El Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 ya rueda en Nürburgring y deja ver su evolución más clara
La tranquilidad que venía reinando en el circuito de Nürburgring durante los últimos días se ha terminado. El nuevo Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 ha sido cazado en unas nuevas fotos espía durante una sesión de pruebas poniendo muy al límite a este familiar que estrena motor.
Mercedes sigue despidiéndose del incomprendido motor híbrido enchufable de cuatro cilindros. La marca de la estrella no fue consciente durante mucho tiempo del daño ocasionado por este conjunto motriz a la imagen de la empresa, resistiéndose a acabar con un esquema que dio la vuelta al mundo por su vertiginoso rendimiento.
Además, las importantes lagunas en las normas de emisiones europeas le ha permitido homologar una potencia cercana a los 700 CV cuando en realidad eran muchos menos. Un sistema al que Mercedes ha dicho adiós introduciendo un nuevo motor de de seis cilindros con una dosis justa de electrificación, que no necesita enchufe. Los novedosos Mercedes GLC 53 fueron los encargados de estrenar esta configuración, y que continuará con el nuevo Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 que ha sido cazado en estas fotos espía en Nürburgring.
Fotos espía Mercedes-AMG C 53 Estate 2027
El primer familiar de la gama de productos de Mercedes ha sido cazado sometiéndose a unas exigentes pruebas en el trazado alemán, y con la misma carga de camuflaje que en las pruebas de invierno. La firma oculta un frente apenas se distingue del diseño con el que cuentan el par de SUV de la misma categoría que este Clase C.
La elíptica parrilla con el típico diseño Panamericana se esconde entre las múltiples láminas de vinilo, al mismo tiempo que la forma real de las tomas de aire de los extremos del paragolpes se dibujan en el camuflaje, quedando en clara evidencia la calandra adicional con forma de trapecio que se encuentra en el faldón delantero. Un trío de aberturas que surten de aire fresco extra a otros tres radiadores de la mecánica instalada justamente por detrás.
Y al potente sistema de frenos con unos enormes discos perforados tras las llantas de aleación de 19 pulgadas. El diseño de los pilotos traseros se mantiene oculto, como el de los faros delanteros, pero el del conjunto puedes verlo en este interesante adelanto. Mercedes ha rebajado caché de este nuevo C 53 Estate, y eso se hace notar en una zaga donde no verás los típicos embellecedores cuadrados del 63 AMG, sino cuatro redondos. Consecuencia de despedirse del híbrido enchufable de cuatro cilindros.
Ni un 43 AMG ni un 63 AMG, el nuevo C 53 AMG se «conforma» con 450 CV
La actualización de los Mercedes Clase C 2027 también trae novedades en el interior, pero este no será como el del nuevo C eléctrico que se ha puesto a la venta, sino mucho más modesto. El cuadro de instrumentos seguirá siendo una pantalla digital de 10,25 pulgadas, manteniéndose la de 12,1 pulgadas de la consola central. Las novedades se reparten entre el nuevo volante con botones físicos, asistentes de conducción más precisos y un un sistema de infoentretenimiento «MBUX» equipado con el sofisticado software «MB.OS» de los eléctricos.
El nuevo Mercedes-AMG C 53 Estate 2027 ahora cuenta con un seis cilindros en línea, un 3.0 litros turbo y con un sistema MHEV de 48 Voltios con el que alcanza una potencia máxima de 449 CV, a los que se suman 23 CV durante unos segundos gracias a un motor eléctrico.
El cambio es automático de nueve velocidades, y la tracción total «4MATIC+» con diferentes programas de funcionamiento. Una bestia muy práctica que se está retrasando más de lo previsto, pero que llegará en esta segunda mitad de año, como modelo 2027.