Porsche mueve ficha con el Macan eléctrico tras perder un 22 % de sus ventas, más equipamiento y hasta un 45 % de ahorro
Porsche lanza un nuevo paquete de equipamiento para el Macan eléctrico. La marca alemana ha encontrado en esta solución, que cuenta con una serie de importantes, y caros, opcionales, con hasta un 45 % de ahorro, la forma de compensar el importante desplome de ventas del SUV eléctrico.
Porsche está pagando seriamente el desastre del Macan eléctrico. La decisión del fabricante de jugárselo todo a una carta le ha salido de tan mala manera que ahora sólo queda esperar que el tiempo pase lo más rápidamente posible, para el fabricante, y pueda poner en la carretera una alternativa con motor de combustión. El modelo que debería haber sido la segunda generación del Macan se está gestando, aunque todavía en una fase muy temprana.
Mientras, Porsche sigue buscando formas para que los clientes que llegan a sus concesionarios muestren un mayor interés por este SUV eléctrico de Stuttgart que no está teniendo el año que Porsche esperaba. Ahora, la marca ha respondido con un nuevo paquete de opciones y mejoras de serie que buscan hacerlo más apetecible. Y es que las cifras no engañan: en el primer semestre de 2026, la gama Macan cayó un 22 % en entregas globales, hasta las 35.315 unidades.
El paquete Advanced, lo más pedido en el configurador
De estas, casi 20.000 correspondieron todavía a la variante de gasolina, la que en teoría iba a quedar relegada por el eléctrico. Un dato incómodo para una marca que apostó fuerte por la electrificación de su SUV más vendido, y que ahora responde reforzando el atractivo comercial del Macan eléctrico.
¿Buscas tu coche eléctrico ideal?
Encuentra el coche eléctrico que mejor encaja contigo en 1 minuto
Probar recomendador
La fórmula elegida es tan sencilla como efectiva: reunir en un solo paquete los extras que más se repiten en los pedidos. El «Advanced», disponible para el Macan, el Macan 4 y el Macan 4S, incluye techo panorámico, faros Matrix LED, espejos retrovisores interiores y exteriores con atenuación automática, y un color de las paletas «Shades» o «Contrasts».
Por dentro suma asientos «Comfort» con ajuste eléctrico de 14 posiciones, paquete de cuero en negro y sonido envolvente Bose. Y en el capítulo mecánico, dirección asistida Plus y suspensión neumática adaptativa «PASM».
En Alemania, el paquete cuesta 5.990,46 euros para el Macan y el Macan 4, y 5.299,07 euros para el Macan 4S, con IVA incluido. Porsche cifra el ahorro frente a contratar cada extra por separado en hasta un 45 %, aunque conviene tomar ese porcentaje con la cautela habitual: las comparativas de ahorro de los fabricantes suelen partir del precio de catálogo más alto posible para cada opción individual.
Más equipamiento de serie, sin necesidad de pasar por caja
Al margen del paquete opcional, Porsche también amplía lo que trae el Macan de fábrica. El control de crucero adaptativo y el sistema de aparcamiento automático con visión periférica 2D pasan a ser de serie, permitiendo que el coche detecte huecos libres, active el intermitente y ejecute la maniobra tanto en paralelo como en batería, incluida la salida de plazas en paralelo.
El Asistente de Estacionamiento Remoto, que permite mover el coche desde el móvil, sigue siendo opcional. Donde sí hay una mejora es en la carga del propio teléfono: el compartimento inalámbrico de la consola central pasa de 15 a 25 vatios.
Carga más rápida, al menos sobre el papel
Para el Macan GTS, que hemos probado, y el Macan Turbo, el cargador de 22 kW en corriente alterna llega ahora de serie, agilizando la carga en puntos públicos o en un cargador de pared compatible. El resto de la gama -Macan, Macan 4 y Macan 4S- siguen contando con el cargador de 11 kW de serie, aunque puede equiparse con el cargador de 22 kW como opción.
En corriente continua, todos los Macan mantienen los 270 kW de serie en los puntos de carga rápida adecuados.
Mejoras bienvenidas, sin duda, pero ninguna de ellas ataca la raíz del problema: el cliente tradicional del Macan de gasolina no termina de dar el salto al eléctrico al mismo ritmo que Porsche había previsto. Un paquete de opciones más barato y algo más de equipamiento de serie ayudan, pero no cabe duda de que el eléctrico sigue solo ante el peligro.
Porsche Macan y sus rivales
80.577 €
P.V.P 62.685 €59.220 €
P.V.P 65.164 €58.545 €
P.V.P 56.146 €49.193 €
59.501 €