BYD cruza otra línea en Europa, 10 años de mantenimiento gratis en sus coches eléctricos
Cada vez está más claro que las marcas europeas lo tienen muy complicado para hacer sombra a BYD. La estrategia del fabricante chino para ser el nº 1 en todo el mundo va mucho más allá de vender coches. Lo último, regalar el mantenimiento durante 10 años.
Los fabricantes europeos no pueden alcanzar la velocidad de crucero con la que BYD lanza nuevos modelos en el continente, y tampoco en todo el mundo. El gigante asiático lleva meses demostrando las carencias de unas marcas europeas que creíamos mucho más fuertes, y no sólo con los coches eléctricos. La marca ha alcanzado ahora un nuevo nivel que raya lo imposible.
Y es que BYD ha lanzado una de las más agresivas campañas de publicidad que se recuerdan. Bautizada como «10+1», se ha estrenado en la República Checa y, por el bien de los competidores alemanes, franceses, italianos, suecos, coreanos y hasta nipones, es mejor que se limite estrictamente a este país. En este mercado, BYD vende sus coches desde hace poco más de un año, con un Sealion 7 que se ha convertido en una estrella.
BYD asume las inspecciones de sus coches durante 10 años
La marca china todavía no ha conseguido llegar a lo más alto del podio en este país, pero no tardará en hacerlo, ya que el propósito de esta campaña comercial implica que la marca se hace cargo de las revisiones periódicas prescritas por el fabricante durante un máximo de 10 años. En todos los eléctricos, con la única excepción del Dolphin Surf. Sería el colmo...
«Queremos que el cliente simplemente conduzca y disfrute de su coche eléctrico BYD sin preocuparse por el coste del mantenimiento o la recarga. Viene a una revisión periódica, nos entrega las llaves y nosotros nos encargamos del resto. Además, hemos decidido cubrir el primer año de recarga regular»,ha afirmado Jan Hauptvogel, director de marketing de BYD República Checa y Eslovaquia.
La oferta incluye cinco revisiones de servicio en un plazo de 120 meses o hasta 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Por supuesto, tiene letra pequeña, porque se trata únicamente de las revisiones periódicas, no cubriendo la sustitución de piezas de desgaste, fluidos de funcionamiento, diagnósticos u otras reparaciones o acciones que excedan el alcance del mantenimiento programado.
BYD ofrece protección total en sus coches autónomos en China
Esto es en Europa, pero en China no se ha quedado atrás. BYD ha cruzado una línea al ofrecer cobertura total contra daños para conducción urbana con el piloto automático (NOA), una de las funcionalidades de su asistente de conducción «Ojo de Dios».
El sistema ha recibido una importante mejora, después de las quejas por el malfuncionamiento del «Ojo de Dios», por lo que los propietarios de sus modelos equipados con la versión 5.0 de esta tecnología de seguridad protege a los que se vean involucrados en un accidente con responsabilidad legal por el uso de piloto automático, asumiendo todas las pérdidas económicas como consecuencia.
El «Ojo de Dios» más avanzado acaba de estrenar la arquitectura «XUANJI 2.0», un sistema de sensores que actúan como una red de satélites, además de un modelo de IA a gran escala y un ciclo de datos «autoevaluativo» basado en escenarios masivos del mundo real. BYD ha sentado las bases para la conducción autónoma de niveles 3 y 4, aunque esta, por ahora, no saldrá del gigante asiático.
