Elon Musk le da la vuelta a la tortilla (francesa): Francia se acerca a aprobar el FSD de Tesla antes de la votación de la Unión Europea
El ministro de transportes del país vecino, Philippe Tabarot, ha compartido una imagen de una videoconferencia con el propio Musk y Tesla llega a ofrecer a las autoridades dos Tesla con el sistema para que ellos mismos lo prueben en carretera.
El FSD (Full Self-Driving) de Tesla sigue avanzando en Europa de cara a su aprobación formal en la Unión Europea, lo cual se espera que ocurra si sale a favor una votación prevista para dentro de unas semanas. Su gran paso viene de Francia, una de las naciones más importantes del bloque, la cual parece estar cambiando de parecer con respecto al sistema de ayuda a la conducción de nivel 2++ SAE.
En la tarde del pasado miércoles 2 de septiembre, el ministro de transportes francés Philippe Tabarot compartió una imagen de una videoconferencia que había tenido con Elon Musk, CEO de Tesla. Tabarot, vestido de traje y camisa, Musk con la camiseta ‘We, Robot’, relacionada directamente con su presentación sobre conducción automatizada allá por 2024.
Francia, más cerca de aprobar provisionalmente el FSD de Tesla
Esta reunión telemática ocurre casi al mismo tiempo que Tesla anuncia la aprobación provisional (con una validez de seis meses) en un quinto país, pues a Países Bajos (el primero que la aprobó en abril, pues su RDW lleva mucho tiempo trabajando junto con Tesla) se han sumado Lituania, Dinamarca, Bélgica y Estonia, además de otros países que lo han considerado y estudiado - caso de Grecia o de Suecia.
Tesla sigue asegurando que su sistema de asistencia a la conducción supervisado es mucho más seguro que la conducción manual - sin citar fuentes independientes o datos de terceros. Sus cálculos hablan de una reducción del 45% en autovías/autopistas, de 69% en radiales, de un 50% en entornos urbanos y de un 40% en carreteras de pueblos, las típicas rutas de casa al trabajo y viceversa. Tan seguros están de ello que han cedido a las autoridades francesas dos unidades con FSD para demostrar su seguridad, ideal para lidiar el tráfico de París.
La seguridad del FSD sigue preocupando a los países europeos
Sus datos hablan también de una reducción de la activación del freno automático de emergencia en un 84% y de frenadas fuertes en un 81%, así como evitar en un 99% los accidentes por cambio de carril inseguro en autovías (y un 93% en otras vías). Otras cifras que arrojan son las de una reducción del cansancio del conductor en un 67%, la habilidad del sistema FSD de transitar a velocidades legales un 98% del tiempo y el más de millón y medio de kilómetros que han recorrido sus ingenieros sin ningún incidente importante.
La implantación del FSD, hasta ahora, ha preocupado precisamente a Francia (quienes, evidentemente, llevan meses estudiando su implantación, no es cosa de una sola videollamada) por el equilibrio entre sus puntos a favor y en contra, sus diferentes argumentos. Es decir, esa supuesta cifra del 98% dentro de los límites de velocidad no es lo que preocupa, sino el supuesto 2% restante - que, de hecho, para Suecia es el principal argumento para votar en contra.
Los cálculos que necesita Musk para que se apruebe el FSD en la UE
Este cambio de tono del ministro Tabarot en comparación a hace unos meses es importante por la importancia de Francia. La votación de la UE, la cual parece apuntar a octubre como muy pronto, se hará por mayoría cualificada, necesitándose el aprobado del 55% de los estados miembros (es decir, 15 de 27) que representen al menos al 65% de la población total.
Países Bajos, Bélgica, Dinamarca, Lituania y Estonia sumarían cerca de 52 millones de habitantes de los 452 millones de habitantes de la UE según las cifras de censos más recientes. Francia, de por sí, es el segundo más habitado del bloque con más de 66,2 millones de habitantes, siendo un factor importante para la balanza de cara a esa votación que se espera antes de que acabe este año para un FSD ya presente en Estados Unidos, Canadá, China (con el nombre de ‘Tesla Assisted Driving’ para no dar lugar a confusiones engañosas), Nueva Zelanda, México, Puerto Rico, Corea del Sur y Australia.
Fuente: Automobile Magazine