Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
El piloto neerlandés de Red Bull responde así a los temores de Helmut Marko sobre su plausible salida de la formación austriaca. Verstappen aspira a codearse con los Mercedes y Ferrari algún día y pelear por el Mundial de tú a tú.
El #33 fue capaz de reparar los daños ocasionados por intentar una estrategia alternativa en la clasificación. Por el contrario, Pierre Gasly fue hacia atrás en una carrera en la que nuevamente se vio superado por su compañero de equipo.
Intentar pasar a la Q3 con los mismos neumáticos que Mercedes y Ferrari le salió caro a un Verstappen ambicioso. Por el contrario, su compañero de equipo salió directamente con los blandos a marcar un registro que le permitiese estar entre los diez primeros.
El piloto neerlandés tuvo que conformarse con la 13ª posición y sólo 22 vueltas tras dañar su monoplaza en la entrada a meta. Las turbulencias generadas por el coche de su compañero provocaron el subviraje que le envió al famoso muro canadiense.
El piloto australiano, ahora en Renault, tuvo a ambos como compañeros durante su etapa en el equipo Red Bull. Según Daniel Ricciardo, Max Verstappen hace un mayor uso del instinto para pilotar, con Vettel aprovechando su sensibilidad en mayor medida.
![[Vídeo] Resumen del GP de Mónaco de F1 2019](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/05/min250x170/video-resumen-del-gp-de-monaco-de-f1-2019-201957815-1559025376_1.jpg)
Contra todo pronóstico, la carrera celebrada el pasado fin de semana en el Gran Premio de Mónaco fue intensa y vibrante La persecución de Max Verstappen contra el líder Lewis Hamilton nos atrapó, pese a que finalmente el neerlandés no le pudo adelantar
Durante su parada en boxes, el piloto neerlandés olvidó cambiar el mapa de salida por el de carrera mientras disputaba la posición con Valtteri Bottas en el pit-lane. Dicho modo de motor no puede modificarse una vez que el piloto se reincorpora a la pista para continuar la carrera.
La penalización por colisionar con Bottas tras salir indebidamente de su cajón del pit-lane le mandó a la cuarta plaza finalmente. Su pelea final con Hamilton terminó con un contacto entre los dos que la FIA optó por no sancionar.
El piloto neerlandés de Red Bull Racing logró la tercera posición final tras haber sido el más rápido en la Q2. Su compañero de equipo finalizó quinto, pero fue investigado por los comisarios por molestar a Romain Grosjean.
Dos de las principales estrellas de los últimos años en la categoría reina ven en la competición virtual un potencial aún por explotar. Ambos compiten de manera asidua, el español con su propio equipo y el neerlandés como participante a modo de entrenamiento para la Fórmula 1.
Durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco del año pasado, Max Verstappen tuvo un serio accidente. Ello le impidió tomar parte en la clasificación, viendo como al día siguiente su compañero de equipo obtenía la victoria en el Principado.
La primera jornada de Red Bull se ha visto marcada por la perjudicial incidencia de unos desechos que han dañado el radiador del coche de Max Verstappen. Tanto el piloto neerlandés como Pierre Gasly admiten que Mercedes parece demasiado fuerte, pero ven a Ferrari como rival directo para este fin de semana.
Los Mercedes arrancan el Gran Premio muy fuertes, con Verstappen en medio. Los Haas protagonizan una situación casi inédita: les sacaron bandera negra a ambos por problemas con el sistema de comunicación entre coches, equipo y FIA. Problemas para Sainz, que no marcó tiempo.
El piloto británico había sido designado por la FIA y la FOM para formar parte del grupo de pilotos que debían atender a la prensa internacional. Niki Lauda fue uno de los miembros de Mercedes más cercano a Lewis Hamilton, que ha pedido ausentarse de la conferencia de prensa tras el fallecimiento del austriaco.
Tras cinco Grandes Premios, todos los pilotos de los equipos punteros han tenido momentos de debilidad. Sin embargo, el piloto neerlandés de Red Bull está cuajando un gran inicio de temporada, haciendo gala de una regularidad envidiable.
La escudería de la bebida energética ha realizado varios eventos en el trazado neerlandés cuando éste aún no había sido anunciado. La estrechez del circuito y la valentía que implica afrontar algunas zonas del circuito, el atractivo para los pilotos.
A falta de que la Fórmula 1 publique el que será su calendario definitivo para el año que viene, Zandvoort queda confirmado. Las dudas en torno al Circuit de Barcelona-Catalunya se acrecentan con esta incorporación de última hora y la renovación de Monza.
El piloto neerlandés consiguió el segundo podio de la temporada tras una bonita disputa con Sebastian Vettel. La clave de la carrera estuvo en la primera vuelta, en la que el de Red Bull logró adelantar al de Ferrari por fuera en la curva 3.
El joven piloto neerlandés ha reconocido que Red Bull está teniendo dificultades para sacar el máximo partido de su RB15. Según Max Verstappen, Mercedes es el único equipo que está siendo capaz de aprovechar todo el potencial de su monoplaza.
El piloto neerlandés ha vuelto a ceder casi un segundo con respecto a la pole y sólo los problemas de Charles Leclerc le han permitido llegar a la segunda fila. Las novedades técnicas del equipo austriaco no les han permitido reducir la desventaja con la cabeza, siendo Mercedes inalcanzable un fin de semana más.
