Los pilotos lanzan el aviso para Spa: "Sin ningún despliegue tenemos menos potencia que un F2"
Con el Gran Premio de Bélgica a la vuelta de la esquina, los pilotos no han dudado en advertir sobre los nuevos problemas que surgirán con la recarga de energía, tal y como se vio durante la anterior ronda en Silverstone.
Spa-Francorchamps siempre ha sido uno de esos trazados mágicos para los pilotos. Este año, con la nueva normativa, estos no han dudado en lanzar una dura premonición: el Gran Premio de Bélgica podría no ser tan especial.
Durante la anterior ronda en Silverstone fueron muchas las voces que criticaron duramente la conducción de estos nuevos monoplazas, sobre todo por la pérdida de velocidad a causa de la recarga de energía. Parte de la parrilla se ha vuelto a mostrar preocupada por la repetición de este hecho en el trazado de Las Ardenas.
Alonso, Verstappen y Piastri: los más contundentes
Fernando Alonso ha sido una de las figuras más críticas con el reglamento de la FIA para esta temporada 2026. Ya no es solamente que, por el momento, su Aston Martin le haya dado una infinidad de problemas, sino que el asturiano ha declarado en múltiples ocasiones no disfrutar de la conducción, algo muy importante para él.
Nuevamente ha destacado esto, dentro del contexto del próximo Gran Premio en Spa-Francorchamps, con la preocupación que corresponde respecto a la recarga de energía.
Max Verstappen, también crítico con el reglamento, ha sido otro de los que ha vuelto a destacar los problemas que se podrían ver el próximo domingo. El neerlandés siempre ha sido uno con el trazado belga, pero este año podrían cambiar las cosas. «Me encanta Spa, va a ser otra carrera dolorosa, simplemente por la energía», destacó el de Red Bull.
Por otro lado, Oscar Piastri ha sido uno de los que ha ido un poco más allá. No solamente ha concordado con sus homólogos, sino que se ha atrevido a vaticinar lo mismo para Italia. «Spa y Monza se van a llevar una decepción con los F1 de 2026», afirmó el australiano.
2027 podría cambiar las cosas
Todo esto es el retrato de una realidad que podría variar ligeramente la temporada que viene. La FIA ya anunció un cambio de reglamento para 2027 en el que se reducirá la dependencia de la potencia eléctrica, lo que debería reducir el fenómeno superclipping tan criticado por los pilotos.
De cara el siguiente curso veremos un reparto de potencia 60/40 en favor del motor de combustión interna, lo que podría reducir estos problemas tan criticados por los pilotos. Hasta que ese momento llegue, les tocará seguir adelante con lo que tienen.