El Ferrari Luce empieza a enseñar una de sus claves: cuánto costará el primer eléctrico de Maranello
El 2026 será el año de la llegada del primer y esperadísimo superdeportivo eléctrico de Ferrari. Todavía faltan por conocer muchos de sus detalles, pero las últimas informaciones apuntan a un primer precio de referencia para el vehículo conocido como Luce.
El Ferrari Luce será uno de los grandes protagonistas en el inminente mes de mayo. El que será el primer vehículo cien por cien eléctrico fabricado en Maranello se presentará el próximo mes en Roma, por lo que ya no queda nada para conocer su aspecto definitivo.
Aparte de su diseño exterior, todavía desconocido, tampoco se ha filtrado de momento su precio… hasta ahora. Fuentes cercanas consultadas por Bloomberg hablan de un primer precio de referencia para el Luce (“luz” en italiano). Agárrate porque será más caro de lo esperado.
Primer precio conocido para el Ferrari Luce
El Tribunal Supremo cierra la batalla legal de las ZBE de Madrid, pero nada cambia para los conductores550.000 euros, este es el primer precio de referencia que tenemos del eléctrico de Ferrari y que podría variar en un 10 por ciento, arriba o abajo, por lo que hablaríamos en realidad de un intervalo aproximado de entre 500.000 y 600.000 euros.
Mucho más que un Ferrari Purosangue, el SUV de la marca con el que el Luce quiere compartir historia, de alguna manera. El Purosangue abrió las puertas de Maranello a muchos clientes nuevos y permitió a la marca italiana poder elevar los precios para poder mantener su exclusividad.
El Luce no será una excepción, acercándose más a los precios de los hiperdeportivos que a los superdeportivos. El primer eléctrico de Ferrari no será un coche cualquiera: se espera una carrocería crossover GT, con cuatro plazas y un rendimiento que no buscará batir cifras de rendimiento.
Los italianos quieren preservar su ADN, su filosofía y su atractivo, priorizando el valor que pueda aportar el vehículo por encima también del volumen. Esa será otra de las informaciones que se deberían revelar de aquí al próximo mes: ¿será el Luce un eléctrico de edición limitada?
También parece claro que Ferrari quiere tomarse la transición a la electrificación de forma diferente: quiere dar la libertad a sus clientes de decidir la tecnología que más les convenga. Y el Luce abrirá las puertas a más eléctricos, pero a un ritmo más lento del esperado.
Lo que ya se sabe o intuye del Ferrari Luce
Lo mejor que podemos hacer es esperar a mayo y a la presentación oficial del Ferrari Luce, en el que será seguro uno de los eventos del año. Se espera una mecánica de altos vuelos, con posiblemente cuatro motores eléctricos (uno por rueda), tracción 4x4, más de 1.000 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos.
Se apunta a una batería de 122 kWh y a una arquitectura de 880 voltios, lo que debería permitir cargas rápidas de hasta 350 kW y una autonomía eléctrica WLTP superior a los 530 kilómetros. Y sí, con sonido a Ferrari: la marca está trabajando en un sistema innovador que permita preservar su firma sonora, aunque sea un eléctrico.
Lo que sí hemos visto ha sido su interior, o al menos la gran apuesta que ha hecho Ferrari en el salpicadero, que se sale un poco de la norma de los eléctricos de última generación. Pantallas digitales, sí, pero poco voluminosas, y con muchos controles físicos.
Fuente: Bloomberg
