Los 4 segundos por vuelta que pierde el Aston Martin AMR26 le abren la puerta a Alonso

Fernando Alonso afronta este año su 23ª temporada en la Fórmula 1 y ya hace tiempo que es el piloto con más grandes premios disputados en la historia de la categoría. Sin embargo, a sus 44 años, sigue teniendo velocidad y capacidad para continuar, por lo que ahora solo tiene que decidir si la motivación le acompaña.

El propio piloto ha reconocido que el rendimiento del equipo tendrá bastante peso en su decisión, aunque quizá no como podríamos pensar. En estos casos, la lógica suele decir que un coche competitivo anima al piloto veterano a continuar, pues le coloca en una posición de privilegio y le insufla más motivación. Sin embargo, en el caso de Fernando Alonso, las cosas no suelen ser tan obvias. Y, por otro lado, Aston Martin también tiene mucho que decir...

Alonso y la influencia de un mal coche

En septiembre del año pasado, el asturiano afirmó que su prioridad era dejar la Fórmula 1 cuando aún fuera competitivo, y que si el Aston Martin AMR26 era un mal coche, habría más posibilidades de continuar en 2027.

«Depende de la sensación que tenga el año que viene, de cómo me sienta físicamente y mentalmente», declaró el bicampeón del mundo de Fórmula 1 en aquel momento. «Pero no lo sé. Ahora no tengo una idea clara. Si el coche fuese bien, hay muchas probabilidades de que sea mi último año».

«Sé que tengo más posibilidades de hacerlo bien en 2027 o 2028, cuando haya una estabilidad en el grupo humano que tenemos ahora con Adrian Newey y los demás. El primer año puede que hagan bien las cosas, pero para el segundo o el tercero está garantizado que harán bien las cosas», añadió Fernando Alonso.

Por esa razón, el piloto asturiano llegó a la conclusión de que, si el AMR26 era un mal coche, habría más opciones de continuar en la Fórmula 1, ya que su deseo de terminar en lo alto es muy potente. «Si el coche fuese mal, hay posibilidades de que siga un año más para acabar con buen sabor de boca. Si el coche fuese bien, es probable que 2026 sea mi último año».

«No quiero dejarlo por haber perdido facultades. Voy a disfrutar del año que viene y me lo tomaré año a año. Pero sí, quiero dejarlo en lo alto. Disfrutad mientras podáis de mi presencia en la F1, el final está cerca», zanjaba en ese momento Alonso.

La posición en la que queda Aston Martin

Sin embargo, la continuidad de Fernando Alonso en la Fórmula 1 no depende exclusivamente del piloto asturiano. A diferencia de lo que sucede en deportes como el baloncesto o el fútbol, en los que las numerosas plantillas permiten a los ilustres veteranos decidir cuándo retirarse, en los equipos de la categoría reina del automovilismo solo hay dos plazas.

Continúe o no en 2027, lo que es una evidencia es que la carrera de Fernando Alonso en la Fórmula 1 está a punto de terminar. A dicha circunstancia hay que sumarle que a finales de este año 15 de los 22 pilotos de la parrilla terminarán contrato, por lo que el mercado va a ser uno de los más intensos de este siglo.

Entre estos pilotos, se encuentran verdaderas estrellas de la Fórmula 1, con Max Verstappen a la cabeza. Por tanto, Aston Martin debe actuar con rapidez y firmeza si quiere asegurarse un relevo sólido para Fernando Alonso. Y la oportunidad es ahora, pues ningún piloto puntero firmará un contrato de una sola temporada.

El propio Fernando Alonso es consciente de eso, como ya admitió el pasado mes de octubre: «Lo hablaré con Lawrence Stroll y el equipo para saber cuáles son sus necesidades. El equipo será lo primero, yo lo segundo. No necesito demostrar nada, estoy contento con mi carrera. Me considero un afortunado por estar aquí tantos años y ahora es el momento de ayudar al equipo y divertirme».

El problema para Aston Martin es que el ridículo que está haciendo en este comienzo de temporada puede haber malogrado cualquier intento de fichar a Max Verstappen, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton o Carlos Sainz, entre otros. Y eso, claro está, le abre la puerta a Fernando Alonso a continuar una temporada más, si así lo desea.

De hecho, esto podría incluso ser positivo para Aston Martin si lo que quiere es tentar a Lando Norris o George Russell, que terminan contrato con McLaren y Mercedes respectivamente en 2027. O si Max Verstappen decide no ejecutar su cláusula de salida este año y esperar al menos un año más.

En cualquier caso, tanto en lo que respecta a Fernando Alonso como al resto de posibles relevos del español, todo dependerá de cómo reaccionen Aston Martin y Honda en los próximos meses. Será durante el parón veraniego cuando se tomen muchas decisiones, incluida la del asturiano.

Fotos: Aston Martin