Paso al nuevo Mercedes Clase g, el esperado todoterreno eléctrico urbano se deja ver con menos camuflaje
El nuevo Mercedes Clase G de tamaño mini se estrenó en las pruebas de invierno, y ha regresado a ellas con un camuflaje completamente nuevo. Un importante paso al frente el que se ve en estas fotos espía del esperado todoterreno eléctrico.

Mercedes tiene grandes planes por delante, y una agenda de lanzamientos más que completa tanto para este año 2026 como para los siguientes. La firma de la estrella tiene ocupados a todos los departamentos participantes en el desarrollo de nuevos modelos, como en el del esperado Mercedes GLG. El todoterreno eléctrico a escala de ciudad fue sorprendido hace un tiempo en esta temporada de las pruebas de invierno, donde permaneció durante unas semanas, y a las que ha regresado muy cambiado.
El «mini Clase G», como también se le conoce porque nada se ha confirmado acerca de su nombre pero la «g» minúscula es una pista clara, ha vuelto a ser cazado en estas fotos espía y lo que más llama la atención es el cambio experimentado en el camuflaje. El habitual blanco y negro se ha sustituido por uno nuevo, dejando claro que se trata de un modelo de la familia G. Una transformación que le ha sentado de maravilla, porque también se aprecian más claramente sus líneas y está claro que no se han desviado un milímetros de las de su hermano mayor.

Fotos espía Mercedes Clase g 2028
Trazos rectos y angulares predominan en la carrocería, conservando también el capó delantero tan horizontal, a pesar de que este cuenta con un denso camuflaje encima. A pesar de ello, se puede ver que conservará rasgos de uno de los todoterrenos más importantes en el mundo como la hendidura en la que se encuentran integrados los faros, redondos, por supuesto, pero con un anillo luminoso que recorre el borde.
Este anillo no será sólo para la luz diurna, sino también para los intermitentes, porque ese detalle tan característico del hermano mayor ha desaparecido de la parte superior de las aletas.
El diseño de la parrilla de este nuevo Mercedes Clase g, llamémosle así, es un misterio y no creemos que sea similar al estrenado en el nuevo GLC eléctrico que se ha puesto a la venta, ya que este es un producto derivado de otro más icónico. Pero, lo que sí es seguro es que la estrella estará presente en la calandra. Por respetarse, lo han hecho hasta los pasos de ruedas, siendo posible ver también la forma de la ventanilla fija del pilar trasero, triangular en lugar de cuadrada.

Híbrido, eléctrico y con tracción total en el nuevo Mercedes g
Los pilotos también son una clara reminiscencia del gran todoterreno de Mercedes, y sólo la enorme caja para los cables de carga colgada del portón trasero desentonan en el conjunto. El nuevo Mercedes g debutará a mediados de 2027 pero se venderá como modelo de 2028, contará con un interior a la altura de los nuevos modelos de la marca, con una gran pantalla «MBUX Superscreen» que continúa más allá de la consola central, por lo que, de serie, contará con dos y tres con un precio extra.
Pero, como puedes ver, Mercedes ha conseguido hacer realidad algo imposible hasta ahora, reducir el tamaño del Clase G a la escala de los coches de ciudad, a pesar de que medirá unos 4,5 metros de largo. Un detalle también muy interesante es la presencia de la consonante en este nuevo camuflaje en dos colores, lo que podría ser una confirmación velada de que se ofrecerá tanto eléctrico como híbrido, como hemos venido informando. Por supuesto, el motor de esta última será el «perezoso» motor de gasolina de 1.5 litros con tracción MATIC, disponible con 190 CV en el GLB, por ejemplo.
Por ahora, lo que está asegurado es que se presentará como eléctrico y que tendrá una capacidad dinámica fuera del asfalto superiores a las de un SUV. La marca de la estrella se ha encargado de ello con unos cortos voladizos, aunque la baja altura de la carrocería al suelo le impedirán ser un todoterreno auténtico. El nuevo Mercedes g se ofrecerá exclusivamente con tracción total, por lo que contará con dos motores eléctricos, y una autonomía máxima cercana a los 600 kilómetros.

