A golpes en la Fórmula E y de negocios fuera de ella: Porsche vende una de sus empresas a Tata
El gigante indio, a través de su división de servicios informáticos Tata Consultancy Services, se quedará con la consultora tecnológica MHP por un valor de 320 millones de euros, una asociación a la que Porsche destinará hasta 1.250 millones de euros.
Hace apenas unos días Porsche y Jaguar se estaban pegando en la Fórmula E, con un desenlace de temporada en el circuito urbano de ExCel en Londres. Pascal Wehrlein, de Porsche, se llevó el título de pilotos, no sin antes tener que resistir los envites del piloto de Jaguar TCS António Felix da Costa - quien jugó labor de equipo para que Jaguar TCS lograse el título de equipos, con el de fabricantes ya decidido a favor de Porsche.
Al final, cada uno se llevó su parte del botín, con Jaguar con su parte, Wehrlein campeón por segunda vez y Da Costa haciendo su labor (también por motivos personales, pues fue compañero de Wehrlein en las tres temporadas anteriores y no es ningún secreto que se lleven a matar a nivel personal). Sin embargo, las dos empresas matrices estaban haciendo sus negocios entre bambalinas, detrás de todo el espectáculo de los monoplazas eléctricos que para la próxima temporada cambian a la brutal Gen4.
TCS adquiere la empresa consultora MHP de manos de Porsche
Pero lo importante es lo que sucedió más allá de la acción en pista: Tata, la dueña de Jaguar y Land Rover, se ha quedado con la consultora tecnológica MHP, que hasta ahora era propiedad de Porsche. En concreto, la adquisición la ha realizado su rama de servicios informáticos Tata Consultancy Services (TCS, la que patrocina el equipo Jaguar en Fórmula E). Un acuerdo por valor de 320 millones de euros que se espera que se complete durante los próximos 3-4 meses, para finales de este 2026.
MHP es una empresa consultora tanto a nivel de automoción como industrial cuya especialidad está, además de en estos negocios, en la movilidad definida por software, la clara tendencia en la que está todo el sector desde hace varios años. Según comunicó TCS, este desarrollo de la IA permitirá que se introduzca en las ingeniería, fabricación y operaciones de Porsche, además de desarrollar tecnología del sector y plataformas de movilidad definidas por software.
Los problemas de desarrollo interno vistos en marcas europeas
En la pasada década, los grandes fabricantes europeos han asumido, cada uno a su manera, el desarrollo integral de sus arquitecturas digitales de manera interna. Una apuesta que, con el tiempo, les ha generado cuellos de botella (a medida que han surgido complicaciones o sistemas problemáticos, caso de CARIAD en el grupo Volkswagen) en las cadenas de producción, retrasos en lanzamientos clave y sobrecostes por valor de muchos millones de euros. En este caso, lo que hace Porsche es dejar en manos externas esta carga operativa.
Dados los resultados financieros recientes de la firma de Stuttgart, soltar lastre se ha visto necesario - y no es la primera vez que lo ha hecho en meses recientes. Esto les permite centrarse en su negocio principal, desarrollando sistemas que ayuden a una conducción más dinámica tanto en coches con motor de combustión como en eléctricos, que permitan seguir teniendo experiencias únicas y que, a su vez, la marca siga comunicando experiencias de vida únicas, posiblemente siendo la mejor del mundo en este aspecto.
Porsche puede centrar más recursos para lo que mejor sabe hacer
Esto lo hemos podido comprobar de primera mano cuando catamos el nuevo Cayenne eléctrico, aunque también nos sirve como referencia la pasmosa superioridad del Porsche Active Ride que, siendo opcional en el Taycan, es un extra muy recomendable. Porsche, en su estructura, se simplifica, confiando en manos de Tata/TCS aspectos como la gestión de la infraestructura cloud, la ciberseguridad o la analítica de datos.
La transacción se integra dentro de una alianza estratégica mucho más amplia en la que Porsche ha comprometido un total de 1.250 millones de euros destinados conjuntamente a la firma india y a MHP. Esta inyección de capital busca combinar la escala global de TCS con la especialización en automoción de MHP, creando un gigante tecnológico interno y externo capaz de dar soporte a todo el grupo a largo plazo.
Fuente: ReutersFotos: Fórmula E Media