Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
El hexacampeón ganó la segunda cita del campeonato con relativa sencillez, y superó a Bottas y Verstappen. Los Ferrari protagonizaron la imagen bochornosa de la carrera, al abandonar tras un choque entre ellos. Sainz, con problemas en boxes, 9º y vuelta rápida.
La clasificación se celebró, tras amagar durante más de 40 minutos con la suspensión definitiva, en la primera ventana sin lluvia fuerte. El hexacampeón superó a Verstappen y Sainz en una frenética Q3, con una espectacular vuelta final del madrileño.
La prevista lluvia arreció durante la mañana en el circuito de Austria y, como se avisó el viernes, no pudieron dar ni una vuelta. Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, ha contado que manejan varias alternativas si no puede celebrarse la clasificación.
Las previsiones de fuertes precipitaciones este sábado hacen que la segunda sesión de libres de este viernes se tome en cuenta en caso de que la clasificación no se pueda disputar. Daniel Ricciardo sufrió un fuerte accidente, pero salió razonablemente ileso.
El mexicano confirmó las buenas sensaciones de la primera cita en Austria y supera a Verstappen y los Mercedes. Sainz mejora las sensaciones y acaba 7º. Latifi provocó una bandera roja momentánea por un problema en su Williams, pero peor le fue a Magnussen que no rodó.
Intensa victoria del finlandés, que se impuso tras pelear toda la carrera por aguantar a Hamilton, que acabó sancionado. Verstappen, ganador de las dos últimas ediciones del GP de Austria, abandonó por una avería. Un toque de Vettel a Sainz, 5º, dejó al alemán lejos de los puestos de arriba y fue 10º
La lucha fratricida por el mejor tiempo en Mercedes se decidió por el finlandés, pese a una salida de pista en el segundo intento de Q3. Ferrari, totalmente hundido: Vettel cayó eliminado en la Q2 y saldrá 11º y Leclerc, poleman en 2019, 7º. Gran rendimiento de McLaren: Norris 4º y Sainz, 8º.
El hexacampeón del mundo lideró el doblete de los Mercedes negros, que superaron a Max Verstappen y a Carlos Sainz. La sesión estuvo marcada por los errores de los pilotos en forma de salidas de pista y los tiempos eliminados por salirse de los límites del asfalto.
La temporada 2020 comienza esta misma semana y la referencia de los test es ya muy difusa, pero Max Verstappen sigue teniendo claro que el principal rival de Red Bull para el campeonato será Mercedes y no Ferrari.
Alexander Albon ha sido el único piloto en completar el «filming day» organizado por Red Bull Racing en Silverstone tras renunciar Max Verstappen a estar presente en el mismo a consecuencia de la cuarentena impuesta por el gobierno británico.
Tras cinco años de decepciones, una primera temporada prometedora con Honda y unos test invernales esperanzadores, Red Bull Racing afronta la campaña 2020 con el único objetivo de convertir a Max Verstappen en el campeón más joven.
La llegada de Carlos Sainz a la Fórmula 1 estuvo marcada por su duelo con Max Verstappen en Toro Rosso. Ambos protagonizaron un bonito enfrentamiento que se repetirá en la lucha por las victorias a partir de 2021.
El piloto del programa de la escudería de la bebida energética no logró conservar su asiento en el primer equipo en la segunda mitad de la temporada pasada. Helmut Marko fue una de las personalidades más críticas con Gasly, llegando a afirmar que éste nunca se habría recuperado en Red Bull.
Ante el temor que Max Verstappen le ha reconocido a Helmut Marko, el austriaco considera que lo mejor que le puede ocurrir al piloto es contagiarse. El director deportivo de Red Bull Racing cuenta cómo pasa estos momentos en su casa y lo mucho que se acuerda de Niki Lauda.
![[Vídeo] Onboard de la primera vuelta de Verstappen al nuevo Zandvoort en un RB8](https://static.motor.es/fotos-noticias/2020/03/min250x170/onboard-primera-vuelta-verstappen-nuevo-zandvoort-rb8-202065448-1583352070_9.jpg)
El propio equipo del joven piloto neerlandés que tendrá un GP en casa este año ha desvelado el vídeo de la vuelta de su pupilo. Verstappen confía en confirmarse como uno de los aspirantes al título este año valiéndose de un buen puñado de puntos que pueda rascar en su Gran Premio local.
Especialmente en la segunda semana, los pilotos de Red Bull han evidenciado problemas para mantener bajo control al RB16. Sin embargo, ambos niegan que ello se debiera a que el coche es inestable y afirman que sólo buscaban los límites.
Helmut Marko ha admitido que el contrato de Max Verstappen cuenta con una cláusula relacionada con el rendimiento del motor Honda. En caso de que este no cumpla las expectativas, el piloto neerlandés sería libre para negociar con otros equipos para 2021.
Tras la primera semana de test, Red Bull Racing parece haberse convertido en el máximo oponente de Mercedes para 2020. Tanto Max Verstappen como Alexander Albon se muestran encantados con el comportamiento del RB16.
La primera jornada de entrenamientos ha sido positiva para muchos equipos, que han disfrutado de un alto nivel de fiabilidad. Red Bull ha sido el segundo equipo que más kilómetros ha completado, dejando además a Max Verstappen muy satisfecho con el RB16.
Max Verstappen y Alexander Albon, pilotos de Aston Martin Red Bull Racing, probaron por primera vez el Aston Martin Valkyrie. Los pilotos de Fórmula 1 se pusieron al volante del revolucionario hypercar en el circuito de Silverstone.
