Nissan confirma el Kicks para Europa: será híbrido e-POWER y se fabricará junto al Juke y Qashqai
Un coche que ya lleva dos generaciones en Estados Unidos llega al mercado europeo para complementar la gama del fabricante japonés, que también adelanta su fabricación en la planta de Reino Unido así como la próxima llegada del PIXO eléctrico.
Nissan ha sorprendido a toda Europa - y, al mismo tiempo, nos ha dado la razón. La marca japonesa ha confirmado la llegada del Nissan Kicks al Viejo Continente, un coche que ya fabrican desde 2024 en Estados Unidos. El modelo se ha presentado oficialmente una semana antes de que veamos las primeras imágenes oficiales del Nissan PIXO, su nueva apuesta por el segmento A que hasta ahora habían dejado de lado.
La llegada del Kicks en Europa ya la adelantó Motor.es hace varios años, cuando apareció por primera vez una unidad camuflada - justamente el mismo año en el que se comenzó a comercializar este modelo en Estados Unidos. De hecho, esta es la segunda generación del Kicks dado que la primera estuvo en venta al otro lado del charco entre 2020 y 2023.
El Nissan Kicks llega a Europa tras años de espera
El Kicks se ofreció en Estados Unidos como una alternativa muy diferente al Juke. Por un lado, es mucho menos atrevido a nivel estético en comparación a lo polarizante que es el Juke - es decir, que o lo amas y te rindes a sus pies o… tienes una opinión de él similar a la que expresaba Richard Hammond en su momento, que no era especialmente positiva. Además, el Kicks ofrece algo más de espacio con respecto al Juke.
De hecho, es ligeramente más grande que el Juke, cubriendo el pequeño hueco existente entre el Juke y el Qashqai. El Kicks mide 4.366 mm de largo (15,6 cm más que el Juke), 1.631 mm de alto (unos 30 mm más que el Juke) y un ancho prácticamente idéntico. En comparación, el Qashqai le saca unos 34-35 mm de ancho y es 6 cm más largo que el Kicks, aunque curiosamente es ligeramente más bajo, unos 6 mm.
Nuevo modelo para la planta de Sunderland en Reino Unido
Nissan ha destacado que el Kicks se fabricará en la planta de Sunderland, Reino Unido. Esta planta, que durante los últimos meses ha estado relacionada con un acuerdo con Chery similar al de Ford y Geely en la planta de Almussafes (Valencia), gana un modelo más para fabricar además del Juke (que ganará una variante eléctrica el año que viene con su 3º generación), el Qashqai (que, por el contrario, no la tendrá a corto plazo) y el LEAF 100% eléctrico.
Esta planta ha cumplido 40 años de vida en este mismo año, estrenándose con la producción del sedán de tres volúmenes Bluebird allá por 1986. Con el Kicks ya son 10 modelos diferentes los que ha producido a lo largo de su historia (los Primera, Micra, Almera y Note también se hacían en esta planta, al igual que el Infiniti Q30). El Kicks, fabricado hasta ahora en Japón, México y Brasil (1,8 millones de unidades de este modelo, según Nissan), llega a Europa con el sistema e-POWER híbrido que ya conocemos del Qashqai.
Vendrá como SUV híbrido e-POWER como el Qashqai
Es decir, el Kicks vendrá con la misma tecnología e-POWER ya conocida procedente del Qashqai, siendo en esencia un eléctrico de autonomía extendida (E-REV). Esta tecnología debutó en 2022 con el Note e-Power comercializado en Japón, que también sería incorporada al nuevo Nissan Elgrand, el monovolumen de la marca que se ofrece en otros mercados desde hace muchos años.
Esta llegada del Kicks es parte de una inversión de 170 millones de libras (198,4 millones de euros) que Nissan ha destinado a la planta de Sunderland. El Kicks, que adelantamos tiempo atrás, se presenta una semana antes de que muestren en sociedad el retorno del Nissan PIXO - que será su propia variante del Renault Twingo E-Tech, de manera similar a cómo el actual Micra procede del Renault 5 E-Tech.
