Montoya, expiloto de F1, alucina con el circuito de Madrid: «No daba crédito, hacía años que no me pasaba»
El estreno del Madring en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 está generando gran expectación, ya que los pilotos y profesionales anticipan un trazado muy técnico y complejo. Uno de ellos, Juan Pablo Montoya, lo considera el mejor circuito en años.
El primer Gran Premio de España celebrado en Madrid en 45 años está a punto de llegar y el nuevo circuito, conocido como Madring, está provocando múltiples reacciones incluso antes de ser estrenado oficialmente.
En líneas generales, pilotos y equipos lo consideran un circuito técnico y rápido que desafiará a los pilotos y les obligará a trabajarse mucho los adelantamientos. Pero a Juan Pablo Montoya le ha entusiasmado cuando lo ha conocido en persona.
«Me parece una pasada; el circuito de Madrid es increíble», comienza diciendo el colombiano en declaraciones a BetBrothers. «Creo que debería ser el circuito del año. Tiene todo lo que podrías desear. Dicho de otro modo: recorro muchos circuitos y hago muchas inspecciones a pie de pista. Y este es el primer circuito en mucho tiempo que realmente me ha llamado la atención».
Un circuito con muchos trucos para ganar tiempo al crono
Juan Pablo Montoya va más allá de la alabanza general, y desgrana algunas de las claves de un trazado que obligará a los pilotos a experimentar para encontrar la mejor trazada.
«Dios mío, me entusiasmé. No daba crédito. Fue genial porque, al dar un par de vueltas, empiezas a pensar como piloto: “Vale, debería ir por aquí, colocar el coche allá y pasar por este punto”. Hacía años que no me pasaba eso; normalmente es fácil ver dónde está el vértice de la curva», describe el expiloto de Williams y McLaren.
«En este circuito tienes que ser más listo que los demás: llevar el coche a cierto punto, pasar por encima de tal zona y asegurarte de girar antes de la cresta para que el coche rote. Además, es un circuito rapidísimo», agrega quien fue uno de los grandes rivales de Michael Schumacher durante la etapa dominante de este con Ferrari.
Juan Pablo Montoya finaliza su descripción destacando el reto que suponen algunas de las chicanes del circuito madrileño, que discurre por el recinto ferial IFEMA y junto al barrio de Valdebebas, en el norte de la ciudad.
«Hay chicanes con pianos grandes que, si pasas por encima de ellos, te hacen ganar como medio segundo. Así que realmente necesitas cargar el coche correctamente y asegurarte de que esté recto al atacar las curvas. Hay que pensar en muchas cosas por el estilo», concluye.
Todo esto lo podremos comprobar a partir de este viernes, cuando se disputarán los primeros entrenamientos libres en el circuito.
