El MG4X llega con 510 km de autonomía y batería semisólida para abrir otro frente a BYD Atto 3 y KIA EV3
MG desveló hace poco un inédito SUV compacto llamado MG4X y, por fin, está preparado para ponerse a la venta en China. Lo más interesante de este eléctrico es, sin duda, la oferta de baterías, que incluye una opción semisólida que debería llegar a Europa.
MG está revolucionando su gama compacta en China y, como estamos viendo en los últimos meses, con un efecto directo también aquí en Europa. El renovado MG4 y el nuevo MG4 Urban, en clave más económica, ya son una realidad en el mercado chino y aquí en el Viejo Continente. El siguiente en la lista es el MG4X.
Este modelo, como versión SUV del compacto eléctrico chino, acaba de llegar a los concesionarios del gigante asiático con una importante novedad mecánica que toma precisamente del MG4 Urban: su batería de estado sólido-líquido, o como las conocemos aquí, su batería semisólida.
El MG4X, ¿un futuro sustituto del S5 EV?
No ha arrancado nada mal el año para MG, con un incremento del 54,9 por ciento en sus ventas en el primer trimestre en China. Y gran culpa de ello lo tiene su renovada gama MG4, que por cierto ya ha llegado aquí a España.
El que no lo ha hecho ha sido el coche del que estamos hablando, el MG4X, con carrocería SUV que, por tamaño (4,50 metros), se asemeja demasiado al MG S5 EV que se vende aquí. MG ha prometido hasta más de 12 lanzamientos hasta el 2017, lo que hace pensar que este MG4X podría ser su relevo natural.
Pero por el momento, solo podemos hablar de su llegada al mercado chino. Es un modelo totalmente inédito y del que se revelaron algunos detalles en marzo. Ahora, está listo para ponerse a la venta en China, donde llega con una doble oferta de baterías.
Con un motor eléctrico de 125 kW (168 CV) o 150 kW (201 CV), el MG4X ofrecerá la máxima autonomía gracias a una batería LFP de origen CATL, de 64,2 kWh, para alcanzar los 610 kilómetros según el ciclo CLTC.
La gran novedad está en la batería de 53,9 kWh, de estado semisólido, que promete alcanzar los 510 kilómetros de autonomía con una carga completa. Esto es según el ciclo CLTC: pasando a datos aproximados del WLTP estaríamos hablando de unos 445 kilómetros, datos que mejoran, por ejemplo, los 418 km WLTP de la batería LFP con el mismo tamaño y que se vende aquí con el nuevo MG4 Urban.
La clave en estas baterías llamadas “Anxin” está en el uso de solo un 5 por ciento de electrolito líquido, que viene a mejorar el rendimiento de la batería: su autonomía, su capacidad de recarga y su seguridad.
MG4X, un SUV compacto avanzado
Durante su presentación, MG anunció que su SUV compacto eléctrico contaría con un sistema multimedia y pantallas digitales desarrolladas en colaboración con el fabricante de teléfonos Oppo, lo que debería garantizar avanzadas soluciones de conectividad.
Además, el MG4X incluye una función de navegación con piloto automático (NOA), además de un completísimo equipamiento de serie, con asiento del copiloto con función de gravedad cero y reposapiés eléctrico, volante calefactable, asientos delanteros con masaje, ventilación y calefacción, cargadores para smartphones, portón trasero eléctrico, techo solar…
El MG4X llega en un momento idóneo, justo cuando en las últimas semanas su gran rival chino, el BYD Atto 3 (Yuan Plus en el mercado local) acaparó los titulares por sus últimas actualizaciones. La batalla estará servida también aquí en Europa cuando llegue, presumiblemente ya en 2027.
Recordemos que el MG4 renovado se vende aquí en España desde los 37.548 euros y que el MG4 Urban arranca en los 25.490 euros.
