El Audi S6 Avant eléctrico dado por muerto reaparece en estas fotos espía igual de bestia, pero con otro apellido
El Audi RS 6 e-tron murió, supuestamente, por falta de demanda, antes de salir al mercado, pero un prototipo sigue rodando en Nürburgring. Estas fotos espía muestran al S6 Avant e-tron Performance con una imagen más agresiva. Los 551 CV del S6 eléctrico piden refuerzo extra.
Hay coches que se niegan a morir, y este es uno de ellos. Un prototipo camuflado del Audi S6 Avant e-tron Performance ha vuelto a dejarse ver en Nürburgring, después de meses desaparecido. El S6 Sportback e-tron Performance fue visto a principios del pasado verano, resucitando un proyecto que se había dado por terminado excusándose en que «la demanda de eléctricos tan caros y potentes no justificaba el desarrollo».
Audi tenía razón, por lo que decidió paralizar el desarrollo de los RS de los A6 e-tron que ya vende, y centrar todos sus esfuerzos en el RS 6 híbrido enchufable que se presentará, y se pondrá a la venta, a lo largo de 2027. Sin embargo, el familiar eléctrico más deportivo ha vuelto a salir a las carreteras alemanas, aunque bajo un nuevo nombre que no tendrá nada que ver con las míticas siglas deportivas.
Fotos Audi S6 Avant e-tron Performance 2028
Un S6 e-tron que quiere ser algo más, a la vista de estas nuevas fotos espía, en las que puedes ver un prototipo de este familiar envuelto en láminas de camuflaje que, en algunos huecos, deja ver una pintura gris metalizado. Pero esto no es lo más interesante, sino el kit deportivo que potencia el diseño más distinguido del A6 Avant normal que, por cierto, pusimos a prueba.
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Basta echar un ojo a la parte delantera para observar unas tomas de aire rediseñadas en el paragolpes y un spoiler más prominente en el labio. Los faros divididos, como no podía ser de otra forma, se han respetado, y la parrilla Singleframe se halla completamente cubierta de vinilo. Un rasgo que podría estrenar un diseño similar al introducido en el novedoso A2 e-tron y que ya se ha puesto a la venta.
Las aletas delanteras están retocadas, con una fina ranura vertical junto a las puertas que apuntan a una vía algo más ancha. Un recurso tomado de los brutales RS, pero que ya no es único de esta gama al haberse extendido al nuevo A6 allroad quattro.
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De perfil destacan unos faldones laterales más afilados, unas llantas de aleación con un diseño de seis radios dobles, pero de las que no se sabe el diámetro ya que ha sido ocultado a propósito, pero sí unos neumáticos Pirelli P Zero de bajísimo perfil. Detrás hay un spoiler de techo más perfilado y un difusor que ocupa más espacio en el paragolpes.
Los ingredientes de un familiar de vanguardia y extremadamente rápido que, en 2024, apuntaba a lanzarse sobre estos meses con una potencia máxima aproximada de 800 CV. El hecho de ser eléctrico le obliga a ofrecer un rendimiento más elevado que el del RS 6 híbrido enchufable, y este andará cerca de los 750 CV, por lo que la distancia no es tan lejana tampoco.
El límite del Audi S6 e-tron Performance está en los 800 CV
Audi ha vuelto a un punto de partida que ya conocemos. El del S6 Avant e-tron con sus dos motores eléctricos, tracción quattro y 551 CV, con los que acelera de cero a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 240 km/h. El apellido Performance exige un importante extra de empuje, aunque los 640 kilómetros de autonomía permanezcan intactos.
La imagen que presenta el prototipo así lo demanda, aunque en ningún caso llegará a pisar el terreno del exclusivo e-tron GT. Su versión más rápida es la del RS Performance, con 923 CV, pero no se ofrece en carrocería familiar, así que este familiar eléctrico deberíamos verlo a más tardar en 2028.
