El nuevo GWM Haval H7 sentencia al Land Cruiser mini antes de nacer por menos de 35.000 €
Sentimos si ha sido una decepción que Toyota no tenga intención de vender el mini Land Cruiser en Europa, pero los chinos de Great Wall Motors tienen la alternativa perfecta. Se llama Haval H7 y promete ser un todoterreno auténtico con un precio «módico».
Ya sabemos que el mundo de los todoterrenos siempre ha sido un coto cerrado y propio de modelos altos de gama, no aptos para todos los bolsillos. Una situación que podría cambiar si la marca japonesa por excelencia sopesara de nuevo la decisión de no vender en este lado del mundo el Toyota Land Cruiser de tamaño mini. Quizás ahora no lo haga pero se verá obligada a hacerlo más pronto que tarde, porque acaba de salirle una alternativa más que interesante.
Los chinos de Great Wall Motors han resucitado y están dispuestos a ir a por todas. La firma asiática se adentrará en el segmento de los compactos este mismo verano, con un ORA 5 cargado de equipamiento y mecánicas para todos los gustos. Pero esta no será la única apuesta de su catálogo, porque una de las que no tardará tampoco mucho tiempo en sumarse es la del nuevo Haval H7. Sí, comparte nombre con el Jolion que vende en Alemania, pero este es un SUV y el protagonista de hoy un todoterreno chino y auténtico.
El nuevo GWM Haval H7 quiere popularizar los todoterrenos
El nuevo GWM H7 transmite robustez y estar listo para la aventura, con un diseño repleto de líneas rectas, y destacando por un un frontal muy elevado con un capó completamente horizontal, como los faros Full LED, grandes pasos de ruedas y un techo también muy plano. Son, prácticamente, los ingredientes de todoterrenos clásicos y con una clarísima fuente de inspiración en el todopoderoso Land Rover Defender
Por detrás, los pilotos son verticales y están instalados en los laterales de un portón de apertura vertical y del que cuelga la rueda de repuesto. Lo típico del británico pero con un tamaño menor, como puedes ver en sus medidas.
| Medidas del GWM Haval H7 | |
|---|---|
| Largo | 4,7 m |
| Ancho | 1,91 m |
| Alto | 1,8 m |
| Batalla | 2,85 m |
Medidas oficialmente homologadas por Great Wall Motors.
El nuevo GWM H7 se presenta con un diseño atractivo por fuera, que llama fácilmente la atención, y también por dentro. El habitáculo está diseñado para cinco pasajeros, y con un puesto de conducción con una gran pantalla digital en el centro del salpicadero, de 15,6 pulgadas, mientras que la instrumentación es de 12,3 pulgadas.
La marca china no ha escatimado, sabe lo que el cliente europeo quiere porque acumula una larga trayectoria de ventas en Alemania, por lo que ofrece unos asientos cómodos y envolventes, revestidos de materiales suaves al tacto, destacando también un aislamiento acústico superior para vencer los ruidos de rodadura.
Híbrido y con más 200 CV, los motores del nuevo GWM H7
Al menos, eso es lo que dicen, y sobre el papel, pero que tendremos que comprobar en la práctica; al igual que el funcionamiento de una plataforma, equipada con el potente sistema operativo «Coffee OS», desde la que se controlan tanto el sistema de infoentretenimiento como los ajustes en el chasis o los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la advertencia de colisión o la visión periférica con cámara 360º.
Es de esperar que este nuevo modelo de GWM se ofrezca con diferentes propulsiones, con un motor de gasolina puro y otras híbridas. La firma ofrecerá un auto-recargable con un bloque de 1.5 litros turbo y dos motores eléctricos con los que ofrecerá una potencia máxima total de 223 CV. GWM también ha apuntado a un enchufable (PHEV) con 450 CV, aunque la presencia de esta opción no está confirmada.
El precio del nuevo todoterreno de GWM apunta al éxito
Sin embargo, sí lo están equipamientos especiales como un selector de modos de conducción con hasta siete ajustes, incluidos los típicos de barro, nieve, arena, un económico y un programa específico para tracción total. También estarán disponibles bloqueos de diferencial, al menos como opción.
La marca china tiene la intención de ofrecer este modelo a partir del cuarto trimestre de 2026, estrenándose en Alemania y continuando su expansión por el resto de mercados europeos, incluida España. Los precios no se conocen, pero se apunta a unos 35.000 euros de partida, lo que convertiría a este nuevo Haval H7 en uno de los todoterrenos más baratos de su categoría, muy por delante de Toyota y Land Rover.