Revés de Europa a la Hacienda española con el IVA del coche de empresa: la deducción se adelanta y abre la puerta a más reclamaciones

El mundo del automóvil vive pendiente de los coches eléctricos, los nuevos modelos o las ayudas públicas del Plan Auto+, pero hay decisiones legales que pueden tener un impacto directo en el negocio. Una reciente sentencia del Tribunal General de la Unión Europea cambia las reglas sobre cuándo se puede deducir el IVA soportado, y en España puede convertirse en un alivio importante para concesionarios, empresas de renting, gestores de flotas y operadores de movilidad.

¿Qué dice la nueva sentencia? Hasta ahora, en la práctica de España, muchas empresas deducían el IVA cuando recibían la factura. Si el servicio se había prestado en enero pero la factura llegaba en febrero, la deducción se trasladaba al mes siguiente. Esto era especialmente habitual en sectores con gran volumen de proveedores, como el de la automoción.

Un impacto directo en concesionarios y renting

El tribunal europeo ha dejado claro que lo importante es cuándo se presta el servicio, no cuándo llega la factura. Siempre que esta se reciba antes de presentar la declaración del IVA, la empresa podrá deducirlo en el mes real en el que se ha generado el gasto. Esto obliga a adaptar el criterio de la Agencia Tributaria, que deberá ajustarse a esta interpretación.

España es uno de los grandes mercados europeos de renting y flotas corporativas. Cada mes, estas compañías reciben cientos o miles de facturas relacionadas con:

• Cuotas de renting y leasing
• Mantenimiento y reparaciones
• Neumáticos
• Seguros
• Energía y recarga de vehículos eléctricos
• Servicios de movilidad compartida

En flotas grandes, el IVA soportado puede alcanzar cifras millonarias. Poder deducirlo antes supone una mejora inmediata de liquidez, algo clave en un momento en el que el sector está afrontando inversiones en electrificación y digitalización.

Así afecta a España esta sentencia inédita sobre el IVA

Uno de los problemas habituales en España ha sido la discusión con la administración por la imputación de periodos, sobre todo en cierres de ejercicio. La nueva interpretación reduce estos conflictos, ya que el criterio se centra en el momento real del servicio. Esto aporta mayor seguridad jurídica y reduce el riesgo de sanciones, así como una mayor claridad en las inspecciones fiscales que pudieran derivarse.

Entre otras, también obliga a realizar cambios en contabilidad y sistemas internos, aunque no todo no todo será automático. Muchas empresas tendrán que revisar sus procesos, ya que los sistemas contables suelen tomar como referencia la fecha de la factura. A partir de ahora será clave identificar correctamente cuándo se prestó el servicio.

Para gestores de flotas, esto implica una mayor coordinación con finanzas y fiscalidad, contratos más claros y mejoras en los sistemas de gestión.

Sin embargo, un punto muy interesante de esta sentencia es que se abre la puerta a posibles devoluciones en el pasado. Las empresas españolas pueden revisar ejercicios no prescritos, y si detectan que dedujeron el IVA más tarde de lo necesario, podrían solicitar devoluciones o intereses. En grandes operadores de movilidad o empresas con actividad internacional, el impacto puede ser especialmente relevante.

Un cambio silencioso que llega en un momento clave

Esta sentencia no tiene titulares espectaculares ni cifras de potencia, pero puede mejorar la salud financiera del sector del automóvil en España. En plena transición hacia el coche eléctrico, con márgenes ajustados y fuertes inversiones, adelantar la recuperación del IVA puede marcar la diferencia. Porque, aunque no suene tan emocionante como un nuevo deportivo, en la gestión de flotas y movilidad la clave no está en los caballos, sino en el flujo de caja.