Fotos MINI Cooper SE MMY2020

Todo el mundo esperaba la llegada del primer 100% eléctrico de MINI. La casa inglesa ya había introducido la electrificación en la gama de la mano del MINI Countryman, pero en este caso van un paso más allá. El MINI Cooper SE es la apuesta sobre la que se basa la futura movilidad eléctrica de la marca. Una apuesta algo conservadora para una marca tan atrevida.

La formula del cambio ha sido sencilla. Coger la carrocería más corta de un MINI y añadirle el esquema eléctrico de su primo hermano el BMW i3. De esta manera la configuración presenta un motor eléctrico delantero de 184 caballos que recoge la energía de una batería de iones de litio de 32,6 kWh de capacidad bruta y 28,9 kWh de capacidad real. 

La falta de atrevimiento exterior, con una imagen prácticamente igual a la de cualquier otro MINI, se suma a la poca renovación del interior. Un ambiente ya conocido que destaca por los detalles en amarillo (color de los eléctricos en la marca), y por la introducción de un cuadro de instrumentos digital. Un panel de 5,5 pulgadas que sustituye a la esfera tradicional.

Las medidas del Cooper SE son ideales para la ciudad y sus alrededores. 3,84 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,43 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,5 metros. Una batalla que se traduce en un interior para un máximo de cuatro pasajeros. Su volumen de carga es de 211 litros de capacidad mínima y 731 litros de capacidad máxima.

La gama del MINI Cooper SE s estructura en cuatro niveles: S, M, L y XL. Ofreciendo todas el mismo esquema eléctrico, los cambios más notables provienen del equipamiento. El precio de salida del MINI Cooper SE es de 33.950 euros para su acabado de acceso. La versión más cara arranca en los 41.000 euros. Un precio excesivo teniendo en cuenta la autonomía y la habitabilidad.