El récord de 436,5 km de esta moto eléctrica tiene letra pequeña: batería extra y con los Alpes a su favor
El nuevo récord Guinness de autonomía con una moto eléctrica está ahora en manos de Zero Motorcycles, que logró recorrer 436,5 kilómetros con una sola carga. Así se produjo este hito de autonomía que, de alguna forma, tiene un poco de trampa. Lo analizamos.
Con la llegada de la tecnología eléctrica, los fabricantes están ávidos de encontrar nuevas formas de conseguir récords que les den un empujón a su publicidad. Lograr nuevos récords de autonomía es, sin duda, el más habitual, y este último tiene que ver con motos eléctricas.
Zero Motorcycles, un fabricante de motos eléctricas asentada en Países Bajos -aunque de origen norteamericano-, ha anunciado un nuevo récord de alcance con su Zero DS. No solo eso, sino que ha destrozado el récord anterior en manos de Verge (sí, esos que anunciaron una falsa batería de estado sólido para sus motos).
Un nuevo récord Guinness de autonomía eléctrica
El anterior récord de alcance eléctrico para una motocicleta del año pasado se había logrado con una Verge TS Pro, que había alcanzado los 311 kilómetros. Zero Motorcycles no batió el récord una vez, sino tres de una tacada.
Para ello, dispuso a tres conductores y tres motos que completaron la ruta: desde Les Claux, en los Alpes franceses, hasta Camargue, en el sur de Francia, situada cerca del nivel del mar. Los tres pilotos batieron con creces el anterior récord.
Louis Renaud llevó su Zero SR/S hasta los 350 kilómetros, acabando con un 4 por ciento de batería restante. Jenny Brookes, con su Zero DRS/X alcanzó los 384 kilómetros, haciendo 15 km extras desde que su indicador de batería marcase un 0 por ciento.
Pero el gran protagonista fue el belga Jelle Verstaen, que con una Zero DS completamente de serie y sin modificaciones (que puede incluso moverse en condiciones de enduro) alcanzó los 436,5 kilómetros hasta que su batería dijo basta. Esto supuso mejorar el récord anterior en 125,8 kilómetros, un 40 por ciento más.
Así se batió el récord en moto eléctrica, en vídeo.
Las claves del récord de esta moto eléctrica
La marca no esconde las características que dieron lugar a este récord, donde se llevaron a cabo varias estrategias mientras circulaban, principalmente, por puertos de montaña, pueblos y, sobre todo, carreteras secundarias hasta la costa mediterránea.
En primer lugar, la moto, una Zero DS que, si bien era completamente de serie, contaba con un extra de batería: de los 15,6 kWh, incorporaba un pack adicional hasta los 19,2 kWh. Su autonomía urbana homologada es de 249 kilómetros solo con la batería estándar, lo que aun así habla bien del récord obtenido.
Más allá de la eficiencia y las soluciones aerodinámicas que aporta la propia moto, como son sus llantas de aleación, Zero Motorcycles confirma algunos datos clave: la primera, la idea de mantener una «velocidad moderada» durante la ruta (52 km/h).
También fue importante el hecho de moverse de noche, así podían circular con menos tráfico, y por carreteras secundarias. Pero además poner atención en la presión de los neumáticos, aprovechar al máximo la tecnología de frenada regenerativa y, sobre todo, aprovecharse del terreno.
Les Claux, origen de la ruta, está situado a unos 1.800-2.000 metros de altitud, mientras que el destino, Camargue, está al nivel del mar, por lo que esa diferencia de altitud es la que realmente marcó las diferencias a la hora de obtener el récord Guinness.
Una ruta en claro descenso como esta favorece unos consumos mucho más bajos y permite aprovechar la tecnología de freno regenerativo, pudiendo cargar la batería durante la marcha con mayor asiduidad. Además, al circular de noche se pudo cubrir la ruta de más de 8 horas con menos tráfico, lo que sin duda ayudó a llevar una velocidad constante. Aún así, el récord es un hito importante.
