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Llega la gama 2026 del SUV de Volkswagen más vendido con sello «Made in Spain». El superventas de Volkswagen fabricado en territorio español, y que compite en el segmento B-SUV, estrena importantes cambios en la estructura de su oferta para afrontar lo que resta de año, y parte del próximo.

En lo que llevamos de 2025, en el periodo comprendido entre los meses de enero y mayo, el Volkswagen Taigo se ha convertido en el SUV de Volkswagen más popular con sello «Made in Spain». Con un total de 6.685 matriculaciones acumuladas durante los cinco primeros meses del año, el Taigo es el coche de Volkswagen fabricado en España más vendido en nuestro mercado. Un modelo que ahora está listo para afrontar lo que resta de año y parte del próximo antes de que se produzca el lanzamiento de su esperada actualización.
Volkswagen ha realizado importantes cambios en la oferta de su todocamino cupé más pequeño. Llega la gama 2026 del Taigo. Desaparece un importante nivel de acabado y, como veremos en este artículo, también se han realizado ajustes en el precio de cada una de las versiones que hay disponibles.

Si te adentras en el configurador de Volkswagen descubrirás que la gama 2026 del Taigo está estructurada en los niveles de acabado Base (también llamado Taigo), MÁS y R-Line. Por lo tanto, el acabado Style que venía estando disponible desaparece de la oferta. Volkswagen simplifica la estructura de la gama Taigo y, de esta manera, priorizar aquellas versiones co una mayor demanda. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Base | MÁS | R-Line |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 CV 5v | 24.996 € | 26.256 € | -- |
| 1.0 TSI 115 CV 6v | 26.046 € | 27.306 € | 30.356 € |
| 1.0 TSI 115 CV DSG 7v | 27.536 € | 28.776 € | 31.346 € |
| 1.5 TSI 150 CV DSG 7v | -- | -- | 33.936 € |
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VER MÁS PRECIOS DEL VOLKSWAGEN TAIGOEn lo que respecta al apartado mecánico, no hay sorpresas. El Volkswagen Taigo 2026 está disponible de manera exclusiva con motores de gasolina y tracción delantera. En el escalón de acceso hay un motor de 1.0 litros TSI con 95 CV. Un bloque asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Prueba en vídeo del Volkswagen Taigo
La opción intermedia pasa por un motor 1.0 TSI de 115 CV disponible tanto con transmisión manual de seis relaciones como con una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades. Y coronando la oferta mecánica se encuentra un motor 1.5 TSI con 150 CV que, en este caso, se ofrece exclusivamente con el cambio automático DSG.

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