Audi se lleva el triplete en las 24 Horas de Le Mans y hace historia

Por primera vez un coche híbrido se ha llevado la victoria en las 24 Horas de Le Mans. Se trata del Audi R18 e-tron quattro pilotado por el trío Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Tréluyer, el cual cruzó la línea de meta de la mítica carrera francesa después de 378 vueltas. La marca alemana gana en La Sarthe por undécima vez.

Audi ha dominado por completo esta edición que ya se le puso de cara cuando Peugeot, su principal rival en los últimos años, anunció que abandonaba esta dura carrera de resistencia. El otro R18 e-tron quattro que estaba en pista, pilotado por Capello, Kristensen y McNish, consiguió el segundo puesto del cajón. La tercera plaza fue para el Audi R18 Ultra (con motor diesel TDI) de Bonanomi, Jarvis y Rockenfeller.

El piloto español Marc Gené y sus compañeros Loïc Duval y Romain Dumas se tuvieron que conformar con la quinta posición final. Su carrera se vio hipotecada cuando su R18 Ultra, pilotado en ese momento por Dumas, se salió de pista e impactó contra las barreras de protección. Afortunadamente pudieron seguir la carrera aunque perdieron mucho tiempo en boxes arreglando los daños.

Al poderío de Audi sólo le pudo hacer frente los prototipos de Toyota, también híbridos. Los Toyota TS030 Hybrid plantaron cara en las primeras horas a los coches alemanes y buscaron dar la sorpresa, pero las dos unidades que tenían en pista tuvieron que abandonar por sendos accidentes cuando ni siquiera se había cumplido la mitad de la carrera.

El más grave de esos accidentes y de la carrera en general fue el sufrido por el Toyota de Anthony Davidson, que fue golpeado en la rápida curva de Mulsanne por el Ferrari F458 Italia de Piergiuseppe Perrazini. Ambos coches acabaron impactando con violencia contra las barreras de seguridad -el Toyota tras protagonizar un espectacular vuelo- que obligó a que el Safety Car saliera a pista.

El otro Toyota TS030 también abandonó por accidente, en este caso al golpear al Nissan DeltaWing, del que ya os contamos muchos detalles en su presentación. El prototipo de Nissan hizo una buena carrera pero no pudo alcanzar su objetivo de ver la bandera a cuadros tras ser impactado en un adelantamiento por un Toyota de Kazuki Nakajima y acabando contra los muros de protección, con serios daños que le obligaron a la retirada. El Toyota, maltrecho, pudo seguir hasta que vieron que les resultaba imposible acabar la carrera.

La edición 2012 de las 24 Horas de Le Mans no fue propicia para los pilotos españoles. Al 5º puesto ya comentado de Gené en LMP1 se suma el 15º lugar de Lucas Ordóñez (8º en LMP2 con el Zytek de Greaves Motorsport-Nissan) y el 23º de Antonio García (5º en GTEPro con su Chevrolet Corvette).

CLASIFICACIÓN FINAL