Parecía imposible para un motor de hidrógeno, pero acaba de ocurrir: supera los 650 km/h en un récord mundial
JCB ha logrado un nuevo récord con su prototipo Hydromax, duplicando la marca que BMW logró con su H2R allá por 2004. siendo una nueva gesta del británico Andy Green, el hombre más rápido del mundo desde su legendario récord en 1997.
Muchos récord se han establecido (o intentado establecer) en Bonneville, con sus infinitas llanuras saladas siendo el lugar perfecto para alcanzar velocidades punta de escándalo. Ahora se ha alcanzado la velocidad récord a nivel mundial para un vehículo impulsado únicamente por hidrógeno ‘caliente’, en lugar de combustible convencional.
La firma británica JCB ha logrado un récord de velocidad FIA con su prototipo JCB Hydromax, impulsado por dos motores de hidrógeno de producción. Se trata de un cohete de 9,75 metros de longitud en el que se ha puesto al volante el comandante Andy Green de las fuerzas británicas, enfrentándose de nuevo a una máquina de este tipo.
Récord de velocidad para un vehículo de hidrógeno
En concreto, este prototipo por sus dimensiones tiene poco que ver con un coche normal y corriente. Lleva dos motores de hidrógeno pensados para propulsar excavadoras, sumando los dos la friolera de 1.600 CV de potencia. Lo más llamativo de esta gesta es conseguir toda esa potencia sabiendo que el hidrógeno ‘caliente’, pese a funcionar como un motor de combustión convencional, es mucho menos eficiente por cada gota de hidrógeno presurizado que entra en la cámara de combustión.
El récord en concreto ha sido de 653,908 km/h (406,320 mph), la media de dos intentos, uno en cada dirección, tal como indica la FIA como requisito para que un récord sea oficial. En un intento superó los 643,7 km/h mientras que en su intento más rápido llegó a alcanzar unos impresionantes 663,267 km/h (412,135 mph). Como para pasarte el siguiente desvío a esas velocidades…
El hidrógeno ha superado al diésel (así como a la pila de combustible)
Durante estos días pasados se ha visto cómo JCB ha ido incrementando su marca. Días atrás ya habían rozado los 600 km/h con un primer intento. Se trata del coche de hidrógeno más rápido del mundo, superando el récord de hidrógeno caliente que BMW, con su H2R, estableció en 2004 con una velocidad de 298,53 km/h (185,5 mph, una tecnología que ahora llega al X5), así como el récord del coche de pila de hidrógeno, de unos 487,631 km/h (303 mph).
Un motor con 0 emisiones de CO2 que ya de por sí había roto dos récords - uno de ellos el de los propios ingenieros de JCB, quienes en agosto de 2006 tuvieron el récord mundial de un vehículo diésel, también con Andy Green a los mandos. En aquella ocasión, la velocidad marcada fue de 563,418 km/h (350,092 mph). Este JCB Hydromax contaba con neumáticos Goodyear Eagle hechos a medida, con el centro tapado para maximizar la aerodinámica (aunque van por dentro del carenado).
Otro récord para el hombre más rápido del mundo
El desarrollo de estos motores de hidrógeno para aplicaciones industriales (recordemos, son motores de excavadora y ya han fabricado más de 150 motores de este tipo) es bastante importante hacia un futuro con menos emisiones de CO2. Eso sí, un motor de este tipo, al ser de combustión, siempre va a desprender partículas de NOx resultantes de la detonación que se produce en su interior.
Recordemos que el veterano Andy Green (quien fuera piloto de caza de las fuerzas aéreas británicas y ex director técnico de Racing Point en Fórmula 1) sigue teniendo, casi 30 años después, el récord absoluto de velocidad en un vehículo que se desplaza por el suelo. En 1997, con el ThrustSSC propulsado por dos turbinas de avión, logró alcanzar la velocidad de 1.227,985 km/h (763,035 mph), logrando romper la barrera del sonido al viajar a una velocidad de Mach 1,016.