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Nuevo Land Rover Defender con motor 2.2 diésel DPF y nuevos paquetes de opciones

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Land Rover incluye un nuevo motor de 2.2 litros diésel con 122 caballos, que se ajusta a la norma EU5 y sustituye al anterior 2.4.

Ya te hablábamos de que Land Rover podría estar preparando un concept para Frankfurt que adelante el próximo Defender, pero se trata de afirmaciones efímeras que no sabremos a ciencia cierta hasta que no llegue el momento. Lo que sí es cierto, es que el Defender 2012 (el actual Defender) recibirá de cara a la nueva temporada un nuevo motor diésel 2.2 litros que sustituye al anterior 2.4.

Pese a la reducción en la cilindrada, este motor mantiene los 122 caballos de potencia disponibles a 3.600 rpm, con un par de 360 Nm a 2000 rpm.

Este motor monta filtro antipartículas DPF, lo que le permite bajar un poco más la emisones, que según la marca británica, en ciclo combinado son de 266g/km para el 90 y 295g/km para los modelos 110 y 130. De esta manera se ajusta a la norma EU5.

Si bien el rendimiento del motor se mantiene el línea con el 2.4, la velocidad punta de este nuevo aumenta hasta los 145 km/h, frente a los 132 Km/h del 2.4.

La potencia se transfiere a través de una caja de cambios GFT MT 82, con ocho relaciones y una primera marcha acortada en recorrido para poder ofrecer más fuerza en baja.

La segunda novedad es que incorpora dos nuevos packs de opciones:

Confort Pack: Aire acondicionado, reproductor de CD con entrada auxiliar, elevalunas eléctricos y cierre centralizado a distancia.

Off-Road Pack: ABS de alta resistencia, llantas Heavy Duty y el neumático MTR, bola de remolque y protector para la barra de dirección.

A todo esto se le añade la disponibilidad de cristales tintados en toda la gama y nuevas lonas para las versiones pick up.

Los precios serán de 30.350€ para el corto 90 SW E y 33.900€ para el largo 110 SW E.

Fuente: Carscoop

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  • Comentario de Land Rover España
    28/08/2011 (09:39)

    Land Rover España

    "Hola amigos de Motor.es Queremos hacer una corrección a esta información, fruto de un error en la nota de prensa. La caja de marchas del Defender sigue siendo de seis velocidades manual. Con una primera marcha acortada para mejorar las arrancadas con remolque y las prestaciones 4x4, y una sexta alargada para mejorar la rodadura en vías rápidas y el consumo. Muchas gracias por el interés en el Defender 2012 y un saludo. Land Rover España"

Nuevo Land Rover Defender con motor 2.2 diésel DPF y nuevos paquetes de opciones
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