El Toyota Land Cruiser FJ lo tiene todo para triunfar en Europa, hasta el precio… y aun así no llegará

Sería un sueño hecho realidad para todos los amantes de los todoterrenos, pero hay un par de problemas. La oferta de este tipo de modelos es muy reducida, y los disponibles en catálogo superan las expectativas de muchos, por lo que a una gran mayoría sólo les queda soñar o, si se lo pueden permitir, conformarse con un Land Cruiser con todas las de la ley como el nuevo 250.

Este Land Cruiser FJ, que se ha estrenado muy lejos de Occidente, podría ser perfectamente ese modelo tan esperado de Toyota para disfrutar de la pasión offroad. Un estilo que caracteriza a este Land Cruiser de tamaño mini, que no es tan pequeño como aparenta, como puedes comprobar a continuación, y con un encanto como pocos otros modelos, con una clara dominancia de líneas rectas y angulares, un diseño robusto y una clara inspiración del todoterreno insignia de la marca japonesa.

El Land Cruiser FJ es un todoterreno, no un SUV y nada pequeño

El pilar C casi cerrado acentúa visualmente la línea del techo, mientras que en la parte trasera, un gran panel negro reproduce la forma de la ventana y hace que el portón trasero parezca más estrecho. Los faros delanteros rectangulares y los pilotos traseros instalados en los montantes posteriores son claramente rasgos distintivos de este Land Cruiser FJ, más que fiel a las patentes filtradas y al concept Compact Cruiser EV que Toyota presentó en 2021.

Medidas oficialmente homologadas en el Toyota Land Cruiser FJ

El Land Cruiser FJ cuenta con un interior para cinco pasajeros, y con un puesto de mandos a la última aunque su mercado no sea uno de los que más aprecie la tecnología de digitalización. Un modelo que, para los tailandeses, es claramente de gama alta con una pantalla digital para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia instalada en lo más alto de la consola central.

Toyota ya ha dejado más que claro que este nuevo Land Cruiser no es un SUV, sino un todoterreno, y no es sólo por su aspecto más distintivo sino por su concepción técnica. El japonés está basado en la arquitectura clásica de los todoterrenos, un chasis de tipo escalera como el que usan las Hilux, y que proporciona una mayor dureza en todo tipo de situaciones, en parte gracias a un eje trasero rígido.

Esta configuración también permite a este pequeño todoterreno disponer de prestaciones fuera del asfalto propias del hermano mayor, con una capacidad de vadeo de 700 milímetros gracias a los 245 milímetros de distancia de la carrocería al suelo.

El precio del Land Cruiser mini es el un coche de capricho en Tailandia

El FJ Cruiser está equipado con un motor de gasolina, con cuatro cilindros y 2.7 litros, que rinde una potencia máxima de 163 CV, y que traslada al suelo a a través de un cambio automático de seis velocidades y de un sistema de tracción a las cuatro ruedas con una caja de transferencia de baja velocidad.

Este FJ, que se fabricará en Tailandia, es el primer Land Cruiser producido fuera del país del sol naciente, y del que esperan vender 5.000 unidades durante el primer año, aunque la marca planea exportar unos 40.000 ejemplares anuales a más de 60 países, incluido Japón. Desgraciadamente, Toyota no tiene intención de traer este Land Cruiser FJ a Europa; al menos, no como modelo de combustión y sí como eléctrico como se viene rumoreando desde hace tiempo.

En Tailandia, el Land Cruiser FJ se venderá con cuatro variantes, cada una con su apariencia específica, incluyendo una con un kit de elevación que aumenta la altura libre al suelo en 20 milímetros, neumáticos todoterreno, protecciones para los bajos y hasta una toma de admisión de tipo snorkel. El precio base en Tailandia es de 1.269.000 baht, unos 33.500 euros al cambio. Un coche de capricho para una gran mayoría de tailandeses, pero con una potente clientela en Europa.