Red Bull
Max Emilian Verstappen nació en Hasselt, Bélgica, el 30 de septiembre de 1997, pero compite bajo licencia y nacionalidad neerlandesa, puesto que se siente identificado con ese país. Hijo del ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen, Max comenzó a competir en el karting a los siete años, comenzando a ganar casi de inmediato. En 2005 se hizo con el subcampeonato belga de la categoría Mini y al año siguiente revalidó el título tras vencer en las 21 carreras de las que constaba el campeonato.
En 2007, comenzó a coleccionar títulos de manera continuada ganando los campeonatos belga y neerlandés de Rotax Max en su clase y, al año siguiente, el campeonato belga en categoría cadete, la Rotax Max Challenge y las BNL Karting Series. En 2009 su carrera en el karting siguió siendo extremadamente exitosa, proclamándose Campeón de Bélgica de KF5, del VAS Championship y de las BNL Karting Series de nuevo.
Con la llegada de 2010 los triunfos se acumularon aún más y, en su salto a KF3, venció en la WSK Nations Cup, las WSK World Series y en las WSK Euro Series, además de conseguir el subcampeonato de la Copa del Mundo FIA y el quinto puesto en el Campeonato de Europa.
A esas alturas su prestigio como kartista había alcanzado un nivel pocas veces visto con anterioridad y, aunque su temporada 2011 no fue tan brillante, siguió llamando poderosamente la atención. Aquella temporada sólo venció en las WSK Euro Series de KF3, comenzando a competir en KF2 y KF1 en 2012, obteniendo la victoria en las WSK Master Series y en la Winter Cup, además del segundo puesto en la Copa del Mundo FIA como resultados más destacados.
Su último año en el karting finalizaría por todo lo alto, consiguiendo la victoria en las WSK Master Series, la South Garda Winter Cup, el Campeonato del Mundo de KZ, las WSK Euro Series, el Campeonato de Europa de KZ y KF y un tercer puesto en el Campeonato del Mundo de KF.
Su primera temporada en los monoplazas brilló tanto como su paso por el karting y pronto los dos mejores equipos del momento en la Fórmula 1 empezaron a pujar por sus servicios. Antes de que el neerlandés se decidiera, comenzó a participar en el Campeonato de Europa de F3, certamen en el que terminó tercero por detrás de Esteban Ocon y Tom Blomqvist compitiendo con Van Amersfoort Racing, un equipo hasta el momento intrascendente en el campeonato. A pesar de ello, sus 10 victorias, 16 podios y siete poles dejaron una huella imborrable y, finalmente, Red Bull dio el paso que Mercedes no se atrevió a dar: garantizarle un puesto de piloto titular en Toro Rosso para 2015.
Mientras ese momento llegaba, Max consiguió la victoria en el Masters de Zandvoort y el séptimo puesto en su debut en el Grand Prix de Macao, además de pilotar en las sesiones de entrenamientos libres con Toro Rosso en Suzuka, Austin e Interlagos.
Max Verstappen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso y un sinfín de dudas a su alrededor por haber completado solamente una temporada en monoplazas y por haber pasado directamente a la máxima categoría desde la Fórmula 3.
El neerlandés se convirtió en el piloto más joven en debutar en la F1 y, con su sexto puesto del Gran Premio de Malasia, en el más joven en conseguir puntuar. Ese año puntuaría en nueve carreras más, destacando los cuartos puestos de Hungría y Estados Unidos. Su compañero Carlos Sainz -también debutante- sólo pudo conseguir 18 puntos por los 49 de Max, si bien el español sufrió numerosos problemas de fiabilidad.
El estilo agresivo del joven piloto neerlandés pronto comenzó a suscitar alabanzas y críticas por igual, siendo señalado por algunos de sus colegas por sus maniobras arriesgadas. Pero eso no le impidió continuar por el mismo camino en 2016, temporada en la que comenzó puntuando en las tres primeras carreras con Toro Rosso y, cuando Red Bull decidió promocionarle al primer equipo en detrimento de Daniil Kvyat, se estrenó como compañero de Daniel Ricciardo con victoria en el Gran Premio de España. Por supuesto, aquello supuso el récord de precocidad y, desde ese momento, se convirtió en uno de los pilotos más destacados del campeonato. Con un total de siete podios a lo largo del año, Verstappen terminó en la quinta plaza del campeonato con 52 puntos menos que su compañero de equipo, pero señalado por algunos analistas como el mejor piloto del año. En 2017, Max Verstappen deberá hacer frente a su compañero mientras intenta cumplir el objetivo marcado por Red Bull: conseguir de nuevo el título mundial para los de Milton-Keynes.
Ante el temor que Max Verstappen le ha reconocido a Helmut Marko, el austriaco considera que lo mejor que le puede ocurrir al piloto es contagiarse. El director deportivo de Red Bull Racing cuenta cómo pasa estos momentos en su casa y lo mucho que se acuerda de Niki Lauda.
