Alonso destapa los movimientos por su asiento en Aston Martin: «Ya visitaron a Stroll en verano»
Fernando Alonso ha reconocido que no siente prisa por decidir su futuro en Aston Martin para 2027, pese a que el equipo necesita una respuesta para planificar la temporada. El asturiano relativiza la presión con una referencia directa a los movimientos de otros pilotos alrededor de Lawrence Stroll.
El mercado de fichajes de cara a 2027 avanza a un ritmo que no marca Fernando Alonso. Mientras otros pilotos de la parrilla han ido cerrando su futuro en las últimas semanas, el asturiano sigue sin pronunciarse sobre su continuidad en Aston Martin, el único asiento de la parrilla que valora ocupar el año que viene.
Preguntado por si el equipo necesitará pronto una respuesta para organizar su planificación de la próxima temporada, Alonso quitó hierro al asunto: «Esos pilotos ya visitaron a Lawrence [Stroll, presidente ejecutivo del equipo] en verano. No hay urgencia», respondió, en referencia a los movimientos de otros compañeros de parrilla que están interesados en ocupar su lugar.
Fernando Alonso no da puntada sin hilo, por lo que la frase no es una evasiva hacia el periodista: es una forma de trasladar la presión al resto del paddock, sugiriendo que cualquier intento de ocupar su lugar antes de que él se decida será en vano, pues Aston Martin esperará lo que haga falta.
Lo cierto es que, en este momento, todavía hay varios pilotos sin contrato asegurado para 2027. Entre ellos, destacan Esteban Ocon, Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Oliver Bearman.
La decisión de Alonso depende del reglamento de 2027
El bicampeón español ha explicado que su decisión pasa por entender si el reglamento técnico modificado para 2027 tendrá impacto real en la manera de competir y de conducir. Según ha reiterado en varias ocasiones, los monoplazas actuales dependen en exceso de la gestión energética, lo que a su vez impacta muy negativamente en el disfrute del piloto al volante.
Un diagnóstico que no es nuevo en sus declaraciones a lo largo de la temporada, aunque confía en que 2027 suponga un avance en ese sentido. «Se trata de entender si el reglamento del año que viene tendrá o no impacto en las carreras y en el aspecto del pilotaje. Los coches actuales, como he dicho muchas veces, no son los mejores para pilotar y disfrutar. Pero el año que viene, esperemos, se dará un paso en la dirección correcta».
Al condicionante reglamentario, es inevitable sumarle la situación deportiva de Aston Martin: el AMR26 ha sido un coche poco competitivo durante casi todo 2026, con apenas tres puntos anotados en el campeonato, todos ellos gracias al propio Alonso. Un balance que explica por qué el asturiano no separa su continuidad de la evolución del proyecto.
Alonso fue más allá y planteó abiertamente la posibilidad de no continuar como piloto: «Tengo que pensar cuál es el mejor programa para el año que viene y sentarme a hablar con el equipo. Ya sea al volante o en otro papel, lo importante es cómo pueda ayudar más. Eso será lo más importante que decidiremos juntos», señaló.
Aston Martin, con la paciencia a prueba
La calma de Alonso contrasta con la relativa urgencia del propio Aston Martin. El equipo de Silverstone ha trasladado en varias ocasiones su deseo de continuar con el asturiano, consciente de que necesita cerrar su alineación de pilotos para planificar la temporada 2027 con cierto margen para ejecutar un hipotético plan B.
El propio Mike Krack, jefe de operaciones en pista del equipo, ya había reconocido semanas atrás que una posible retirada de Alonso sería un escenario tan drástico que prefería no entrar a valorarlo.
Mientras el equipo busca certezas, Alonso condiciona su respuesta a variables que aún no puede evaluar, desde el comportamiento de los coches de 2027 hasta el papel que quiere desempeñar dentro del proyecto. Otros pilotos de la parrilla ya han resuelto su futuro; Stroll, de momento, sigue esperando la llamada que confirme si Alonso continuará al volante.
