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    Lotus vuelve a producir y espera novedades sobre su futuro

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    Debido al avance en las negociaciones entre el gobierno malayo, Protón y DBR-Hicom, Lotus podría retomar las actividades en su factoría de Hethel en los próximos días. Esto significa que, además de la fabricación del Elise, el Evora y el Exige, Lotus continuará con el desarrollo de su motor V8 y de una nueva caja de cambios.

    La última información que teníamos de Lotus daba cuenta de un "parate" en todas las actividades de la planta que la compañía posee en Hethel, debido a las negociaciones que se estaban llevando a cabo en Malasia entre el gobierno de ese país, que es parte de Protón y DRB-Hicom, antiguo dueño de la compañía y su futuro comprador. Por estas negociaciones, las leyes de malasia establecen que se congelan las actividades financieras de las empresas afectadas (en este caso Protón y Lotus) durante 60 días, hasta que se resuelva la negociación y los términos del acuerdo de la venta queden claros. Además, los nuevos dueños quieren tener bien en claro cuales son los planes que Protón tenía para Lotus, si estos son viables y si pueden dar ganancias en el mediano plazo.

    Pues bien, luego de varias semanas de idas y venidas, parece que las cosas volvieron a su cause normal. Según informa Autocar, la producción en la planta de Lotus se reactivará en los próximos días y sus planes de lanzamientos de nuevos productos y desarrollos volverán a estar activos.

    La vuelta a la actividad significa que a comienzos de Mayo Lotus debería retomar la producción de modelos como el Elise, el Evora y el Exige a un ritmo de 44 coches por semana, además de continuar con el desarrollo del nuevo Esprit, especialmente el nuevo V8 que presentará la marca y la nueva caja de cambios manual. Por otro lado, el lanzamiento de tres nuevos modelos más allá del Esprit ha quedado en suspenso, pero Lotus espera presentar tres ediciones especiales de los coches existentes al momento del Festival de Goodwood, donde este año se estará festejando el 60º aniversario de la marca, como así también los cincuenta años del lanzamiento del Elan.

    Mientras tanto, Bahar continúa con su tarea de convencer a los accionistas malayos que se puede hacer un buen negocio con Lotus, tanto en Inglaterra como a nivel internacional y que les va a convenir invertir en la compañía.

    Fuente: Autocar

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