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Autobild.es

Reventones NeumáticosPirelli revela el porqué de los reventones

Pirelli ha revelado y explicado el porqué de los reventones en el GP de Gran Bretaña. Acusó en un primer momento al mal estado de los pianos del circuito de Silverstone. Y los equipos echaron la culpa al proveedor de neumáticos. Pero, ¿realmente tuvieron algo que ver los supuestos punzantes pianos del circuito de Gran Bretaña, o fue el compuesto fabricado por Pirelli para este pasado Gran Premio?.

Durante el Gran Premio de Gran Bretaña hasta cuatro pilotos sufrieron un reventón en su rueda trasera izquierda. Los desafortunados fueron Lewis Hamilton, Felipe Massa, Jean-Eric Vergne y Sergio Pérez.

Intercambio de acusaciones

Un reventón puede ser una casualidad. Dos reventones pueden ser coincidencia. ¿Tres reventones y en la misma rueda trasera izquierda? Eso es un hecho. Por eso, se empezó a buscar al culpable.

Los primeros en encontrarlo fueron los equipos de Fórmula 1. Ellos lo tenían claro, la culpa de que los neumáticos se desgastaran tan pronto y reventaran sin previo aviso la tuvo el proveedor de gomas Pirelli.

Pero en Pirelli son muy vivos, y rápidamente aconsejaron a los equipos que avisaran a sus pilotos para que no pasaran por encima de los pianos de dos de las curvas más rápidas del circuito de Silverstone, que al mismo tiempo son donde las gomas traseras sufren más.

Días después Warwick defendió el circuito de su tierra, asegurando que los pianos estaban en perfectas condiciones y que además pasó el examen de la FIA.

reventones pirelli

Defensa de Pirelli y posible causa de los reventones

¿Por qué reventaron los neumáticos Pirelli en el GP de Gran Bretaña?

Fijaos bien en la foto superior. Como podemos apreciar, Pirelli indica claramente que ese neumático debería ir en la parte derecha del coche (R de right, derecha en inglés), y va en la izquierda.

Pues bien, durante esta semana, Pirelli se ha dado cuenta de este detalle y por eso creen que varios equipos sufrieron reventones, por no seguir sus indicaciones a la hora de colocar los neumáticos. La misma Pirelli lo explica muy bien en un comunicado :

Los neumáticos Pirelli 2013 no crean peligro, siempre y cuando se usen apropiadamente

Mirad por ejemplo en la siguiente imagen el mismo neumático que el anterior, se encuentra en el mismo lugar del coche y correctamente colocado en la izquierda (L de left, izquierda en inglés):

Sin duda, en el caso de que el causante de los reventones hayan sido los propios equipos por no seguir las pautas de Pirelli, habrá sido un tremendo error.

¿Qué pensáis?

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