Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
El hexacampeón en Fórmula 1 aseguró en la gala de entrega de premios que hay muchos candidatos para su asiento a partir de 2021. Wolff se refirió a estos rumores como la 'Silly Season' habitual, necesaria según su opinión incluso cuando la acción en la pista se detiene.
El #33 cierra el año con tres victorias, dos pole positions y nueve podios en su casillero particular de 2019. Albon sufrió para mantener el ritmo de los pilotos de cabeza y no pudo hacer más que ver la bandera a cuadros como el último de ellos.
El hexacampeón se confirmó con una victoria sin sudar frente a Max Verstappen y a un Charles Leclerc que dejaron la imagen de la carrera. Carlos Sainz peleó hasta los instantes finales por el punto que le iba a dar el sexto puesto en el Mundial. Acabó 10º en la última vuelta del año.
Las flechas plateadas estuvieron fuera del alcance de los Red Bull en la última cita del calendario de este año tras su victoria en Brasil. Albon quedó a más de medio segundo de su compañero de equipo y no encontró el ritmo.
El hexacampeón acabó con una racha de nueve Grandes Premios sin lograr el primer puesto de la parrilla y saldrá delante de Verstappen y Leclerc. Carlos Sainz, que saldrá 8º, parte con ventaja sobre Pierre Gasly, que no pasó de la Q2.
Lewis Hamilton lideró hasta que restaban apenas cuatro minutos, cuando Max Verstappen superó a los Mercedes, además de Albon y los Ferrari por detrás. Carlos Sainz, bastante mejor que el viernes, acaba en el top 10 y confirma su candidatura a entrar en la Q3.
El finés se mostró como el más rápido en la primera jornada del último fin de semana de carreras del año. Hamilton optó por probar áreas del coche de forma diferente a lo habitual para favorecer la evolución del sucesor del W10.
Los primeros libres dejaron al #33 a más de medio segundo del Mercedes de Bottas, un dato que se repitió en la sesión vespertina. Albon cayó a más de un segundo del mejor tiempo, a la espera de entender mejor el comportamiento del RB15.
En su primera temporada de colaboración, ambas marcas han logrado tres victorias, dos poles y ocho podios. El piloto neerlandés considera que dicha asociación tiene ya los mimbres necesarios para disputar el título mundial.
El finlandés, que saldrá último por cambio de motor, superó a Max Verstappen y a Lewis Hamilton, que reportó problemas de potencia en su monoplaza que estrenó el dorsal '1'. Carlos Sainz, con pruebas, lejos de los puestos de arriba.
El piloto francés de Toro Rosso comenzó la temporada como compañero del neerlandés en Red Bull Racing. Una mala pretemporada y pero inicio de la competición terminaron por bajarle a Toro Rosso tras ser sustituido por Alexander Albon.
El neerlandés tuvo un bonito duelo con el hexacampeón en el pasado Gran Premio de Brasil, que finalmente ganó. Ambos protagonizaron un duelo espectacular a final de recta, saliendo el de Red Bull vencedor en esta ocasión.
El piloto neerlandés ralentizó al máximo el paquete, retrasando hasta el último momento la reanudación de la prueba. Minutos antes, Lewis Hamilton había sido adelantado por el de Red Bull en el relanzamiento del primer periodo de Safety Car.
![[Vídeo] Resumen del GP de Brasil de F1 2019](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/11/min250x170/video-resumen-del-gp-de-brasil-de-f1-2019-201962613-1574092282_1.jpg)
Tercera victoria de Max Verstappen en esta temporada que le deja como el que más triunfos ha conseguido por detrás de los pilotos de Mercedes. Sainz puso la guinda al gran año que ha protagonizado McLaren con su primer podio en la categoría reina.
La primera parada de Max Verstappen en el Gran Premio de Brasil ha supuesto un nuevo récord mundial al rebajar el anterior registro en seis centésimas. Los cinco cambios de neumáticos más rápidos del año pertenecen al equipo austriaco, todos ellos por debajo de los dos segundos.
Hasta dos coches de seguridad agitaron una carrera en Interlagos que el primer espada de Red Bull terminó llevándose al bolsillo. El recientemente proclamado hexacampeón acabó con las opciones de un doblete de los de Milton Keynes que duró poco.
El neerlandés superó a un impensable Pierre Gasly y a Lewis Hamilton en un final de carrera que nadie esperaba. Los dos Ferrari acabaron fuera de carrera por un toque entre ambos. Memorable remontada de Carlos Sainz: del último al 4º... hasta que sancionaron a Hamilton con 5 segundos.
El piloto neerlandés ha sido el más rápido en todas las sesiones de clasificación del Gran Premio de Brasil. Alexander Albon no ha podido rematar en la Q3 las buenas sensaciones previas, debiendo conformarse con la sexta posición.
El neerlandés saldrá por delante de Sebastian Vettel y de Lewis Hamilton, que no encontró el ritmo en ningún momento de la sesión. Un problema técnico de índole eléctrico dejó a Carlos Sainz sin dar siquiera una vuelta y saldrá último.
El británico mostró el potencial del mercedes en la última prueba previa a la clasificación, con sólo 26 milésimas de ventaja frente a Verstappen. Carlos Sainz, que marcó el 10º crono, estuvo un buen rato sin salir por un cambio de set up previsto.
