El gobierno de España dará luz verde a la fábrica de SAIC pese a estar a tiro de piedra de la base de Ferrol

El proyecto de SAIC para instalarse en Galicia sigue adelante, esperándose de manera inminente el visto bueno del Ministerio de Defensa del Gobierno de España. Un plan muy importante, teniendo en cuenta que su marca MG es, dentro de todas las marcas chinas, la que mayor cuota de mercado tiene en estos momentos en toda Europa gracias a la relación calidad/precio de buena parte de su completa gama.

Ahora bien, uno de los problemas que habían surgido en días recientes venía por su ubicación: a apenas 5 kilómetros de la base naval de Ferrol, un enclave importante no solo para la seguridad a nivel nacional sino a nivel mundial. En esa base es donde se mantienen las fragatas F-100 que se utilizan para las misiones de la OTAN, visibles desde varios puntos de la ría cuando parten en ruta a sus misiones.

El proyecto de SAIC continúa pese a las advertencias de Inteligencia

Días atrás los servicios de inteligencia habían advertido al gobierno del riesgo de espionaje existente al instalarse SAIC en este lugar. El lugar escogido, en teoría, se debe a cuestiones logísticas (de cara a todo el suministro necesario para el funcionamiento de la fábrica), si bien existe un temor evidente, teniendo en cuenta además que SAIC es una de las grandes compañías de motor controladas por el gobierno chino a través del estado de Shanghái - caso similar al de BAIC o GAC y diferente al de FAW, Changan o Dongfeng, que sí están controladas directamente por el gobierno chino.

Este temor en España no es único. Ya ocurrió meses atrás en Polonia, cuando no querían que ningún coche de origen chino se acercase a las zonas militares para no comprometer la seguridad del país. De hecho, desde varios países, como Noruega o Reino Unido, se ha investigado la posibilidad de espionaje por parte del estado chino utilizando los elementos que se encuentran en sus coches conectados, además del caso de la prohibición, no 100% expresa pero sí a efectos prácticos, de sus coches en el mercado norteamericano a través de su software.

Una fábrica de un gigante chino a 5 km de la base naval

Un día después de que medios como El Mundo o El País informaran sobre el aviso de los servicios de inteligencia, la ministra de Defensa Margarita Robles informó por vía telefónica al presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda. Robles transmitió a Rueda que apoyará la aprobación del proyecto, tal como cuenta Reuters.

Su ministerio ha estado hablando con SAIC acerca de este aspecto durante meses, afirmando que no hay preocupaciones a nivel de seguridad según afirmó el portavoz de la Xunta. Por su parte, un portavoz del Ministerio de Defensa ya adelantó la aprobación por parte del Comité de Inversiones Estratégicas, adscrito directamente al Gobierno. Ahora bien, dependería de ciertas condiciones dentro de diversos aspectos, siendo precisamente la seguridad uno de ellos.

Producción de 120.000 vehículos anuales

En cuanto este proyecto salga adelante y eche a rodar, se espera una producción anual de unos 120.000 coches. Coches que serían en esencia fabricados en China y ensamblados en Galicia, con el fin figurar como modelos de origen europeo y no estar sujeto a aranceles - algo que afecta en estos momentos a todo coche eléctrico que se fabrique en China y se importe a la Unión Europea y podría ocurrir también con vehículos híbridos en el futuro.

De todos los modelos de SAIC/MG, el ZS es de lejos el más popular, con 13.990 unidades matriculadas en España en lo que va de año (desde enero a julio). Le sigue el utilitario MG3 con 9.757 unidades, seguido del MG EHS y del HS, (1.849 y 1.782 unidades respectivamente) las versiones PHEV y HEV del SUV del segmento C de la marca. Estamos, por supuesto, a la espera de ver como traccionan en el mercado los MG S6 y S9 recién llegados.

Fuente: Automotive News