Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
El piloto británico, que fue compañero de pilotos tan prestigiosos como Lewis Hamilton y Fernando Alonso, ve en el neerlandés a alguien muy especial. Además, Button ha destacado la habilidad natural de Hamilton, así como la madurez de Verstappen en esta última temporada.
Ambos pilotos se vieron envueltos en un incidente durante la primera vuelta del Gran Premio de Japón. Los comisarios decidieron desechar cualquier sanción en un primer momento, cambiando de opinión más tarde.
El contacto entre estos dos pilotos condicionó la carrera de ambos desde una primera vuelta en la que volaron restos de monoplaza. El Halo de Hamilton recibió el impacto del endplate desprendido del alerón delantero de Leclerc, afortunadamente sin mayores consecuencias.
Ferrari logró un doblete en la parrilla, con Vettel por delante de Leclerc nueve clasificaciones después. Valtteri Bottas sale por delante de Lewis Hamilton, en una carrera en la que Mercedes buscará el título de constructores. Carlos Sainz parte 7º, delante de Lando Norris.
Max Verstappen y Alexander Albon se han mostrado más competitivos que en Rusia, alabando el nuevo combustible de Esso. El piloto neerlandés ha sido más rápido que los Ferrari, aunque admite que los Mercedes parecen estar un poco fuera de su alcance.
Valtteri Bottas y Lewis Hamilton sostienen a las flechas plateadas por delante de los barajados Red Bull y Ferrari. Carlos Sainz, esta vez sin problemas como en los primeros libres, repitió con el séptimo mejor tiempo en esta segunda sesión.
Valtteri Bottas fue el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón, por delante de Lewis Hamilton. Los Ferrari, a casi un segundo. Un problema eléctrico dejó tirado a Carlos Sainz cuando comenzaba la sesión.
El RA272 compitió en una temporada con un calendario de tan sólo 10 carreras, si bien sólo tomó parte en 9 de las mismas. El botín de 11 puntos con el que cerró Honda dicho año contrasta con los 54 del ganador en constructores de aquella temporada, Lotus.
El primer espada de Red Bull critica con dureza a los máximos responsables de la categoría reina, asegurando que éstos apenas pasan tiempo en los circuitos. La parrilla invertida o las carreras clasificatorias tampoco tienen sentido para él, algo que ya se discutió en la rueda de prensa en Sochi.
El piloto de 22 años cumple su tercera temporada completa en el equipo austriaco, pero sigue sin tener opciones a disputar el título mundial. El padre de Max Verstappen insinúa que si las cosas no cambian el año que viene, comenzarán a buscar una alternativa más competitiva.
Fin de semana adverso para la escudería de la bebida energética tras no disponer del ritmo para equipararse a Mercedes y Ferrari. Albon volvió a su posición natural después de realizar una remontada meritoria al arrancar desde el pitlane en Sochi.
Un inconformista Verstappen confiesa que aspiraba a asaltar las tres primeras posiciones dejando a un lado la sanción que recibirá de cara a la carrera. Por su parte, Alexander Albon acabó contra las protecciones en la Q1 después de verse afectado por una racha de viento caprichosa.
El ritmo competitivo mostrado por el #33 le hace cuestionarse si deberían haber adelantado la introducción del nuevo motor de combustión. Por su parte, Albon estuvo a escasos centímetros de colisionar con Hamilton a alta velocidad después de no percibirle por sus retrovisores.
El neerlandés fue el más rápido de la segunda tanda de entrenamientos libres del GP de Rusia. Los Mercedes, aún sin mostrar su potencial, acaba con Bottas 3º y Hamilton 4º. Carlos Sainz, más lejos que en la primera tanda: 17º.
El monegasco superó a Verstappen, que fue segundo, y a su compañero Vettel. Los Mercedes, tapados y con problemas: el alerón trasero de Bottas se rompió. Carlos Sainz se quedó cerca del 'top 10', pero se tuvo que conformar con el 11º.
Max Verstappen, Alexander Albon y Pierre Gasly tendrán que lidiar con cinco posiciones de penalización en parrilla. Por su parte, Daniil Kvyat estará abocado a comenzar la carrera del domingo desde el fondo de la parrilla.
Verstappen fue el encargado de cosechar una tercera posición para los austriacos en su sexto podio en lo que va de 2019. El debut de Albon en Marina Bay le dejó por detrás de ambos Mercedes y sin opción alguna de adelantarles.
La decisión de primar las opciones del alemán frente al monegasco generó un profundo enfado del hombre que salía desde la pole. Verstappen completó el podio, con los Mercedes fuera. Carlos Sainz se vio afectado por un toque con Hülkenberg en la primera vuelta que le destrozó sus opciones de puntuar.
Paso atrás de la escudería de la bebida energética tras llegar a dominar los primeros compases del fin de semana en los libres. La falta de agarre fue el motivo principal por el que Verstappen no pudo acercarse más a los de arriba.
El ganador en Austria y Alemania comenzó marcando el ritmo antes de que Mercedes pasase a dominar en los Libres 2. Albon sufrió un accidente contra el muro después de coquetear varias veces con las escapatorias en los primeros compases del fin de semana.
