Montoya pone cifras al 'milagro' de Newey en Aston Martin: de perder 4 segundos a quedarse a 1 con el nuevo motor Honda

Aston Martin no ha parado de generar reacciones desde que comenzara la temporada 2026 y, con ella, el nuevo periodo reglamentario. Primero, por el monumental fiasco que supuso el AMR26 diseñado por Adrian Newey y motorizado por Honda. Más recientemente, por el punto de inflexión que ha sido su versión B estrenada en Hungría.

Todo ello crea una combinación de opiniones de todo tipo: desde las que predicen el comienzo del dominio de Aston Martin a partir de 2027 hasta los que consideran que al equipo creado por Lawrence Stroll le quedan todavía muchos años por delante antes de aspirar siquiera a ganar alguna carrera.

Montoya confía ciegamente en Newey

El expiloto colombiano Juan Pablo Montoya es más partidario de ver a Aston Martin triunfar más bien pronto. Y la razón principal de su fe en el equipo de Silverstone es Adrian Newey, con quien ya trabajó durante el último año del diseñador en McLaren.

Así, quien también fue piloto de Williams considera que Newey es «muy crucial» para el futuro de Aston Martin, destacando que «Aston Martin pasó de ser último a ser competitivo» y afirmando que «eso demuestra que la influencia de Newey empieza a dar sus frutos».

Eso sí, en sus declaraciones a BetPack, Juan Pablo Montoya basa su argumento en hechos incorrectos, ya que afirma que «este es el primer coche Newey de verdad. Cuando Adrian llegó, muchas cosas ya estaban decididas. No eran lo que él quería. Así que trabajó con lo que ya estaba establecido».

Como el propio Adrian Newey ha reconocido ya en varias ocasiones, cuando se incorporó al equipo el 1 de marzo de 2025, Aston Martin ni siquiera tenía un modelo con el que trabajar y, de hecho, esperó a mediados de abril para empezar a trabajar en el nuevo túnel de viento del equipo, en lugar de empezar con el alquilado a Mercedes (utilizado desde los tiempos de Force India).

Asimismo, Honda ha señalado en alguna ocasión que, cuando Adrian Newey llegó, rehízo una gran cantidad de trabajo e incluso obligó a la marca nipona a modificar la unidad de potencia. El problema, en realidad, fue otro: el retraso de cuatro meses y la necesidad de tomar decisiones sin haber trabajado adecuadamente en el túnel de viento.

Honda dará otro impulso a Aston Martin

En lo que Juan Pablo Montoya sí acierta es en considerar el Aston Martin AMR26B el primer coche verde de Newey desarrollado con calma y un equipo de trabajo realmente asentado. Esto hace que el colombiano vea al equipo de Fernando Alonso progresar tras el parón veraniego, con Honda aportando aún más rendimiento al conjunto.

«Ahora hay más novedades en camino. El nuevo motor llegará para la próxima carrera en Zandvoort. Eso supondrá otro paso adelante. No me sorprendería que para cuando llegue Madrid o Malasia los veamos sumando puntos», vaticina el colombiano.

«Creo que el motor seguirá teniendo problemas, pero calculo que reducirán la diferencia a la mitad en términos de potencia. Seguirán estando a un segundo de distancia, pero antes estaban a cuatro segundos», añade, convencido de la recuperación de Aston Martin y de la influencia de Newey en todo ello.

«Esto pone en perspectiva lo que está haciendo Newey, al ver las dificultades de Williams, de Alpine, de Hass. Este tipo llega y su primer coche ya es mejor que la mayoría», reitera, antes de predecir que en 2027 Aston Martin pasará a ser un equipo muy competitivo.

«Mis expectativas tras el parón veraniego son que Aston Martin dé un paso adelante, pero creo que su gran salto llegará el año que viene. Creo que Honda ahora tiene tiempo para dar otro gran paso de cara a 2027. Honda y Aston Martin protagonizarán una gran historia», concluye Juan Pablo Montoya.