda ayuda es poca para colocar al AMR26 en posiciones más dignas. De esto ha hablado su director de operaciones en pista, que confía en ver un claro progreso de la mano de Honda.
«Que sea mejor», ha afirmado Mike Krack al ser preguntado por lo que espera del nuevo propulsor. «Tenemos una comunicación muy fluida con Honda y sabemos que debemos mejorar en ambos frentes».
«Somos bastante transparentes respecto a dónde estamos en el desarrollo, qué esperamos conseguir y cuál es nuestra situación actual. Por eso creo que tenemos bastante confianza en que podremos dar pasos importantes hacia adelante», ha añadido.
Alonso lo va a pasar mal en Barcelona
Pero mientras llega ese ansiado motor Honda actualizado, Aston Martin tiene que seguir sufriendo con lo que tiene. Y Mike Krack anticipa que en Barcelona el sufrimiento va a ser bastante intenso.
«La carrera será muy dura porque no puedes esconderte», argumenta en relación con un circuito que expondrá todas las limitaciones del AMR26. «Es una prueba para tu ritmo. No debemos cometer errores y aprender».
Mike Krack también admite que el fin de semana va a ser especialmente duro para Fernando Alonso y Lance Stroll, que tendrán que arreglárselas con un monoplaza muy deficiente y unos medios de comunicación ansiosos por conocer sus respectivos puntos de vista.
«Será lo más duro para los pilotos por lo exigente que es este circuito con el coche. No podemos hacer mucho más. Tenemos que proteger a los pilotos de tanta negatividad», ha concluido el ingeniero luxemburgués. ¿Será Barcelona peor incluso que Mónaco?