"Podemos sacarle más partido que los demás": Williams apuesta fuerte por la evolución del FW48 para Miami

La cancelación de los grandes premios de Baréin y Arabia Saudí, que debían disputarse durante este mes de abril, ha convertido al Gran Premio de Miami en uno de los más importantes de la temporada.

La razón es que, con un mes sin competición, todos los equipos han centrado sus esfuerzos en acelerar el desarrollo de sus respectivos monoplazas, por lo que lo visto en las tres primeras citas podría cambiar en la cuarta.

Williams es uno de los equipos que más se juega en este impasse, ya que ha empezado la temporada de forma muy decepcionante con un monoplaza pasado de peso y poco desarrollado aerodinámicamente.

La escudería en la que milita Carlos Sainz debe recuperar el tiempo perdido durante el invierno, que incluso le impidió estar presente en la primera semana de test en Barcelona, para colocarse al menos en disposición de luchar por los puntos.

Un agresivo plan de recuperación

Desde que Williams hizo debutar el FW48 en los test de Baréin, el objetivo de James Vowles ha sido ejecutar un ambicioso plan de desarrollo del monoplaza para colocar a Carlos Sainz y Alexander Albon en posiciones más acordes con las aspiraciones del equipo.

La primera gran prueba llegará en Miami el primer fin de semana de mayo, y es ahora cuando Williams tiene que estar a la altura de las circunstancias. Esto pasa por mejorar más que el resto, pues todos los equipos introducirán en el primer gran premio del año en suelo estadounidense numerosas actualizaciones.

«Obviamente, es lo mismo para todos. Pero nosotros podemos sacarle más partido que los demás», afirma Alexander Albon al ser preguntado por ello. «Estamos trabajando arduamente para que esta mejora en Miami esté lista, más que nada para eso».

Sin embargo, el piloto tailandés también apunta que el parón también tiene sus inconvenientes, ya que no permite a Williams seguir aprendiendo y recopilando datos sobre un coche con el que no han podido rodar tanto como muchos de sus rivales. «Al mismo tiempo, nos falta tiempo en pista, algo que sí necesitamos. Necesitamos explorar un poco más el coche», afirma.

Los pilotos también trabajan durante el parón

Durante este mes de abril, Williams tiene un objetivo prioritario: aligerar un monoplaza que excede el peso mínimo en más de 20 kilogramos. Al mismo tiempo, tanto Albon como Sainz completan un plan de trabajo intensivo en el simulador, con vistas a probar nuevas configuraciones aerodinámicas y diferentes opciones de puesta a punto.

«Al menos por nuestra parte, durante estas cinco semanas de descanso, ya tenemos nuestra programación», revela Alex Albon. «Básicamente, estaremos en la fábrica todas las semanas y contamos con un sólido programa de simulación para complementarlo. Si todo sale según lo previsto, en Miami es de esperar que el coche pierda algo de peso», zanja el tailandés.

¿Logrará Williams progresar más que el resto y unirse al equipo de mitad de parrilla al que aún no pertenece?

Fuente: Racingnews365.comFotos: Williams Racing