MG pone fecha a sus coches fabricados en Ferrol: 120.000 al año a partir de 2028
El proyecto de MG para levantar su primera fábrica en suelo europeo da un paso decisivo. El Gobierno ha concedido la primera autorización necesaria para instalarse en el puerto de Ferrol, donde prevé ensamblar 120.000 coches al año y crear unos 2.000 empleos.
Lo que durante meses fueron tanteos y declaraciones de intenciones en despachos autonómicos se traduce ahora en un trámite administrativo formal que despeja el camino a la matriz de MG, el grupo estatal SAIC.
La confirmación pública ha llegado a través del presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, quien ha confirmado que el proyecto ya cuenta con el primer visto bueno del Gobierno central. Se trata de la autorización preceptiva para la inversión extranjera directa, un filtro obligatorio que compete al Consejo de Ministros al tratarse de una compañía no comunitaria.
Calendario previsto y capacidad productiva en Galicia
El plan sobre el mapa gallego fija plazos definidos para su puesta en marcha. La construcción de las instalaciones está programada a lo largo del año 2027, con la meta de iniciar la producción de vehículos en 2028. En esa fase inicial, las instalaciones aspiran a alcanzar un ritmo de hasta 120.000 coches al año.
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La ubicación elegida no es casual. Levantar las naves dentro del recinto portuario de Ferrol responde a una necesidad logística pura: agilizar la recepción de componentes por vía marítima y dar salida directa al producto terminado hacia otros destinos europeos. El complejo proyectado no se limitará a una línea de ensamblaje principal, sino que incorporará zonas de almacenamiento, oficinas técnicas y un circuito propio de pruebas. Para una etapa posterior, MG contempla una segunda fase de ampliación logística que llevaría la superficie total construida por encima de los 100.000 metros cuadrados.
Impacto laboral y tejido auxiliar
En el plano laboral, las previsiones de SAIC contemplan la creación de 1.000 empleos directos, repartidos entre unos 540 puestos en las líneas de fabricación y 460 asignados a tareas logísticas asociadas al puerto. Sumando la actividad inducida, los promotores estiman que el impacto total alcanzará los 2.000 puestos de trabajo en la comarca.
A esa cifra se añade el papel que jugará la industria auxiliar. Según los datos que trascienden del proyecto, se contemplan desarrollos industriales vinculados en la localidad vecina de As Pontes para radicar empresas proveedoras y servicios especializados del sector, lo que podría sumar otros 300 empleos auxiliares al balance industrial gallego.
La vía para sortear aranceles en el mercado europeo
El interés de SAIC por asentarse en Galicia se explica principalmente por el marco comercial comunitario. Para un grupo que aspira a comercializar cerca de 400.000 unidades anuales en Europa, fabricar dentro de las fronteras de la Unión Europea elimina de raíz el sobrecoste derivado de los aranceles a la importación que pesan sobre los coches eléctricos procedentes de factorías chinas.
La factoría de Ferrol supondría la primera planta del consorcio en suelo de la Unión Europea, integrando a España en su esquema productivo global para abastecer el segmento de utilitarios compactos. Resta todavía completar la tramitación de las concesiones portuarias y coordinar los permisos entre administraciones, pero la primera autorización oficial ya sitúa a Galicia como el punto de anclaje de MG en el continente.
Infografía generada por IA
