Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
Red Bull ha encarado el Gran Premio de Francia, que se disputa en el Circuito Paul Ricard, con la esperanza de repetir buen resultado. La escuadra austriaca ha arrancado con buen pie al situar a sus pupilos en la segunda y tercera posición en los segundos libres.
Max Verstappen ha regresado al podio tras terminar tercero en Canadá. El piloto neerlandés ha terminado contento con su actuación. Mismas sensaciones ha transmitido Daniel Ricciardo tras arrancar en sexta posición y terminar en la cuarta posición en el Circuit Gilles Villeneuve.
Los austriacos habían liderado todas las pruebas libres en el trazado canadiense con Max Verstappen, pero esta superioridad no ha estado en la clasificación. Los dos monoplazas arrancarán la prueba con el neumático hiperblando. Sus principales contrincantes han optado por el ultrablando.
El alemán acabó con el dominio de Hamilton en el Gilles Villeneuve y partirá delante de Bottas y Verstappen. Fernando Alonso no pasó a la Q3 y saldrá desde la 14ª posición. Los McLaren dejaron un rendimiento muy pobre. Carlos Sainz, 9º.
El neerlandés, que ya fue el mejor en las dos sesiones del viernes, superó a los dos pilotos de Ferrari. Fernando Alonso y Carlos Sainz, con más problemas de los previstos, finalizaron lejos del 'top 10' y sufrirán en la clasificación.
El piloto neerlandés ha sido el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos disputadas este viernes en Montreal. El nuevo motor Renault ha ofrecido un buen rendimiento, pero Verstappen sigue demandando más potencia para contener a Mercedes y Ferrari.
El holandés, que no había dominado ninguna sesión esta temporada, repitió como el más rápido en los segundos libres. Fernando Alonso se quedó a más de segundo y medio del mejor crono. Un golpe dejó a Sainz fuera de la sesión cuando sólo había completado 9 vueltas.
El neerlandés superó a Lewis Hamilton y a su compañero Daniel Ricciardo, en una sesión interrumpida por una avería de Hülkenberg. Los Williams, en su línea: Stroll se dio contra el muro de los campeones y Sirotkin se salió al final de la sesión. Alonso, 7º, con Sainz, 8º.
El neerlandés ha reiterado de manera continuada que no cambiará su forma de pilotar el RB14, pese a que en los últimos Grandes Premios haya tenido diversos accidentes. Verstappen ha recriminado a los periodistas las preguntas continuas sobre el tema mostrando amargamente su malestar.
El actual presidente del karting en la FIA considera que lo sucedido con Max Verstappen ha potenciado la obsesión de los padres y sus hijos por dar el salto a los monoplazas. El brasileño cree que, a largo plazo, resulta más rentable esperar el momento adecuado para ser competitivo en cada categoría.
El mandamás del conjunto de la marca de bebidas confía en que su piloto salga de esta situación que le está lastrando en este inicio de campaña. En el último GP, el neerlandés salió desde la última casilla al accidentarse y no poder participar en la clasificación. Terminó noveno.
Red Bull ha conseguido la segunda victoria de la temporada en la pista de Mónaco gracias al trabajo de Daniel Ricciardo. No lo tuvo fácil el australiano por diferentes problemas en su monoplaza. Vestapen, noveno, arañó dos puntos después de salir último.
El australiano se llevó la carrera del Principado, pese a reportar problemas de potencia en su motor desde mitad de carrera, por delante de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Fernando Alonso abandonó por un problema en la caja de cambios, y Carlos Sainz logró el 10º puesto.
Romain Grosjean y Max Verstappen han sufrido las consecuencias de sus errores y deberán comenzar el Gran Premio de Mónaco desde la parte final de la parrilla. En un circuito en el que resulta extremadamente complicado adelantar, la posición de salida y lo que ocurra en la primera vuelta será determinante para el resultado final.
Como auguraban sus contrincantes y también los libres del jueves, un Red Bull se ha hecho con la pole position. Daniel Ricciardo consiguió hacerse con el primer puesto. Max Verstappen fue la nota negativa de la jornada al no poder disputar la clasificación por un accidente en los últimos libres.
Daniel Ricciardo ha consumado el pleno, tras ser el mejor en los tres libres y en las tres tandas de clasificación. Tendrá a Sebastian Vettel a su lado en primera fila, y a Lewis Hamilton, tercero. Fernando Alonso partirá séptimo, justo delante de Carlos Sainz.
Max Verstappen había reafirmado la posición de poder de Red Bull, pero a falta de ocho minutos se estrelló. Su compañero Daniel Ricciardo fue el más rápido. Los Ferrari, por delante de los Mercedes. Sainz y Alonso, lejos del 'top 10'.
Red Bull se impuso en los primeros compases del fin de semana del Gran Premio de Mónaco, sexta cita del calendario. Ricciardo lideró las dos primeras tandas de libres, mientras que Verstappen le siguió de cerca y repitió la segunda posición.
Los Red Bull, que cumplen 250 GPs este fin de semana, llegan muy fuertes. Solventados los problemas hidráulicos de los primeros libres, Alonso acabó 9º por delante de Carlos Sainz. Un clásico: hubo bandera roja por una alcantarilla que saltó al principio de la sesión.
El australiano fue el más rápido de una tanda en la que se estrenaron los esperados neumáticos hiperblandos de Pirelli. Alonso, con una fuga en el sistema hidráulico en el sistema de freno, apenas rodó. Sainz, en el top '10'.
