Hyundai STARIA Cargo debuta en París con 800 Voltios y 450 km de autonomía para plantar cara a la nueva Renault Trafic
Hyundai presenta en el Salón de París el STARIA Cargo. Los coreanos quieren su parte del mercado de las furgonetas eléctricas ligeras, apostando su carta a una arquitectura de 800 Voltios, una autonomía de 450 kilómetros y carga rápida. El pistoletazo de salida para salir a la venta.
Hyundai ha estrenado sus novedades en el Salón del Automóvil de París, entre ellas la del nuevo STARIA Cargo, la variante comercial y totalmente eléctrica de su gran monovolumen que ya se había presentado antes, a puerta cerrada, por lo que esta es la primera vez que esta furgoneta eléctrica se presenta ante el gran público.
Los coreanos se han aprovechado de las importantes mejoras implementadas en el STARIA monovolumen, que hace unos meses recibió una importante inyección de novedades. La principal, una arquitectura eléctrica de 800 Voltios que permite instalar baterías más potentes bajo el suelo y sistemas de carga rápida, esencial para los profesionales, especialmente del reparto.
El Hyundai STARIA Cargo aspira a líder de las furgonetas eléctricas
El aspecto moderno de la Hyundai STARIA Cargo es compartido con esta variante, que cuenta con los laterales panelados y con dos puertas batientes en la trasera, en lugar de un gran portón de apertura vertical. La furgoneta eléctrica de Hyundai también es una de las más grandes de su categoría, con unas medidas más que amplias, y que se traducen en un gran volumen de carga.
| Medidas del Hyundai STARIA Cargo | |
|---|---|
| Largo | 5.253 mm |
| Ancho | 1.997 mm |
| Alto | 2.026 mm |
| Batalla | 3.273 mm |
Medidas oficialmente comunicadas por el fabricante.
El STARIA Cargo se lanza como furgoneta homologada como N1. Su zona de carga mide 2.500 milímetros de largo, 1.640 milímetros de ancho y 1.436 milímetros de alto, contando con un volumen de carga de 5,462 metros cúbicos. Capacidad suficiente para cargar hasta tres palés europeos.
El acceso es uno de sus argumentos. Sus dobles puertas laterales correderas, de 870 milímetros de ancho, permiten cargar por ambos lados y la altura de carga al suelo es de solo 573 milímetros. Una partición de acero separa la cabina del compartimento de carga.
La carga útil asciende a 1.040 kilos y la capacidad de remolque, con freno, es de dos toneladas. Hyundai precisa que puede remolcar esos 2.000 kilogramos incluso con la carga máxima a bordo, algo que no todas las furgonetas permiten.
Las tecnologías de seguridad y confort en el Hyundai STARIA Cargo
El Hyundai STARIA Cargo cuenta con un habitáculo delantero con un asiento independiente para el conductor y una baqueta corrida con capacidad para dos pasajeros. Ante sí tienen un salpicadero con un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en la consola central desde la que se pueden controlar funciones conectadas como la gestión del vehículo a distancia, controlar el estado de carga y programar el clima.
El equipamiento de seguridad «Hyundai SmartSense» es de serie e incluye:
- Asistente de prevención de colisión frontal
- Asistente de mantenimiento y seguimiento de carril
- Control de crucero inteligente con función de parada y arranque
- Asistente de ángulo muerto
- Cámara trasera
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
Incluye además la función V2L con una potencia de 3,5 kW, disponible en un enchufe exterior y en otro interior, en la zona de carga, que sirve para alimentar herramientas o equipos directamente desde la furgoneta.
800 Voltios, la bandera de la nueva Hyundai STARIA Cargo
El Hyundai STARIA Cargo monta un motor eléctrico delantero de 160 kW de potencia máxima, y que se alimenta de la energía contenida en una batería de iones de litio con una capacidad energética bruta de 84 kWh y neta usable de 80 kWh, con la que la autonomía disponible asciende a 450 kilómetros, según el ciclo WLTP, como puedes ver en el desglose de prestaciones a continuación.
| Prestaciones del Hyundai STARIA Cargo | |
|---|---|
 Potencia máxima | 160 kW / 218 CV |
 Par máximo | 350 Nm |
 0-100 Km/h | 9,5 s |
 V. Máxima | 184 km/h |
 Consumo | ND |
 Autonomía | 450 km |
 Transmisión | Aut. |
 Tracción | Delantera |
Prestaciones oficialmente homologadas en el nuevo Hyundai STARIA Cargo.
Pero el sistema de 800 Voltios es la gran baza de la carga en este modelo comercial de cero emisiones. Con un cargador ultrarrápido compatible y conectado, presente en el frontal, con corriente continua pasa del 10 al 80 % en 20 minutos, siempre en condiciones óptimas de temperatura.
Al derivar del STARIA de pasajeros, Hyundai promete una conducción y un confort próximos a los de un turismo, con la ventaja del funcionamiento silencioso y sin vibraciones del tren motriz eléctrico en jornadas de muchas paradas y arrancadas.
El STARIA Cargo llegará en la segunda mitad de 2026, según el mercado. Hyundai no ha comunicado todavía los precios para España, pero sí ha confirmado que contará con una garantía de tres años, y que trabaja con empresas especializadas en transformaciones para ofrecer soluciones adaptadas a cada cliente, estudiando ofrecer conversiones estandarizadas a través de sus concesionarios, sobre las que dará más información más adelante.
Hyundai Staria y sus rivales
P.V.P 54.820 €49.390 €
P.V.P 56.261 €50.493 €
43.950 €
P.V.P 76.159 €60.331 €
68.264 €