La Citroën 2 CV Fourgonnette recupera una furgoneta mítica y abre la puerta a una eléctrica de 15.000 euros
Citroën lleva a París la 2 CV Fourgonnette Concept, una furgoneta eléctrica y entrañable que resucita el alma de la mítica «dos caballos» de tenderos y repartidores. Es un proyecto de pasión de sus diseñadores, no anticipa un modelo de serie a corto plazo y acompaña al 2 CV Concept.
Citroën ha ampliado su stand del Salón de París 2026 con una segunda novedad junto al 2 CV Concept: la 2 CV Fourgonnette Concept. Es una reinterpretación de la furgoneta que durante generaciones sirvió a comerciantes, tenderos y repartidores. La marca la plantea como un coche eléctrico accesible, práctico e ingenioso, con un diseño fácil de reconocer.
La marca de los dos chevrones ha aprovechado el debut mundial del concept que anticipa el futuro 2CV eléctrico para trasladar los genes retro de este modelo tan especial a una furgoneta, dejando claro desde un principio que esta creación es« una expresión libre de sus diseñadores, un proyecto nacido de la pasión, que reinterpreta el espíritu del original para las necesidades actuales», y que no anticipa la llegada de un modelo de serie a corto plazo. Lo que no significa que lo haga a largo plazo.
La versión comercial ligera del 2 CV Concept
Xavier Chardon, CEO de Citroën y DS Automobiles, la presenta como algo más que una herramienta de trabajo: «Formaba parte de la vida cotidiana. Sencilla, ingeniosa y accesible, poseía algo que pocos vehículos comerciales tienen: alma. Ese es el espíritu que hoy recuperamos. Porque ser útil nunca debería significar ser ordinario».
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La Fourgonnette se concibe como la variante de trabajo del 2 CV Concept y conserva sus principios: centrarse en lo esencial, un diseño ingenioso y especial atención a la facilidad de uso. Citroën no ha publicado dimensiones, volumen de carga ni detalles de la zona trasera, así que conviene mirar al coche del que parte.
El 2 CV Concept reinterpreta la silueta del 2 CV con líneas más tensas y volúmenes generosos. En el frontal destacan los faros redondos separados de la carrocería, una firma LED expresiva y un capó esculpido con los típicos pliegues de la furgoneta original. Las cifras «48 / 90 / 26» del parabrisas recuerdan el año de lanzamiento del original, el fin de su producción y la presentación de este concepto.
Minimalismo en el interior del 2 CV Concept
La marca tampoco ha enseñado el habitáculo de la Fourgonnette. En el 2 CV Concept, el salpicadero se sustituye por un cilindro del que cuelgan un volante de un solo radio, una única palanca, un selector de marchas con levas y una pantalla «Citroën Smart Vision» que prioriza la información esencial dentro del campo de visión del conductor.
Completan el conjunto una pantalla táctil «phygital» cuadrada de 8 pulgadas con gráficos inspirados en el cómic y la «Radioën», una radio extraíble que hace también de altavoz y acompaña a los ocupantes dentro y fuera del coche.
Citroën calla sobre el rendimiento y las prestaciones
De la Fourgonnette no hay cifras de potencia, batería ni autonomía. Del 2 CV Concept tampoco: Citroën no ha concretado de momento potencia, capacidad de batería ni autonomía.
Sin embargo, sí hay datos sobre el modelo de calle que inspira al turismo. Se situará en la gama entre el Ami y el C3, será fabricado en Europa y apunta a un precio de partida de unos 15.000 euros. La marca lo anuncia para llegar en 2028, pero estos datos corresponden al turismo, no a la Fourgonnette.
Para la furgoneta no hay precio ni calendario, pero su llegada a producción depende de un factor: del interés del público por una furgoneta pequeña, eléctrica y con carácter, que mantenga el mismo precio de 15.000 euros que el turismo.