![[Vídeo] Onboard de la primera vuelta de Verstappen al nuevo Zandvoort en un RB8](https://static.motor.es/fotos-noticias/2020/03/min250x170/onboard-primera-vuelta-verstappen-nuevo-zandvoort-rb8-202065448-1583352070_9.jpg)
El propio equipo del joven piloto neerlandés que tendrá un GP en casa este año ha desvelado el vídeo de la vuelta de su pupilo. Verstappen confía en confirmarse como uno de los aspirantes al título este año valiéndose de un buen puñado de puntos que pueda rascar en su Gran Premio local.
Especialmente en la segunda semana, los pilotos de Red Bull han evidenciado problemas para mantener bajo control al RB16. Sin embargo, ambos niegan que ello se debiera a que el coche es inestable y afirman que sólo buscaban los límites.
Helmut Marko ha admitido que el contrato de Max Verstappen cuenta con una cláusula relacionada con el rendimiento del motor Honda. En caso de que este no cumpla las expectativas, el piloto neerlandés sería libre para negociar con otros equipos para 2021.
Tras la primera semana de test, Red Bull Racing parece haberse convertido en el máximo oponente de Mercedes para 2020. Tanto Max Verstappen como Alexander Albon se muestran encantados con el comportamiento del RB16.
La primera jornada de entrenamientos ha sido positiva para muchos equipos, que han disfrutado de un alto nivel de fiabilidad. Red Bull ha sido el segundo equipo que más kilómetros ha completado, dejando además a Max Verstappen muy satisfecho con el RB16.
Max Verstappen y Alexander Albon, pilotos de Aston Martin Red Bull Racing, probaron por primera vez el Aston Martin Valkyrie. Los pilotos de Fórmula 1 se pusieron al volante del revolucionario hypercar en el circuito de Silverstone.
El británico respondió a los comentarios realizados por el primer piloto de Red Bull durante la presentación del Mercedes W11. Hamilton considera que tan sólo debe dejar muestra de su rendimiento en la pista, sin dejarse llevar por juicios negativos como este.
Tras seis temporadas sin disputar el título mundial, el equipo austriaco quiere recuperar el trono de la categoría reina. Max Verstappen será su referente en la pista, arropado por un Alexander Albon que dejó buenas sensaciones en 2019.
El principal valedor del programa de jóvenes talentos de Red Bull en Fórmula 1 sitúa al monegasco por delante incluso de Hamilton. Helmut Marko descartó nuevamente un futurible fichaje de Alonso para 2021 porque esto no encajaría con los principios de su proyecto.
Las opciones de Hamilton de cara a 2021 son variadas y Mercedes no ha dejado claro si tiene intención de continuar en la Fórmula 1. Aún así, Christian Horner considera que no tiene demasiado sentido que el hexacampeón se plantee abandonar Mercedes.
El mercado de pilotos espera vivir una gran revolución de cara a 2021, con varios asientos importantes aún libres. Uno de ellos es el de Alexander Albon en Red Bull, pero Christian Horner descarta que un piloto puntero vaya a acompañar a Max Verstappen.
La temporada 2020 podría ser la primera en la que Max Verstappen se convierta en candidato al título mundial. El piloto neerlandés confía plenamente en Red Bull Racing y en sus cualidades para doblegar a Mercedes y Lewis Hamilton.
Red Bull Racing espera poder unirse a la disputa por el Mundial en 2020 con Max Verstappen como punta de lanza. El piloto neerlandés admite que su estilo de pilotaje es agresivo, pero es consciente de que si lucha por el título deberá cambiar su enfoque.
De manera algo sorprendente, Red Bull Racing anunció la renovación del contrato de Max Verstappen el pasado mes de enero. Ahora el neerlandés se centra en triunfar con la marca que le dio la oportunidad de llegar a la Fórmula 1 para convertirse en uno de los referentes.
Tras la evolución mostrada en los últimos 18 meses, Max Verstappen se ha convertido en la joya de la corona del imperio Red Bull. Sin embargo, mantener al neerlandés a medio y largo plazo sólo será posible si Red Bull y Honda cumplen las expectativas.
En 2015, Helmut Marko le dio a Max Verstappen su primera oportunidad en la categoría reina tras saltar directamente desde la Fórmula 3. Formó parte de un arriesgado acuerdo que, entre otras cosas, pretendía evitar que el piloto neerlandés fuera fichado por Mercedes.
Tras haber estado unido a Red Bull de manera casi permanente durante su carrera deportiva, Carlos Sainz se desvinculó de la marca austriaca en 2018. Ahora el español vive el mejor momento de su carrera en McLaren, pero Helmut Marko sigue pensando que no es comparable a Max Verstappen.
Aciertos y errores que han marcado la pasada década concentran la mayoría de carreras elegidas por los seguidores del deporte del motor. Alemania aparece por duplicado a pesar de haber perdido su hueco en el calendario, mientras que Brasil o Canadá dan forma a los primeros puestos.
Las negociaciones entre equipos y pilotos se intensifican de cara a la temporada 2021, pues nadie quiere quedarse sin los pilotos punteros. Ante los rumores de un contacto entre Hamilton y Ferrari, Red Bull decidió dar un paso adelante y renovar a su piloto franquicia.
